技师技术总结（精选15篇）
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们抽出时间写写总结吧。那么总结有什么格式呢？下面是小编整理的技师技术总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
技师技术总结 篇1
20xx年我按照段、车间对技师的要求，不断加强技术业务学习，努力提高自己的技术水平，积极开展职能范围以内的工作，认真履行一个技师的工作职责，积极参与技术交流和科技创新活动，大力做好传、帮、带的工作，在提高机车配件检修质量，完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人20xx年的专业技术工作总结如下：
我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作，制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故，对我这个工长压力很大。在20xx年，我本着把工作做的更好这样一个目标，开拓创新意识，积极工作，我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。保证了机车的运用安全。
一、对故障高发配件进行技术攻关。根据车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查，发现问题组织检修者进行对标，分析问题究竟出在哪，二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件，卡环断裂一件，中继阀缩堵脱落一件，JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心，二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离，小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜，中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决，通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累，作为技师要有责任心带好头，同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件，从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化，更不能有漏检漏修的情况。作为技师更应该养成良好的工作习惯以影响班组的职工，我要努力做到这一点，带好班组带好职工。
二、身先士卒带好班组，完成好车间交给的任务。无论是完成生产任务还是处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面，无论班组的那一位职工在检修配件中出现疑难问题都积极主动的帮助解决，做好帮、传、带的工作。根据车间一级修反馈的信息，积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治，作为制动备品组要保证配件的供给，不能影响车间的整治进度，为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治，我主动承担了204油水分离器的检修任务，十月到十一月间共检修308件。保证整治配件的及时配件的供给。
三、按照车间安排设计自制了轮喷器及制动附件试验台
整备车间成立以来制动附件、轮喷器的试验问题一直未能解决，在进行轮喷器及附件试验时只接了一根风管临时凑和，场地杂乱很不规范且试验的配件很难保证质量，给附件及轮喷器的检修工作带来了困难。轮喷器的试验没办法解决，借了一个轮喷器厂家的简易试验台且不好用，为此我建议车间制作轮喷器及制动附件试验台，并主动承担了试验台的设计制作任务，我利用工余时间和中午休息时间一锯一锉，与其它车间职工联系机加工管接头等，用时将近两月终于完成了试验台的设计制作工作，试验台做工比较精致，目前试验台以投入使用，效果良好。解决了轮喷器及制动附件的试验难题。我认为作为一名技师就应该解决生产中遇到的问题，我觉得很值得，我也在设计制作中学到了很多的东西。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在某些方面还存在着不足。比如，有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够细致，好的工作方法还不能影响到班组的每一位职工，这有待于在今后的工作中加以改进。以上是我在检修配件方面理论联系实际，改进工作方法的总结，总之，在新的一年里，我更要发挥技师的作用，在工作中不但自己要刻苦钻研技术而且要带动周围职工围绕机车制动配件检修质量形成学习业务技能的工作氛围。
技师技术总结 篇2
本人与1987年高中毕业，1988年进入当时的xxx工作，工作中严格要求自己，刻苦钻研业务技术，在领导和同事们关心教育下，渐渐成长为工作中的技术骨干并逐步走上供电所领导岗位。1995年10月加入中国共产党。在1996年-20xx年经过四年的自学，通过了南京大学主考的经济管理专业高等教育自学考试。20xx年在苏州生产技能培训中心以优异的成绩完成高级工的培训和鉴定。
一、工作简历
1988年至20xx年在xx担任抄收员，负责全镇综合变与专用变的电能表的抄表、核算、收费。负责、参与过低压线路及低压配电设备的新建安装和改造工作。20xx年任xxx供电所核算员，20xx年9月任xxx供电所副所长。在xxx工作期间，还负责一期、二期农网改造的前期布局设计查勘，后期竣工验收，竣工资料编制。并首先采用了WPS制作现场查勘图，及后期竣工图。这在公司农网工程中全面推广，相比CAD制图，易学易用，只有有电脑基础就能很快学会制图。在推广WPS制图后，我又学会了更专业的CAD制图，在户表改造中再次发挥了作用。
20xx年2月到xxx供电所工作，任副所长，20xx年9月至20xx年4月，任xxx供电所所长，负责了xxx供电所的05、06、07年的迎峰度夏工程，新增和增容配变30多台。
20xx年4月xxx供电所与红梅供电所合并，成立了新的xxx供电
所，任供电所支部书记兼副所长。
二、工作中的实际事例
案例一
xxx朱家村配变变压器容量160KVA，20xx年4月，迎峰度夏改造工程，变压器增容至315KVA，0.4kv线路更换JKLYJ-185导线，供电半径238米。20xx年6月总表抄见电量（双月累计）99180KWH，到户售电量总计85474KWH，根据线损公式：
△P=[(A1－A2)/A1]×100％
△P—线路的线损率
A1—配电出口电能表抄见有功电量。
A2—用户抄见有功电量之和。
计算得6月份线损为13.82%，而四月份线损为13.25%，也就是说经过农网改造。线损没有下降，反而略有上升。
引起该低压配变线损偏高的原因分析：
1.抄表差错，估抄、漏抄、错抄造成供售电量差异，人为形成电能损耗；
2.人为窃电，使电力企业少计售电量；
3.电能表或互感器的误差造成计量失真；
4.树木、攀藤植物等对线路攀触，致使线路对地放电；
5.三相负荷不平衡，造成线路和配电变压器损耗增加；
6.对台区临时用电虚报、瞒报，少计售电量；
解决的方法及防范措施：
组织人员对该台片用电高峰时，进行负荷实测与用电检查，排除了人为因素引起的电能损耗，负荷实测情况：
A相：154A，B相：231A，C相：33A。
计算不平衡度%=（最大电流－最小电流）/最大电流×100％
=(231-33)/231×100％
=85.7%>15%
结论：不符合规程要求，必须整改
三相负载电流不平衡，将会增加配电变压器、低压电网损耗。当低压干线及主要分支线始端的三相电流不平衡率大于20%时，可使低压线损率升高2-3个百分点。
由于农网改造的外包施工队伍，在更换导线后，担心搞错线路的零线，贪图方便，将接户线很多接在三相四线至线路的中间二档，导致了三相负荷严重不平衡，引起线损增加。根据三相符合状况对低压线路进行了相应的调整，并对二相制供电的支线改为三相四线供电，进一步平衡负荷。
