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船务公司工作总结（通用17篇）
总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料，它是增长才干的一种好办法，不如立即行动起来写一份总结吧。那么总结应该包括什么内容呢？下面是小编帮大家整理的船务公司工作总结，希望对大家有所帮助。
船务公司工作总结 1
一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)
1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。
3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！
6.对于没有进出口经营权的.外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。
7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉），
8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。
9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。
10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。
11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。
船务公司工作总结 2
斗转星移，时光如梭，转眼间第一年又结束了，回顾自已这一年以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为公司的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下
一、含泪播种一定能含笑收获至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”能够正确认真的对待每一项工作，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。
1、船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。
曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退!2、与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把工作完成我就感谢他”，并按照公司领导的.要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围;其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要;不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心!3、与同事互帮互助，共求进步。公司发展离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的发展才会事半功倍，因此我不断向身边优秀的同事请教学习，学习他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目染，大家在工作与生活中都能做到荣辱与共，为求“更好、更快、更强”，我们一直都在努力。
二、赢得起，更要输得起，关键是要会反思所谓“人无完人，金无赤足”，失败也必然与成功同行，我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。
1、工作经验不足，对事物判断与决策能力有待加强。在工作中，因为缺乏对工作深刻的理解，当某些紧急而突发的事情出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时间里做出最好的决定，有时甚至出现顾此失彼。
2、缺乏严谨的工作态度。在过去的工作里，有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，所以在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。
3、船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。
三、放眼未来，计划先行回首昨天，我问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我的心灵，尽管太多的无奈写在我的脸上，尽管太多的精力挥洒在工作的流程上，但是我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的工作计划。
第一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。
第二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。
第三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛江同事学习，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司优秀员工标准靠近。
第四、工作之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取一次考取报检员资格证。