20xx年8月总表抄见电量（双月累计）147640KWH，到户售电量总计136818KWH，计算线损为7.33%，相比6月降低了47.0％。再次符合实测情况：
A相：166A，B相：178A，C相：156A
计算不平衡度%=（最大电流－最小电流）/最大电流×100％
=(178-156)/178×100％
=12.36%<15%
结论：符合规程要求，整改达到了目的。
为了避免类似情况，除了要求施工队伍在低压电网改造中，接户线只能按原样恢复。同时我供电所成立了降低低压台区三相负载电流不平衡率的QC活动小组，夏季用电高峰，对供电区域所有台片进行负荷实测，针对三相不平衡度不符合规程要求的作为课题。
积极开展变压器负荷实际测量和调整工作。配变的负荷实测工作看似简单，但是在实际工作中有几个问题，一是实测工作不能简单地测量配变低压侧Ａ、B、C三相引出线的相电流，而且要测量零线上的电流，或者是测量零线对地电压，从而可以更好地比较出三相负荷的不平衡情况，二是实测工作要向低压配电线路的末端和分支端延伸，这样可以进一步发现不平衡负荷的出现地点，确定调荷点，三是负荷实测工作既要定期开展也要不定期开展，尤其是在大的用户负荷投运和在高峰负荷期间，要增加实测的次数，通过及时的测量配变低压出线和接近用户端的低压线路电流，便于准确地了解设备的运行情况，做好负荷的均衡合理分配。
具体可以总结为以下几种方法：
1.平衡配电变压器的三相负荷,三相负荷不平衡时,配电变压器的电能损耗增加,通过进一步的分析可以证明三相负荷不平衡度越大损耗也越大,因此应加强配电变压器三相负荷的监控,及时调整三相负荷,力求使三相负荷达到平衡。
2.由于大量的单相负荷是引起低压配网三相不平衡的重要原因,所以应尽量将单相负荷用户根据用户数量、负荷类别、漏电情况等均衡地分配到A、B、C三相上。
技师技术总结 篇3
本人从事配电线路工作近16年，随着配网新设备、新技术的不断运用与更新，今年来城农网改造工程的不断开展，我深刻认识到统一建设标准的重要意义，安康城区分布的低损耗，滞后的配变台区整改势在必行，工作经验告知，未整改的台区，给运行和安全管理带来诸多不便因素，其主要反映在：
1、低损耗的配变长期运行本体渗油，随着用户负荷的上升，桩头接点过负荷发热，铜损、铁损大，危及运行安全，使馈路线损高。
2、高低压引线设计为25平方至35平方的黑皮线或低压出线的裸导线，达不到绝缘效果，加之许多台区架设在人行道道沿上，与城区树木穿插，树木长高后常常触及高低压引线及带电设备，形成对树木放电，给行人带来安全隐患，并造成电能损失，运行班组常常因修枝砍树工作而烦恼。
3、原设计的双杆式台区架设，给台区检修、更换配变工作带来不变，停电后地线无法布控，需延伸上一基停电检修，造成大面积停电，影响售电量。
4、原设计的台区配变接地为25平方的铝导线，安装工艺不正规、加之人为偷盗、剪断破坏、使变压器失去接地保护，危及设备安全运行。
5、台区的低压出线侧无低压隔刀及明显断开点、智能综合配电箱，给低压线路检修工作带来不变，使台区售电量无法考核，馈路线损统计步入误区。
6、台区上的阀型避雷器长期带电运行后，常因打雷发生内部击穿、单相接地，难以查寻，给事故的处理消缺带来不便。
7、原台区上安装的RW7-10/200熔断器，因常年带电运行放电，使上鸭嘴、下底座放电烧坏、熔管变形，熔丝烧断后无法更换，需更换新的熔断器，造成人力物力的浪费。
通过整改，不仅可以提高工程质量，控制工程造价，而且给今后的运行管理打下良好的安全基础。为进一步规范台区管理，提高安全运行技术水平，结合汉滨区配电网的实际情况总结出10kV配电变压器台实施标准化台区改造，具体技术方案如下：
一、对主要设备规范化选型，以节省后期运行成本，确保运行安全。
1、变压器:变压器选用节能环保型（低损耗、低噪声、现阶段使用S11型低损耗配变，达到降损节能的效果。
2、10kV熔断器选用ABB新型跌落式熔断器，经久耐用维护检修方便。
3、10kV避雷器采用氧化锌避雷器,使用带有自熔式脱离扣，通过对近年来配电线路跳闸原因分析，部分配电线路及设备故障退出运行，多数是由于避雷器故障引发的，这是由于氧化锌避雷器故障时无明显特征，难以判别好坏。建议使用带脱离器型避雷器，这样，避雷器击穿后，其脱离器自动脱落断开，将不造成线
路单相接地故障，有效降低停电损失和其它事故的发生。
4、低压侧选用低压隔离刀闸，或户外智能综合配电箱，便于低压线路检修，台区考核合理化，给统计线损提供可靠依据。
5、导线选择：为避免配电变压器由于过负荷实施更换后对原高低压引线也进行重复更换，因此导线截面的选择应有一定的预留，并从运行安全角度考虑，以满足负荷发展需求，选用10kV采用JKLYJ-10-50，0.4kV采用JKYJ-1-150。
二、对台区架设标准化施工，以控制工程造价，方便运行维护和带电检修。
根据汉滨区配电网的实际情况，总结出台区改造最好选择三杆式架设，便于台区安全管理，检修方便，缩小检修停电范围：
1、对于新增配变台区，合理选择低压负荷中心、在线路下方或合适的地方、新立电杆一基（离支架杆约5米远的地方、，变压器支架电杆二根,跌落式熔断器安装于新增线路电杆,低压侧采用隔离刀开关或综合配电箱。
2、对于原两杆架设的配变，进行以上加杆整改，有利于运行检修，避免大面积停电，消除台区检修、更换配变、计量表更换、低压侧线路检修等，带来的诸多安全隐患。
三、采用新技术、新设备，以提高工程质量
1、在高压丝具下桩头至配变高压桩头之间引线加装高压穿刺型接地环，使之台区检修工作、接地线布控方便合理、作业安全规范。
2、加装配变高、低压桩头绝缘护罩，以达到高低压桩头氧化松动、避免人为高处坠物、爬行动物及鸟类、窜至桩头造成相间短路，烧毁配变等。低压桩头采用抱柱形设备线夹连接引线，避免长时间运行、夏冬季负荷上升，低压侧电流增大，避免低压桩头烧坏、缺相运行。
3、高低压引线连接选用T接线夹，或安普线夹，避免长期运行接点松动放电发热，接触不良。
4、接地体设计采用接地管焊扁铁引至变压器台架下侧，有利于接电线安装方便，（原台区周围常因道路硬化，检修工作时接地极无法保证埋设的0.6米的深度、，接地管为￠50x2500毫米两根，分别焊接接地扁铁5x50x500毫米、5x50x4000毫米（接地扁铁预留φ10，φ14，φ16孔各两孔、分别埋入支架杆下，避雷器杆下接地极选用5x50x500毫米扁铁，低压出线杆杆下接地极选用5x50x4000毫米扁铁，避雷器和配变的接地下引线选用GJ-35钢绞线，沿配变支架和杆身整齐排列引下，接头用铝接线端子压接，以达到防止人为破坏和偷盗的目的。
四、附标准化台区安装示意图
技师技术总结 篇4
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质
没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。坚持把国网的服务宗旨摆放在第一位。时时刻刻做好一个优秀的电气安装人员。
二、端正工作态度，起好带头作用
自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的电气安装工作，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知电气安装管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐蔽的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就对我们作电气安装人员是一种考验和责任。我作为是一位施工班班长和一名工作带头人，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在安装工作、监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间和效益，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名班长和工作带头人应有的作用，树立了良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的技术更新进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