立足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确的引领下，我们胸有成竹，信心百倍;展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。
船务公司工作总结 3
我司今年的安全管理工作始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立以以人为本的安全观念。一年来，我司在上级主管部门指导、总经理的领导和全体职工的共同努力下，安全管理工作取得了较好的成绩，安全生产形势稳定，全司船舶没有发生一般及以上等级事故，全司无人员伤亡事故，船舶年安全面达100%。一年来我司安全生产工作主要体现在如下几方面：
一、健全安全管理机构，落实安全生产责任制度
为加强安全生产工作的监督、管理，充分发挥各管理人员的作用，及时发现和消除事故隐患，确保安全工作顺利进行。根据上级主管机关有关要求，结合我司实际情况，公司成立了安全生产管理领导小组，由总经理担任组长，副总经理担任副组长，成员由海务、机务和安全主管三人形成，安全领导小组主要负责审核公司重大安全事项、分析安全生产形式、事故处理和审批安全经费等。
二、抓好季节性防范工作
我司根据船舶航区和季节变化对船舶安全造成威胁的特点，结合各船舶的实际情况，着力抓了南海季节的强风、雾季安全、防台、防汛工作，制定了《关于做好20xx年防台工作通知》，拟定了一系列的安全防范措施。雾季期间，公司海务、机务和安全主管经常深入船舶生产一线，了解船舶生产情况，检查各种导航设备的技术状态和驾驶员对雷达等设备的操作技能，以及船员遵守制度、雾航规定等情况；台风到来前，按上级有关防台文件指示要求，召开了防台动员和部署工作会议，对防台安全工作做了认真研究和统一部署，成立了以总经理为组长的防台安全工作小组，各船舶也相应成立了以船长为组长的防台安全工作小组，并对船舶防台设备进行全面的检查，配足各种防台设备，发现问题及时就地采取措施整改。防台期间，防台工作领导小组用MHF和手机在办公室二十四小时值班，及时了解船舶位置、当地风力、海况和船舶防台动态。今年台风季节由于我司做到“早动员、早准备、早部署、早行动”，而且加强与气象台、港口、海事等部门的密切联系，及时掌握台风动态，认真落实防台各项措施，确保了我司船舶的防台安全。
三、做好职工安全意识的宣传发动工作，营造安全氛围
为了不断提高安全工作人员的管理水平及增强广大职工的安全意识，我司采取学习、会议、现场指导、阅读相关资料等形式进行学习和宣传安全知识。我司订购了《新安全》（海事版）、《中国安全报》、《广东安全生产》等杂志资料定期发到各船舶，确保船员得到最新的安全信息，从中借鉴经验不断提高自身的刚工作能力。公司今年召开安全例行会共十二次，其中有三次在船上召开，九次在岸组织安全管理人员、部分船长参加，会议讨论安全存在问题、制定防范措施、总结经验，不断完善制度。
四、切实开展“安全生产月”活动，确保全司安全生产工作以月促年
根据上级《关于开展20xx年“全国安全生产月”活动的.通知》精神，我司结合自身的实际情况，制定了安全活动方案，成立了“安全生产月”活动领导小组，由总经理担任组长，副总经理担副组长，成员由海务、机务和安全主管三人组成，围绕“强化红线意识，促进安全发展”的活动主题，深入开展“安全生产月活动”，具体做了如下工作：
（一）广泛深入安全生产知识宣传教育，购买了18条安全标语、6条宣传横额以及大量有关安全生产知识的宣传彩图、彩旗和读本，在船上船员生活区张贴安全生产宣传彩图和横额。
（二）各轮船长组织船员学习安全生产法律、法规和公司安全管理规章制度。公司海务、机务主管分别对驾驶部板和轮机部船员进行技能考核，合格率达100%，通过培训、考核，大大提高了职工安全意识和业务水平。
五、加强船舶安全检查，确保船舶设备处于良好的技术状态 为了确保船舶随时处于良好的适航状态，公司安全检查小组人员每季度对所属船进行安全检查；今年公司安全检查小组对全司船舶进行了20艘/次的检查，共发现缺陷30项，每次检查完毕后总结检查情况，对检查结果通报并制定整改措施进行关闭。一年来安检结果表明：缺陷主要分布在消防设备、主动力及辅助设备方面，所有缺陷项已在限定期限内给予整改。
六、加大船舶维护保养力度，提高船舶安全系数
公司领导本着对人生命财产高度负责的态度，不惜资金投入，加大船舶维护保养力度，提高船舶的安全性能和改善船员生活环境，各船船员按照公司《船舶保养制度》编制船舶设备维护保养计划，并严格按照维护计划的维护内容在规定时间内对船舶进行了维护保养，能及时发现缺陷及时给予整改，确保了船舶设备随时保持良好的适用状态。船舶按法定时期进行检修，确保船舶符合船检标准要求。公司今年对五艘船舶投入维修保养费共计45万元。
一年来，我司安全工作虽取得了很好成绩，但是还存在着一些薄弱环节和不足，虽然杜绝人为事故发生，但船员素质高低参差不齐，以后要加强对船员培训力度，提高船员素质，确保船舶安全，为公司赢得良好社会声誉努力奋斗。
船务公司工作总结 4
时光如梭，进入xx转眼就一年了，来公司一年里，给了我太多的收获，太多的惊喜；回顾这一年，作为船务，在公司部门的关心指导和支持帮助下，勤奋踏实地完成了本年度的本职工作，也顺利完成了本人的各项任务，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要将来不断学习、不断积累工作经验，运用所掌握的知识弥补自身还存在的缺陷。现将这一年的学习、工作情况总结如下：
一、踏实的工作态度：一年来，我坚持工作踏实，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作尽量避免工作中出现任何纰漏；工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎、潦草，不然给公司造成损失。