四、发展技艺互传，实现社会服务
在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到单位其他部门帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有四川、甘肃、南网、恩施，宜昌范围内更多，全国各地到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电安装技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面：一是我现在能够掌握一系列1000KV及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够独立承担。从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如：
1、20xx年我参建了全国第一座800KV的直流换流站建设，并圆满将其送电投运。
2、20xx年我参建的500KV江夏变电站获得了鲁班奖。
综上所述，我感觉自己还需更加努力，更应加强自身提高!我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于电网、服务于社会。
技师技术总结 篇5
我叫王xx，在中选机械设备有限公司从事焊接作业。于20xx年12月份获得高级技师职业资格证书。20xx年，在不断的自我学习和虚心向老师傅请教取得了较好的成绩。
在改革创新方面：
1、与工友自主研发了螺旋叶片成型装置。其优点主要体现在螺旋叶片成型容易，工作效率高，用人少。可给公司取得较高的经济效益。在20xx年协庄煤矿组织的改革创新比赛中获得二等奖。
2、对各种型号的掘进机轴销脱离工艺进行升级改造。其工艺方式为：将难以脱离的轴销在轴销中心位置利用火焰切割割出一条环形割缝，然后进行洒水急冷，使轴销快速冷却，利用金属热胀冷缩的特性使轴销直径缩小，然后将螺栓旋入轴销，用拉锤就能轻松地与轴套脱离。仅这一项工艺可给我公司节约近20余万的开支。
在技术业务传授方面，我积极的向新工人传授我所掌握的基础知识及各种焊接操作技能。并在公司组织的技能培训课堂上给员工传授焊接工艺及铆工工艺的理论知识和实践经验。通过一年的努力我公司在20xx年取得了不菲的骄人成绩。
1、在泰安市举行的企业职工技能大赛中获得了一等奖两个，二等奖两个，三等奖三个。
2、在新泰市劳动局举行的技能大赛中获得了一等奖一个，二等奖三个，三等奖三个。
3、在新矿集团举办的职工技能大赛中柏贞松获得第四名，宋相营获得第九名的骄人成绩，为公司及协庄煤矿争得了荣誉。
在以后的工作中，我将更加的加倍努力，利用自己的优势给公司创造更多的效益，培养更多的优秀的技能人才。为我公司的超越发展献出自己的绵薄之力。
技师技术总结 篇6
20xx年设备管理工作在公司领导大力支持和各单位密切配合下，以公司一号文为指导，强化完善设备基础管理，贯彻实施设备定时点检和定期维护工作制度，坚持以养代修的管理理念，加强设备运行维护管理，强化车间管理人员和基层干部员工的责任意识，不断优化设备运行方式，推进设备技改创新，降低设备能耗。通过各单位干部员工共同努力，顺利完成了全年设备管理任务。
一、设备运行维护管理常态化工作有序开展。
随着设备运行维护经验不断积累，各单位设备日常运行维护管理工作日渐规范。突出表现在：
1、定期润滑保养工作开展较好，记录规范，机械传动设备润滑及时到位，20xx年没有发生一起因润滑不良造成设备损坏的事故。阳极车悬链运行维护是一个典型事例，通过对悬链润滑周期、点检部位、点检人员规范确定，20xx年悬链故障停机率较20xx年大幅度降低。
2、设备日常巡检项目、周期不断规范完善。以供电车间设备巡视点检和定期管理模式为样板，要求净化、机电、阳极车间对各自设备日常点检巡视项目、周期和记录进行了完善，保证设备缺陷及时发现，及时消除，避免故障扩大。生技科加大了对各单位设备消缺监督检查力度，加大对巡检、消缺不及时造成设备故障的考核力度，20xx年设备缺陷日常消缺率较20xx年显著提高。
3、设备管理制度、基础资料不断完善。
20xx年对公司设备管理范围划分、固定资产管理、起重设备管理、大中修管理、设备事故管理、设备分级等制度进行了修订完善，对设备电子台账进行了刷新，保证设备制度、资料与生产同步，指导、服务生产。
二、加强设备消缺，持续开展设备优化消缺，提高运行安全性和稳定性，减少故障率。
1、及时吸取同行业事故教训，年初配合西开公司完成了gis开关站13个工作间隔内干燥剂盒老化缺陷全面整改，避免发生重大设备事故。
2、针对电解槽打壳气缸酚醛支座绝缘容易磨损，更换工作量大问题，组织三个电解车间经过改造实验，利用尼龙绝缘材料替代，不仅耐磨耐用，单个尼龙绝缘套较酚醛绝缘套成本降低1/3。
3、针对电解槽打壳气出铝端附近2个气缸润滑不良故障率高问题，3月份组织电解二车间对2201—2236#槽进行了油杯改造实验，经过实际运行，润滑效果良好，证明了油杯改造的可行性，为系列电解槽该部分整改提供了技术支持。
4、针对阳极车间液压站循环水压力低，液压站频繁高温问题，组织阳极车间利用空压站循环水池，安装潜水泵，保证液压站工作水压和流量，彻底解决了水压低问题。
5、督促多功能天车厂家对天车打壳四连杆机构和减震结构件改进，结合车间加强天车工操作管理，公司对打壳机异型高强螺栓等消耗性配件定额控制，20xx年8—11月份，三个电解车间平均每月消耗异型高强螺栓5条，较1—7月份平均每月消耗12.86条，消耗数量减少60%，每月减少辅材消耗0.63万元。
6、针对阳极车间6#中频炉线圈绝缘故障，使用时多次发生打火放电问题，组织车间技术人员认真分析故障原因，确定维修方案，对6#中频炉线圈进行了整体大修，彻底解决了线圈运行中放电问题。
7、针对2#空压站循环水质差问题，组织净化车间投运砂滤罐，将阳极循环水溢流口引入砂滤罐，增加过滤流量和时间，限度降低循环水杂志含量，保证2#空压站水质。
8、针对磷铁环压脱机x滑道螺栓断裂，设备整体停运维修周期过长，外协维修费用过高问题，组织阳极车间、博奥公司详细制定维修方案，通过实验性维修积累经验，利用分时分段维修的办法，在不影响正常生产的情况下成功对设备进行了修复，节约了可观的维修费用。
三、设备大中修、技改、购置项目计划按顺利开展。
1、20xx年1—11月份公司设备中修共完成186台次，通过对设备大中修项目和材料控制，公司设备大中修共消耗费用270.0618万元，占全年大中修费用69%（不含电解槽大修）。
2、电解槽大修完成五台次，完成年计划62.5%。
3、截止11月份共组织完成了：电解烟道末端加装检修平台、螺旋加料器改造、桥吊下料机构改造、堆垛天车夹臂改造、残极池改造、槽罩板绝缘改造、天车料箱加装除尘器改造、净化打料风机改造共8项技改项目，余风漏料改造项目正在实施。通过以上技改项目的实施，设备运行安全性、经济性进一步提高，电解车间生产秩序进一步优化，粉尘污染和员工劳动强度进一步降低。完成购置项目四项，柴油发电机购置项目暂缓执行。
四、设备节能管理
1、加强设备“跑、冒、滴、漏”治理，杜绝浪费。
针对公司系统风压低，部分单位节能管理意识不强，气路漏风问题普遍的问题，通过连续排查、通报等督促方式，对电解车间、阳极车间压缩空气回路气缸、接头、阀门等部位环节常抓不懈，扭转车间管理人员管理思路，通过3个月的严管，设备漏风问题得到了遏制，并形成了定期检查习惯。
2、水、电、汽定额控制，根据季节变化和经验数据调整定额，减少能源浪费。
通过不断完善公司能源计量系统，20xx年上半年对公司水路计量系统进行了全面完善，各单位均加装了计量标记。分别查处整改了槽大修、运输车间水管长流水消耗量大和供电缓冲水池及空压整流储水池管理不到位溢流问题，减少了水资源浪费。
五、外协管理
20xx年1—11月份共发生外协项目57项，产生外协费用493697元（含槽罩板维修、多功能天车、桥吊空调维修、阳极车间偏跨房除尘治理费用）。
六、设备管理工作存在不足。
1、车间设备管理干部和基层干部员工设备管理积极性没有良好调动，部分单位设备管理工作缺乏自检督促，存在设备缺陷发现、消缺不及时的现象，需进一步通过制度约束、激励等措施，督促车间加强自查管理。
2、设备管理制度和运行操作规程需进一步细化完善，各种设备记录需规范，加强检查督促落实。
3、日常设备管理工作方法和工作灵活性需改善。
4、日常事务性工作过多，投入设备管理精力过少。
七、20xx年工作计划
1、通过完善各管理制度，明确管理标准，加强督促引导等管理手段，调动车间和基层管理人员设备管理积极性。
2、加大设备管理工作落实执行力度，加强设备定期工作管理和记录管理，提高设备点检、维护、保养质量，保障设备运行稳定。
3、加强设备配件维修力度，鼓励、督促车间自主维修，减少备品备件购置，降低材料消耗。
4、及时刷新完善各种设备、工具、定值、程序、计量仪表台帐。
5、设备保护定值修改、重要设备运行方式改变、设备技术改造公司统一管理。
6、无设备事故，未遂事故，设备故障及时上报。
7、设备检修合格率100%。
8、各单位重要设备完好率达到99%以上。
技师技术总结 篇7
这几年公司发展日新月异，分公司新设备增加、新产品增多和新技术、新工艺、新标准的推广应用，特别是车辆制造技术标准不断提高，车辆生产交货周期不断缩短，对生产一线技能人员提出了更高的要求。
为了适应新形势、新任务的要求，在积极参加公司各种培训的同时，利用业余时间抓紧学习各种新知识、新技术，刻苦钻研锻造技术，虚心向技术人员学习熟练掌握产品各项工艺要求，努力提高自身综合素质。立足岗位发挥专长，带领班组围绕产品生产中出现的技术难点和生产窄口，改进工艺工装、创新操作方法、提高产品质量、降低物料消耗，提高工作效率、保证任务完成。
作为一名锻工技师，我义不容辞的担负起分公司交给的新产品、新工艺和新设备的先行先试责任。带领班组先后承担了四十余种新车型新零部件、十余种军民品新锻件产品试制任务，为产品工艺编制、工装设计提供了第一手的数据和资料；参加了八种车辆关重零件《锻造标准作业书》的编制并在现场演示，为其它班组批量生产和标准化作业起到示范引领作用。20xx年分公司电液模锻锤和电液模自由锻锤改造完成、2500t模锻机组竣工投产，我又承担了设备调试验收和试生产任务，参加了电液锤日常维护保养制度、设备操作规程和安全操作规程的编制和对操作工的现场培训，承担了2500t模锻机组“中拉杆”大型锻模的调试和产品试制，使新设备尽早投入了生产，也拓宽了自己的专业技能。
锻工是集体操作，为了增强班组员工解决实际问题的能力，提升班组的技术攻关能力和创新创效能力，我把班组作为员工教育培训的阵地，组织大家开展形式多样的岗位练兵和技能培训活动。每周一次班组常规学习，每次新产品试制组织专题学习和示范操作，认真对青工传帮带，积极组织员工开展合理化建议和“五小活动”，在班组内形成学技术、练硬功、比业绩的良好氛围，员工的职业技能和综合素质明显提高。为了把精益生产落实到班组、我结合自己的工作实践，制定了班组日常生产作业流程，使班组的生产作业流程化、标准化，经分公司整理完善后形成了《锻工班组日常生产作业指导书》，编入了分公司班组管理制度。
班组承担的车辆产品主要是：各型车钩提杆、脚蹬体、控制杠杆和杠杆托架等，这些产品多数用于底架和制动系统，是分公司车辆零件中生产难度比较大的几种。产品主要特点是：长杆类、多角度、多平面弯曲成型；黑皮锻件，产品的内在质量、形位尺寸要求严，互换性要求高。工艺特点是：成形主要靠锻锤、胎具和生产工人的操作技能。为了保质保量按时完成任务，我带领班组进行了一系列的持续改进，取得了明显的效果。
一、攻克了分公司车辆生产中难度最大的产品车钩提杆的工艺难关。
车钩提杆，坯料是25mm圆钢，采用胎具和辅助工具，经过弯尾钩、平面多道弯曲、扭两端、局部拍扁、整形等多道工步，在三个平面内弯曲六个不同角度，变成长度1200mm的“L”型产品,近几年生产的八种车型形状和尺寸都有所不同，可以说是分公司车辆生产中工艺难度最大的产品。太原机车厂在C70车初期生产的两三年里产品一直不过关，购买我厂的产品，后采用我厂的工装工艺才干成）。为了攻克这个工艺难关，我做了多方面的改进和创新。
1、简化了手柄和尾角度整形工艺。手柄和尾在扭转胎具内两端扭转45°时分别由两个人操作，两端的垂直方向平行和手柄与尾中心85mm的水平距离难以保证，因此，工艺上专门增加了一套整形胎具，但整形的时间比成型的时间还要多，耗时费力。经过反复琢磨，我制做了一个专用整形垫铁，工件从扭转胎具取出后利用整形垫铁与平台85mm的落差一整，即可完成。省了一套模具还简化了工序，工效提高了一倍。
2、改进了定位部拍扁模。车钩提杆的定位部(厚18mm宽28mm长250mm)是弯曲成型冷却后在锤上拍扁模内进行。采用原设计的拍扁模，因凹模两头有限位块，在锤击时金属纵向流动受到约束，由此产生的应力使两端向上翘曲，手柄部位与尾中心85mm的水平距离发生变化，以前都要靠人工逐件修正，严重影响到生产的速度。为此，我认真分析金属流动规律，经过反复研究和探索对拍扁模结构进行了改进：将模具前端定位平台改成定位杆，将后端凹槽去掉，这样就可以释放部分应力，解决了拍扁时两端向上翘曲的现象。模具结构简单了，产品的质量和班产明显提高。
3、破解了C80B车钩提杆工艺难题。C80B车钩提杆与C70车钩提杆类似，但有其特殊点：C70手柄和尾是扭转45°，而C80B手柄和尾是扭转90°；C70尾钩扭转时夹紧部位长度是150mm，而C80B尾钩夹紧部位长度只有40mm，压紧的部位正是变形区，胎具夹不紧要翘曲，如果压死后无法变形。为了破解这个工艺难题，今年初我向分公司提出了工艺改进的合理化建议和具体方案，在领导和技术科认可后，我组织班组技能骨干“自己提、自己改、改自己”马上开始实施。
首先对成型胎具进行改进：在胎具平台上将弯尾钩部位下面挖开一个33mm×60mm的闭式凹槽，将手柄扭转部位切开一个320mm×446mm开式凹槽，并在在手柄弯曲时在胎具挡板槽内插入一个工字型压板压紧杆部。接着对操作方法进行改进：先将尾钩U型成型后再向下翻转90°放入闭式凹槽中，利用以前的压紧装置将尾钩压紧，以此为定位开始弯曲各个角度，最后赶到手柄部位，用新加的工字型压紧装置将杆部压紧，在开式凹槽沿杆部纵向直接向下弯曲90°就完全成型。
改进的效果：产品完全符合图样要求，由原来的两套模具成型变成了现在的一套模具成型，节省了一套模具，减少了一道工序，减轻了员工劳动强度，产品一次交验合格率达到98%以上，班产量翻了一番。项目获得分公司合理化建议一等奖。
4、减少了工件两次加热。按照工艺规程工件要两次加热，一次加热弯尾，二次加热弯角度。因为通过对成型工艺的多项改进缩短了工件在胎具内成型的时间，所以从20xx年开始，生产时将尾弯曲后马上进模具成型，然后再利用余热整形，效率提高30%、煤气节省50%。
在车钩提杆的生产中我还进行了许多改进。譬如，尾钩整形以前需三个人，我在胎具边上附加了一个类似虎钳的整形模，一个人几秒钟即可完成整形，钩子形状规矩，省人省力省工；针对车钩提杆冷却变形的问题，摸索改进冷却方法，消除了冷却后二次整形的重复劳动；等等。
几年来，在技术人员的指导帮助下和工友们的支持下，现在我已经完全掌握了各种类型车钩提杆的生产技术，对长杆类多角度弯曲件的变形规律、工艺特点有了更深刻的认识。我的这些工艺实践也为技术部门编制工艺、设计模具、缩短新产品试制周期提供了经验。
二、解决了一些影响分公司车辆生产质量和进度的`“窄口”。几种典型产品为例。
1、改进工装和操作，使脚蹬体成为免检产品。C70系列敞车脚蹬体是用截面12mm×50mm的扁钢弯制成宽度为305mm高度550mm的“门”字型后，分别在“门”左右两边的210mm处再扭转90°成型。在整形时要保证扭转后立面和平面垂直、左右两平面保持水平且中心距必须在305mm。过去在虎钳上整形，两个人费时费力一个班只能整出四十件、质量还不能保证，成了生产的一个窄口。为了解决这个问题08年后半年分公司把任务转到了我班。经过半年多的反复试验，我设计和自制了一个整型模具：在20#槽钢上用钢板先焊一个宽51mm高30mm长200mm、底面夹一块厚19mm板的槽子，以槽子中心为基准，间隔50mm再焊一个宽13mm高50mm长200mm的槽子，有了这两个定位槽，整形时只要立面卡住，再把平面卡在另一端，用手锤稍加修正即可，就是徒工也能操作。有了这个模具，班产一下提高到200件，一次交验合格率达到100%，并成为了分公司免检产品。
2、通过工装保工艺，使控制杠杆不再“超差利用”。产品是用20x75x1090扁钢热弯成型，产品长度920mm。成型主要步骤：先将一端弯成长103mm、空间高度70mm的横卧“门”型，然后距体前端130mm处下压与杆身形成30mm的高度差。图纸要求头部体的上下面与杆身底面三个平面平行度1.5mm；头部体与杆身(宽75mm)的错移量1mm，在空气锤上用简易胎具成型难以保证，产品一直处于“超差利用”状态。为了解决这个问题，从09年开始，我就开始研究通过制作一个胎具整形来消除缺陷方法。带领班组技能骨干经过一年多反复改进，一个可以同时校正几个部位尺寸的整形胎具终于完成，通过工装保工艺，生产过程中控制杠杆的形位尺寸始终处于可控范围，使产品一次合格率达到95%以上，消除了影响车辆质量和进度的一个“顽症”，得到了铁代表、技术部门和检验的认可。
3、设计制作一体化胎具，使杠杆托架检测整形更为便捷。今年9月份，分公司接到了100辆Nx70平板车的试制和生产任务，四种鉴定件车钩提杆、三种杠杆托架全部交给了我们班。其中有两种杠杆托架是用25圆钢一端拍出脚爪，然后放在胎具里将杆部90°弯曲成型，再将脚爪部分向下弯曲132°。产品的特点是杆部90°弯和脚爪132°弯不在一个平面上，相错48°。看似简单的一个工件，因为是多角度、多平面弯曲件用普通量具不好测量，工件的弹性变形和冷缩引起产品的形位尺寸发生变化，也必须要进行整形。在接到试制任务时，我就预见到会出现上述问题，在消化工艺图纸的同时就开始着手制作检测、整形一体胎具。产品放在胎具上就处在一个立体空间里，各部尺寸和角度合适与否都直观的表现出来，不合适的在胎具上得到修正，使产品的制作和检测更为便捷，顺利通过了试制鉴定两种类似产品可通用，得到了技术部门和铁代表的好评，也为后续100辆批量生产任务顺利完成奠定了基础。
以上是我近三年来从事的主要技术工作的总结。如果能取得高级技师资格，将是我职业生涯的新起点，这即是前进的动力又是压力，它时刻鞭策着我要更加自觉的学习各种新知识、新技术，适应时代发展的需要，适应公司新形势的发展要求，为公司发展作出更大的贡献。
技师技术总结 篇8
一、专业技术成绩
经过在水电建设工地生产一线工作多年的学习实践，深感安全文明生产的重要性。无论是在三峡工地担任维护班长还是在云南小湾工地担任供电班长和副中队长期间，我始终把“安全第一，预防为主”的方针贯穿到生产过程中去，以熟练的技术作为安全文明生产的重要保障，在生产过程中取得了一定成绩。
20xx年在三峡工地主持对覃家坨603高压架空线路进行改造，首先我们安装了拉线、安装了横担、然后放线、收紧线、安装附件、搭设引流、立、撤杆塔地线、拉线及附件工作。在绝缘子调爬过程中使用托瓶架、大刀卡更换耐张绝缘子，用铝合金双钩、紧线器、手拉葫芦更换直路绝缘子，用新绝缘子渡旧绝缘子的方法大大降低了劳动强度。我和同事们一道安全、优质、高效、及时地完成了这项工程，并博得了一致的好评。
20xx年7月也就是三峡工地最热的月份之一，在坝前MQ126060T门机上司机反映门机自带6KV变压器最近好像温升过高，我们让电工和司机观察运行，几日后通过协调我们对变压器停电检修，通过测试发现该主变铁芯对地绝缘电阻为零，随即对变压器吊芯检查，
（1）检查各间隙，槽部没有发现异物；
（2）用铁丝对铁芯底部进行清理，也没有发现情况：
（3）测量压板连片的绝缘均为100兆欧以上；
（4）测量穿芯螺栓绝缘时，发现右上的穿芯螺栓对铁芯绝缘为零。对该螺栓进一步检查时发现端部的绝缘套过短，螺栓压破绝缘套与上夹件相碰。当时曾怀疑穿芯螺栓穿过铁芯时与铁芯相碰而引起接地，因此用绝缘纸板把穿芯螺栓垫起，再对穿芯螺栓与铁芯摇绝缘为100兆欧以上，说明穿芯螺栓内部并没有与铁芯接触，只是由于受到冲击和振动时，使穿芯螺栓移位造成端部与上夹件接触。再对铁芯接地片仔细检查，没有发现有变色现象，可以判断该处没有很大的环流电流流过。用万用表测得铁芯对地电阻为54欧，并再次对上、下夹件、铁轭、芯柱等处进行检查，还是没有发现异常情况。随后决定采用交流法查找接地点，从低压侧加200V，用毫安表沿铁轭各级逐点测量，发现铁芯靠下部左侧的电流为零，可以初步判断该处为接地点。通过以上综合分析，造成铁芯多点接地，可能是由于铁芯毛刺或悬浮物引起的接地故障。如果利用电焊机进行大电流冲击法，现场操作不方便，点焊时间不好掌握，易造成铁心绝缘受损。若采用兆欧表对电容器充电，再由电容器对变压器铁心放电的方法，也存在操作不便，且电容器参数不好选择的缺点。通过比较，决定用电容放电法进行处理，采用FCE—T型放电检验仪，输出电压0～400V输出电流0。5kA，放电时间10～20μs，采用该检验仪主要是考虑该仪器的输出电流大，而时间极短，不会对铁芯绝缘造成危害。首先用100V电压对铁芯进行放电，此时听到左下角有放电声，用万用表测得铁芯对地电阻为1.5兆欧，考虑铁芯对地绝缘垫片较薄，升到400V电压再次冲击，第3次升压后再冲击时已听不到放电声。立即用摇表测得铁芯绝缘为300兆欧以上说明故障点已消除。经过我们的不懈努力安全高效的排除了故障保证了前方施工顺利进行。
二、技术革新成果
在生产施工过程中，我和同事们一起积极开展一些立足岗位的创新活动，大胆创新，锐意进取。针对个别大型门塔机上的变频器因设计原因没有安装抑制谐波的装置，从而使变频器对电网注入了大量的谐波和无功功率，使供电质量下降的现象，我们积极找资料，做试验，针对不同大型设备易于安装和使用性能综合分析应用了两种方法来抑制谐波污染，第一种：安装适当的电抗器。变频器的输入侧功率因数取决于装置内部的AC—DC变换电路系统，可利用并联功率因数教正DC电抗器，电源侧串联AC电抗器的方法，使进线电流的THDV大约降低30%—50%，是不加电抗器谐波电流的一半左右，第二种：装设有源电力滤波器。目前谐波抑制的一个重要趋势是采用有源电力滤波器。它串联或是并联于主电路中，实时从补偿对象中检测出谐波电流，由补偿装置产生一个与该谐波电流大小相等，方向想反的补偿电流，从而使电网电流只含基波分量。这种滤波器能对频率和幅值都变化的谐波进行跟踪补偿，其特性不受系统的影响，无谐波放大的危险。从而强有力的保障了供电和门塔机的安全运行。
技师技术总结 篇9
一、基本情况
我叫张文斌，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。
二、工作表现及获得奖励情况
首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。
最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
三、业务能力
1、爱岗敬业，干好本职工作
我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”
2、安全第一，确保行车安全
坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。
驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。
3、爱车如己，做好车辆维护
我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。
四、业务成绩
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20xx年取得了初级工资格；20xx年取得了中级工资格；20xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
五、技术革新为企业创造效益
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造
技师技术总结 篇10
一、基本情况
在总结的开头部分，写明本人姓名，从事本职业起始年月或专业工龄，已具有何等级的职业资格，以及其它有必要表述的本人基本信息等情况。
二、业务能力
用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述本人具有何种程度的技术水平，能够或有效处理过哪些技术难题。完成的生产工时、运输任务和设备维护情况。模范遵守各项法律规章和企业制度情况。是否具有规范操作先进设备或二种以上相关设备的能力。在本职工作中如何注重应用新知识、新技术。是否具有较强的组织管理能力。在带徒传艺或指导能力方面有哪些成绩。是否在企业培训或技能竞赛中担任授课人或技术指导。（可附证明材料）
三、业务成就
用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述从何时从事本职工作以来，在安全操作，无责任事故方面，在绝活绝招或一技之长方面，在小改小革成果提高生产工效或合理化建议被采纳方面，在应用新技术、新工艺、新方法取得成效方面，在参与或主持技术攻关项目等方面取得过哪些成绩。
四、工作表现
用第一人称，紧密结合工作实践，真实围绕如何安心本职踏实工作，如何遵章守纪注重安全，如何爱护设备勤于维护，如何钻研业务努力学习，如何操作有方，提高工效，如何注重管理，勤俭节约，如何团结同志乐于助人，如何关心集体乐于奉献进行表述。
五、奖励
用第一人称，紧密结合工作实践，真实列出是否受到过本企业表彰或奖励，是否受到过受所属系统表彰或奖励，是否受到过受市级及以上表彰或奖励，在各类职业竞赛中获得过何名次。
技师技术总结 篇11
20xx年7月，从云南省水利水电学校毕业的我，来到现在的云南天星实业有限公司，先后做过水电站值班运行人员，线路架设施工等工作。参加工作以来于“建设电网、服务万家；快乐工作、舒心生活”指导自己，认真工作，负责勤奋、遵纪守法，在实际生产工作中严格要求，不断加强专业技术的学习，努力提高业务水平和综合知识，全面提升业务技术起到先锋作用。
作为一个一线生产者，实现一线生产是第一要务，良好的执行力是落实电网大政方针，是完成公司生产任务及领导安排的工作有效保障。保证任务圆满完成，保质保量是执行力最好体现。良好专业技能、强烈的责任心和使命感是实施的成败，饱满热情和认真负责的信念，让我更好完成每一次工作。
参加工作以后，在公司领导的关心下，师傅们的教导下，同事的帮助下，自己努力下，短短的6年，使自己深深扎实在了电网建设工作，一次次的努力下，一次次见证了自己“建设电网、服务万家；快乐工作、舒心生活”工作成就感和生活的态度，选择了和电网一起的生活和成长，是一生明智的选择，不后悔的选择。也就是这样的信念下，自己努力学习专业技能业务，全面提高工作本领，不断提升自身综合素质能力。在实践中，埋头苦钻、虚心求教，强化自己动手能力，亲自参与技术建议提出、方案编写实施，查阅资料收集资料，不断扩充知识面，努力学习新知识新技术。
回顾6年的工作，简单而快乐，从一个学生变成了可以担当一面的帮手，完成公司安排的一些生产任务，但是还远远没有真正达到“服务万家”的目的。为了提升班组管理，强化班员执行力，积极配合班长实施公司“严格管理、严格考核、措施有力、责任到位”的原则抓班组建设。
一、认真领会公司规章制度，宣贯到班组每个人，落实每个人责任，在规章中给以落到实处。
二、加强班组技能培训，加强学习意识。根据我处个人特点及工程施工情况，采用自己学习、班组培训学习和安排相关人员参加了公司组织的相关学习及外派学习三种方式。安排人员积极参加公司组织所有培训及学习活动，另外根据班组施工项目特点，在项目部进行现场培训及实践工作。
三、培养主人翁意识，明白“我为谁工作”，建立奖罚制度，探索“按劳分配”酬劳办法，通过积极的手段培养班组人员“想尽办法完成每一项工作任务”的文化精神。
四、关爱你我他。安全是我们电力企业的生命线，是我们工作的重中之重。要把安全生产作为项目实施首脑工作来抓，从细节入手，从小事做起，严格班前班后会制度，把安全技术交底落到实处。把“关注安全，关爱生命”理念牢牢树立在每个人思想之中，坚持长期同“违章，麻痹，不负责任”作斗争，确保公司，班组安全目标的实现。
在生产一线的工作，我认真做好本职工作，坚持做好每一项工作任务，不管困难多大，都用快乐的心情去工作，把每一次困难看是一次锻炼的机会，是完善自我能力的实践，是自己的一次飞跃的经历。在6年工作中，参与了大大小的基建工程、大修技改及救灾抢险等施工任务，工作中勤快努力，虚心向师傅们学习一些线路专业技术知识和实践经验，在急难险重任务中起到带头作用。工作之余认真阅读相关的理论书籍，理论及实践中不断摸索进取。如输电线路的测量、基础施工、杆塔组立、收放线、检修维护等专业技术，我都有了不同程度的掌握，并能熟练地运用。
6年来，先后在实际工作中存在的难题解决了一些问题。例如：
一、技改工程如何减少变电站全停电时间又不影响施工的问题
技改工程主要有有五个特点：
一是大部分在原路径原杆位把水泥杆更换为铁塔或者把铁塔升高改造。
二是老线路所供负荷停电以后对社会影响面广点大。
三是老线路供电方式单电源为多。
四是新建杆塔基础施工时改造线路是带电运行。
五是杆塔组立架线及拆旧必须停电以后同步进行。
解决办法：
1、采取分段投运，施工图纸会审要求设计优化T接点设计，包括重要跨越需要孤立档跨越。停电施工方案按照分段投运编写及实施。35kV河菜线采取此方案，T接线路的2个变电站减少停电1周，还有110kV家兴变进出线技改工程节约3天停电时间。
2、优化施工方案，组织到位，对原线路改造的新塔自立可以在没有停电以前组立到安全距离以上（具体详见论文《浅析输电线路在原杆位改造施工难点及控制措施》）。
二、跨越重要输电线路无法长时间停电的问题
输电线路施工过程，跨越一些如自来水水泵专线、军队部队专线、政府医院学校专线、电气化铁路专线及工矿企业等重要供电部门，又是单电源，是无法长时间停电配合施工的。
解决办法：和客户沟通以后，了解他们的难处以后，可以采取以下办法：
1、搭设跨越架带电跨越。
2、做临时供电措施。
3、错过用电高峰期实施。
三、技改工程新建基础包围老电杆，施工过程如何保证原杆塔基础安全问题。
技改工程中，由于地形限制，只有在原杆塔基础进行改造施工，特别是耐张杆塔中心桩基本无法位移。这种情况，在设计过程由于考虑不周或者也无法解决，问题就留给施工。同时原杆位基础开挖施工中，由于改造的老旧线路是带电运行，必须采取有效措施保护好原杆的拉盘、底盘，防止事故发生。
解决办法：
1、从开挖的基坑应在48小时内完成浇制，新建基坑对运行中的杆位有威胁安全应该在浇制24小时以后提前拆模回填夯时（但应争得监理的同意）。
2、当坑口离拉盘、底盘小于0.5米，必须对水泥杆杆坑、拉线进行补强，增加临时拉线。
3、耐张杆的基坑开挖，基坑离杆坑较近的或者小于0.5米时，施工应该采取单坑作业，4个基坑不能同时作业。也就是一个一个基坑排队作业，当一个基坑浇制完成符合拆模以后并夯时，才进行第二个基坑开挖浇制工作，依次循环作业保证了杆塔稳定，保证电网安全运行。
4、项目部增派监护人对危险点监控点采取可制措施。
四、高空校正压接管问题
在放线过程，由于耐张转角大于60°以上的塔较多，区段较长，杆塔位置起伏较大原因，保护钢架对接续管保护不到要求或者在安装保护钢架为固定好，导致到接续管弯曲超标，对空旷的地方，可以把导线落到地面进行校正，但是对于跨越电力线路及茂密林区，很难做到，给电网运行留有隐患。
解决办法：
采用高空人员出导线，用千斤顶校正器在空中进行校正，在220kV泗南江电站送出电站N100_101塔成功实施。
技师技术总结 篇12
一、学习经历
1、1999年7月我报名参加了西南师范大学经济管理专业的函授学习，通过2年的半脱产学习，顺利修完各项课程，并通过考试，取得了经济管理专业的大专毕业证书。
2、20xx年我参加了重庆市电力公司电能计量技能考试，并顺利通过考核，取得中级合格证书。
3、20xx年，我同时参加了重庆市电力公司计量培训专业的学习，经过严格考试，获得的重庆市电力公司颁发的2.0级及以下单相交流电能表资格证以及0.5级及以下单、三相交流电能表计量检定员证。
4、20xx年3月我参加了重庆市电力公司举办的CCS系统培训班学习。通过这次学习，我熟练掌握了CCS系统抄核收专业的业务流程及系统操作，顺利取得抄核收岗位的上岗资格。随着企业机制的不断变化和水平的提升，企业对职工的要求越来越高。作为一名电力职工，不仅要有丰富的政治理论水平，而且还必须要有过硬的业务能力，因此为了适应社会和工作的需要，为了更好的服务于广大客户，服务于电力事业，我坚持在工作中不断的加强学习，给自己充电，坚持自学与本专业有关的技术知识，不断的将学习经历和工作经验灵活的运用到工作实践中。5、20xx年，参加了重庆市电力公司抄表收费核算员的中级考试，并获得职业资格证书。20xx年，参加了重庆市电力公司抄表收费核算员的高级考试，考试合格。
我信服一句名言“知识成就未来，学习相伴人生”，在日常工作中，我更加注重理论知识、业务知识、管理知识和社会知识的学习和积累，不断充实完善自已，增强综合素质。所以，我经常虚心向前辈和同行请教，勤奋向书本学，并努力从实践中学，在抄核收、用电营业、业扩报装等方面逐渐积累了较为丰富的业务知识。在日常工作之余，坚持自学本专业有关的技术知识，同时还利用业余时间参加了四川大学网络学院的《电气工程及其自动化》本科专业知识的学习。
二、工作资历
自我从事营业、电能计量、抄收审核11年以来，我能认真贯彻执行党的方针政策和国家的法律法规，依靠局党委、行政领导和全体员工的智慧和力量，紧紧围绕服务方地经济发展，奉献社会的宗旨，认真深入开展各项工作。作为电力企业的一名普通平凡的员工，我深感荣幸，在领导和同事关心支持帮助下，我一直在工作中成长，我的工作简历如下：
1、1998年，我被分配到璧山供电局营业厅工作。本着兢兢业业，勤学苦练，尊师重教的思想,一直以”全心全意为人民服务”鞭策自已，从未发生质量和安全事故。
2、20xx年，我由营业厅调入计量班工作。完成了营业到计量的角色转换。在不断的学习和考试历练中，从对表计知识的缺乏到对电能表知识的深入了解，一份耕耘一份收获，在电能表考试中取得了优异的成绩。工作中，从没有出现差错，能够完全独立的完成生产任务，得到了中心和班组同事的肯定。
3、20xx年，我又调入璧城客户中心营业班。工作期间，我认识到璧城客户服务中心营业厅是璧山供电局一个“面向市场、贴近客户”的基层电力营销服务网站。它是上级各项营销策略、管理制度、电价政策的执行班组；营业厅作为直接面对客户的窗口，又是一个服务机构。我们面对优质服务的期望值越来越高的客户，其工作业绩的好坏，将直接影响到璧山供电局的经济效益和企业社会形象。面对新的形势和压力，我理清了工作思路，明确工作目标，真抓实干，加强了细节管理，密切配合好各部门工作，营造了一种良好和谐的工作氛围；积极抓好班组业务管理，使班组管理工作做到有章可循，违章必究。
4、20xx年1月，我调入璧城客户中心审核班。这是一个刚成立不久的班组，工作和程序都在逐步规范中，没有统一标准的工作模式，这就需要付出更多的精力，比以往更仔细的工作。为了避免审核工作出现差错，在班长的带领下我与审核班全体同事一起精诚团结，相互配合，保质保量顺利完成中心下达的各项工作任务。而且当期电费月月按时结零，为本局电费回收100%做出了应有贡献。
三、实际成就
在实际的工作中，我认真遵守各项规章制度，自觉维护和服从上级领导，积极完成领导交办的各项工作任务；我能较好理清工作思路，严格工作作风，与时俱进，坚持不懈，不断强化职工的服务意识，转变思想观念，在深入实际工作调查研究中，我更能严格要求自己，认真学习相关业务知识和技能，从而提高自己实际工作能力和自身素质，为我在工作中取得满意成绩打下坚实的基础。
自从事电力营销工作以来，我的电力生产知识和技能从无到有，从有到精，璧城客户服务中心营业厅是璧山供电局一个“面向市场、贴近客户”的基层电力营销服务网站。它是上级各项营销策略、管理制度、电价政策的执行班组；营业厅作为直接面对客户的窗口，又是一个服务机构。我们面对优质服务的期望值越来越高的客户，其工作业绩的好坏，将直接影响到璧山供电局的经济效益和企业社会形象。面对新的形势和压力，我理清了工作思路，明确工作目标，真抓实干，加强了细节管理，密切配合好各部门工作，营造了一种良好和谐的工作氛围；积极抓好中心的营业厅业务管理，使壁城中心的营业厅管理工作做到有章可循，违章必究。
20xx年从事审核工作以来。自己认真刻苦学习，钻研本职工作，能解决本工种生产中所遇到的疑难问题，在本专业内技术精湛，具有较高的工作效率。很好的完成了上级下达的用电管理、营业普查等工作任务，确保辖区内电费的正确计收。在审核工作中，能正确理解和认真贯彻执行国家的政策、法规以及上级的有关规定，针对用电管理、用电监察工作中出现的问题和情况，做出正确的分析判断，及时采取对策，能熟练掌握计划用电、安全用电和用电设备等专业基础知识，熟悉供电系统、工业用电的电气设备等专业基本知识，确保每月日按时出账率、专变自动抄表出账率均达100%；每月电费差错率小于0.05%（按户数计算），每月电费核算计划实施率100%。同时，在抄表前一天审核抄表工单数量是否与手持抄表系统中心工作站一致，发现问题及时告知营业专责与抄收班，确保数据一致。对高压客户进行逐户、逐项审核；低压锁定、新增、变更、电能计量装置参数变化、业务流程处理完毕后的首次电费计算、电量电费突增或突减、线损超标的台区及电费差错的客户，逐户审核，并按规定进行处理。在审核完成的当日填报审核日报和应收日报，在规定时间内完成相应的报表填报，保证统计数据的准确性和真实性。
特别是担任璧山供电局璧城客户中心审核班审核工作后，贯彻执行《电力法》、《电力供应与使用条例》等有关国家方针、政策、标准、规章制度。熟练掌握抄核收工作内容和范围，正确执行岗位职责与权限。及时督促各班的出帐率，抄表准确率,避免差错，顺利的完成出帐率100%。按照规定要求完成中心交给的任何报表。能够非常熟练的在CCS中维护客户抄表基础信息，在CCS系统内确认抄表单元是否已创建或更改，负责抄表人员调整后的CCS系统修改，完成了上级下达给我班的线损管理的相关工作，每月按时完成电力营销经济分析相关报表的统计工作，熟悉国家电价政策，监督和正确执行国家电价，有能力完成经济责任事故的调查、分析工作，每年均配合其他班组完成璧山供电局的业扩报装工作，能够熟练的配合处理客户咨询和投诉，较好的配合完成用电营业普查工作，得到了领导和同事的认可和赞同：
20xx年璧山供电局璧城客户服务中心先进个人；20xx年璧山供电局璧城客户服务抗洪抢险先进个人。
四、传授技艺
一贯以来，我都积极参与各项专业技术培训，毫无保留的将自己所学知识无私的传授给各位同事及新进人员。在工作中，我很注重自身和员工的技能培训，只要上级安排的各种培训，我积极参与各种专业技术培训，并且还无私帮助传授岗位生产知识和进行技能培训。针对我班工作实际，班组开展了多种多样的现场培训活动，我都积极参加并参与谈论，互相学习业务知识，20xx年5月，我局开展一对一帮帮小组，提高职业鉴定等级,我与班组同事结成师徒,在日常工作中，我认真指导徒弟，耐心传授知识，共同探讨新技术、新业务，提高了师徒二人的技能水平并向高级技工等级迈进。
在班组中内部，我配合班长参与技术培训讲课46次，156学时，技术问答每人每月1次，培训效果显著。由于水平不一致，理论基础知识较弱，学习电脑知识非常困难，因此造成无法适应现代技术的信息化管理，甚至不能使用CCS系统完成日常工作，针对这种情况，我配合班长开展了计算机知识的入门引导，使大家掌握了大量计算机知识，能够逐渐使用计算机开展工作，这对日常工作中操作CCS系统奠定了基础。针对新进人员，我主要对他们进行职业道德和基本技能的传帮带，认真传授在业务知识、业务技术等方面的经验，使得新进人员都能很快的掌握业务技能，推进了班组及车间的工作。
作为一名抄核收岗位的工人，我希望通过这次的技师评定，提高自己的专业技能，更好地为企业把关，更好地服务于电力用户，为电力事业发挥光和热。
技师技术总结 篇13
本人于1992年8月参加工作，20xx年考取了高级钳工证，从事钳工工作。
近几年来，作为学校的一名骨干教师，我在平常的工作中，服从调度安排，工作积极肯干，主动自觉思考，在加工每一个零件时都认真分析图纸要求，理清思路进行加工，做到心里有数，确保最好的产品质量。我通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论和专业技术知识；遵纪守法。认真学习法律知识，爱岗敬业、团结同事、关心集体，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
在对设备进行维护或检修时严格执行工艺安全操作规程和维修安全操作规程。在学期开始之前做好个人的教学工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼提升了自己，经过不懈的努力，使教学工作水平有了长足的进步，开创了教学工作的新局面，为学校做出了应有的贡献。
在教学中认真研讨教学方法，积极参加教研活动，认真完成教学任务，掌握了理论和实习教学的方法及技巧，熟练掌握了金属焊接技术和钳工操作技术诀窍，特别是在钳工实践教学方面具有独到之处。根据自己多年的教学积累，总结出在实习教学中采用模块套式教学的方法针对钳工基本功而言，能充分体现节俭、高效快速的训练特点，使学生在学校有限的时间内掌握更多的操作技能，获得很好的效果。
以下是实习模块套式的几点探索。
一、钳工专业实习教学内容的改革
钳工实训教学是培养学生实践意识，启迪学生创新思维，提高学生综合素质的重要环节，必须不断深化改革；对每一个教学环节不断加以完善，才能充分发挥实习训练在中等教育中的重要作用。我设想了一套模块套式训练课题，替代了常规单一的实习教学训练课题。针对具体技能的实习图样，选择那些既符合实习教学大纲要求，又能与教学进度紧密结合的图样作为模块的基本图形，再在这个基本图形的基础上经过精心设计，添加，改进，使之符合模块套式实习教学的需求。
二、实习教学的方法与实习模块套式中等职业学校是为社会培养中等技术工人，为了实现这一目标，实习指导教师我根据自己的教学积累，总结出在实习教学中采用模块套式教学的方法。经教学实践证明，使用模块式实习教学的方法，针对钳工基本训练而言，能充分体现出节俭，高效，快速的训练特点，使学生在学校有限的时间里掌握更多的操作技能。
1、钳工模块套式实习教学方法的形成
本模块套式训练方法，针对训练课题的重点，难点操作技能，有效训练时间延长，辅助时间缩短，使学生基本技能快速形成。常规的实习教学训练一个课题从毛坯料，整理毛坯到正规训练课题完成，需要两天时间，浪费学时，也浪费边角材料，针对问题，结合教学大纲，使用模块套式，可连续数次集中训练，达到相关的技能水平。
2、模块套式实习训练课题具备的特性
模块套式训练课题具备技术难度的可调性，主要用料件的可连续使用性以及对课题中重点，难度，快速反复训练的特点，可以从四级钳工实习用的模块实习教案。技术难度的可调性：外形尺寸偏差，形位公差，配合间隙，额定工时，经过数次训练后，最终达到设计要求。但开始由四级训练时要求相应的降一个档次，训练课题的技术难度可由低向高进行调整，连续训练最终满足模块套式实习教学的要求。
在学校的教学工作中，我注意把自己多年来积累的生产实践经验和基本理论知识传授与学生，实现了钳工理论知识和实践操作的有效结合。我按照要求，不断加强自身修养，努力提高专业水平，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，积极开展职责范围内的工作，积极参加技术交流活动，大力做好‘传，帮，带’。通过直接参与加工生产运作过程，学生既学到了理论知识，又掌握的实践操作经验，同时，进一步加深了对理论知识的理解，有效的解决了理论知识和实践经验脱钩的问题，使学生的理论和实践得到同步提高。
总结几年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但学习是永无止境的，只有不断更新知识，掌握新技能，才能跟上时代发展的步伐。
根据自己的技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已达到了钳工技师水平。
文章格式不符合要求，一般分四个方面写：一、学习工作经历：从学历上看，你非读机械专业，那介入机械（钳工）专业的成长过程
要说明下。二、工作业绩:主要介绍完成生产经营任务,专业技术水平、业绩、贡献及获奖情况含专利的内容。作为老师就介绍机械课程的教学能力和手段。三、技术革新：设计、研发、改进及处理些疑难问题等；但老师在这方面是弱顶，现代装配钳工主要从事设备的装配、调试、检修和维护等工作，建议多选这类题材，如教极限配合与技术测量课程如何结合对机床精度的检测，在钳工教学中采用一体化模式等。对文章中的模块套式教学，应附图说明，否则无法知道他的科学性。四、传、帮、带；总结。他是老师的强项，简单带下就行。
技师技术总结 篇14
一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与矿和公司各项技术管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。
对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决生产中的难题，配合领导完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合兄弟单位的安全生产工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行矿公司下达的各项文件，严格执行好危险源辨识、三位一体和手指口述管理制度。在产品质量和销售服务方面多下力气，打出品牌，使公司开发区的产品设备有了一个好势头，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。
取得技师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的生产技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法，提出改造方案。20XX年带领车间部分职工对刚上的新项目，掘进风机除尘系统生产中加工过程，进行技术革新，制作大量模具，对产品结构和外观都有了一个很大的提高。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持矿和公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解现场中的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为煤矿的发展多做贡献。
技师技术总结 篇15
本人李东伟，今年28岁，2001年9月份开始参加汽车维修方面的工作，工作以来，在各级领导以及同志们的帮助指导下，我以满腔的工作热情踏实工作。思想上积极要求进步，工作上兢兢业业、勤勤恳恳。多次参加苏舜集团工作总结会议及技术研讨会并被评为先进个人，先进集体，并荣升为技术总监及服务经理一职。平常工作期间，不忘学习，不断的积累实践经验及理论知识学习，到相关院校补习功课，并相继取得南工院汽车检测与国际贸易大专证书、南京大学工商管理专业本科证书。回顾这些年的工作，概括地总结如下：
一努力学习车辆理论知识，积极参加技术革新活动。
我全面系统的了解了各种柴油车辆的结构和技术特点，从而打下了深厚的理论和实践基础。我通过对配件拆卸、检查、组装，对每一个配件，都仔细研究其功能、了解其用途和性能。因而技术业务水平逐步提高，在此基础上，我还善于思考、勤于动脑，努力钻研业务知识，充分利用学过的理论知识结合实际工作进行小革新、小发明，参与改进和制作了多件生产工具，工作中，我发现依维柯事故车夹缝处打胶总是弯弯曲曲，线条不是太直，看起来比较难看。于是我经过仔细研究，自制了1种小工具。把胶放进去后，贴着车身，打出来的胶特别好看，用起来非常轻松，得到了同志们的一直好评和普遍赞誉。
二刻苦钻研技术业务，不断提高自身素质。
随着技术业务的逐步提高，凭着高度的责任心，从汽车维修学徒到维修技师，再到技术总监及服务经理，一步一个脚印，积累了丰富的维修方面经验。为了适应岗位工作，我对自己的要求更加严格，不断提高自身的操作技能和技术业务素质，随着技术的日益积累，我技术水平逐步提高，依靠过硬的技术业务素质，结合学过的书本知识，年年被评为先进工作者、安全标兵等光荣称号。
三努力学习新知识、新技术，解决生产中遇到的新问题
我深知求知的道路如逆水行舟、不进则退，必须与时俱进，才能适应铁路新形势的发展要求。
近几年，依维柯客车不断推陈出新，新技术、新设备的应用层出不穷，我利用业余时间，千方百计的搜集各种技术资料，重点对依维柯国三进共轨技术进行了学习和钻研。为将来技术更新作好准备。同时活学活用，把学到的知识运用到实际中来。
四未来工作展望
新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。作为服务经理，只有不断的加强业务学习，与世俱进。才能提高自己的技术素质和业务素养。逐步提升个人职业技能，计划性靠等级工考证。
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