二、20xx年总出货统计（统计出货数量约为xxpcs）
三、月份手柄方向盘摇杆转换器吉它掌机总计。
1、从出货数量看，每个月出货都比较平均，出货的主要产品仍是手柄跟方向盘；
2、出货高峰期主要集中在x月份；
3、跟以前比起来，出货状况差强人意，比20xx年减少了很多；
四、报关20xx年年报关统计（共出口报关x单）类别。
五、工作中的收获与不足之处
（一）船务是个服务性的工作，是买卖双方交接产品的最后一个环节，涉及的范围广泛，处理的好，能够为公司节约成本，节省人力物力：但是任一环节处理不好，也会给公司造成严重的损失，所以船务是个比较有挑战性的工作。
（二）船务工作需要有丰富的`经验和专业的知识，要见多识广，要具有良好的判断能力和预见水平，需要不断学习。
（三）工作中常因信息的传递不及时、不准确、还有自己的粗心而导致失误。
六、新年工作计划
（一）加强学习，无论是外贸知识，船务知识，工作技巧等等。
（二）提高英语能力，没有好的英语水平，是不可能成为一个合格的船务工作人员。
（三）需要有耐心细心恒心，船务是个服务性职业需要有良好的职业素养。
（四）做事难做人更难，所以要学会做人，不管在任何时候，都要宽以待人，保持微笑。每个人都有自己的理想，追求理想，但要面对现实，所以要一直努力，真诚的工作，做人，不放弃理想！不管遇到什么困难都要勇往直前！
船务公司工作总结 5
斗转星移，岁月匆匆，转眼间第一年又已结束。回望这一年的工作过程，感慨良多，尽管经历了不少艰苦，但更让我难以忘怀是指圆满完成工作的喜悦。可以成为公司的一员并得到领导的认可与信任，我倍感荣幸。在公司的正确引导和各部门同事的大力支持下，我在思想素质和工作能力上都获得了显著提升，特别是在业务查询方面取得了长足的发展。为了方便服务于客户与维护公司利益，我将工作总结如下。
一、含泪栽种
一定能含笑获得。自打加入这个温馨的大家庭至今，我始终践行“心为船舶常用、情为同事所系、利为公司所争”的原则，认真对待每一项工作，把公司摆在首位，保证在公司需要时毫不推辞，尽职尽责地完成领导交代的任务。
1. 船务工作有序推进。应对公司订单量的日益增长和市场的拓展，各部门人员满怀信心地全力投入岗位，受其影响，我渐渐以全新的角度来诠释工作。在制作船舶单证时，我始终保持严谨，牢记“学而不思则罔”，在英语基础薄弱的情况下，不断学习并记下生词，力求每天都有提高。在申请联检手续时，我一直坚持——正确是前提、效率是确保、敢于是保证，保证单证制作和处理方法的准确性是实现快速工作的有力保障，凭着细心和敢于来圆满完成任务。
以往因为课程内容复杂，曾出现过混乱，但通过认真学习，现在我能清楚鉴别最紧要任务，保证及时递交联检单证，并逐步了解与做事官员的交往技巧，做到具体情况具体分析。
2. 应对应急突发情况时，我的内心也变得更加宁静，不再手足无措。虽然我并不常常思索，但我常对自己说：“做为这个优秀团队的一员，务必认真学习，反躬自省，争取早日达到公司基本要求，紧随领导的指导，努力成为一名合格的海陆通成员。”见到公司驻船人员的紧缺和艰苦，我努力学习日常口语和船舶专业名词，向领导提出出航准备的念头，争取和他们并肩战斗！
3. 与港口企业及其它合作伙伴保持良好关联。做为船货出入权益方协调者，船代是联检单位与船方、货主、报检、引航及其过驳公司沟通桥梁，维护良好的关联是我工作中的重要部分。最先，我始终保持良好工作心态，持续告诫自己“其实我什么也不是，工作完成就好”，并力求在自我形象上给彼此留下良好印象，衣着整洁、面带微笑、礼貌用语常常挂嘴边，努力用自身的行为去感染周围人；其次，在工作时间外与联检单位接触时，我始终做到“先问候，后出手有张有弛”，保持与联检单位的关联是一个长期过程，需要用心去维护，碰到节假日时，发条短信、打个电话祝福都是必要的；无论在哪里，若巧遇他们，我都要关心问候，让亲近的言语温暖他们的心。
4. 与同事互帮互助，共同进步。公司的发展取决于每个人的努力。只有大家共同进步，公司的`发展才能事半功倍，因此，我不断向身边的优质同事请教，学习他们的为人处世之道，在他们的潜移默化中，我逐渐体会到团结合作，大家遵守荣辱与共的信念，努力追求“更好、迅速、更强”的目标。
二、获得起，更应输得起
重点在于思考。所谓“人非圣贤，金无赤足”，失败必定与成功共存。我曾屡次遭受失败，也曾因此郁闷，质疑自己，亦曾因工作的圆满完成而欣喜若狂。因此，我开始着手寻找本身的弱点与不足，并力求克服他们以实现自我蜕变。
1. 工作经验尚显不足，判定和管理能力需提升。在工作中，因为缺乏清晰的认知，应对一些应急突发情况时，往往难以抓住关键，不在短时间内果断决策，有时甚至发生瞻前顾后的情况。
2. 欠缺严谨的工作心态。从前的工作中，有时由于对某些事宜缺乏足够重视或者粗心大意而犯错，可能细微的出错会影响工作进展，甚至损害公司权益。因此，在未出现类似情况以前，我必须保持高度警惕。
3. 船舶业务知识面较窄，拓展空间有限。由于我司以油轮业务为主，接触的船舶代理和操作步骤限于此，对其他散货、集装箱等服务了解甚少，面对这些情况时势必会处于被动。因此，在和其他代理公司朋友交流时，我需多请教，多积累有关专业知识。
三、放眼未来，计划先行回首昨天
我良知不愧，虽然以往经历了许多苦味与忧愁，虽然内心充满不甘，但我依然坚定地站着。为了减少甚至防止将来的忧愁与无奈，我想给自己量身制定下一季度的工作计划。
第一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，了解驻船的注意事项，与公司市场拓展保持一致。
第二、继续维持与联检单位人员的友好往来，扩宽与人相处圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。
第三、与同事加强沟通交流，尤其向湛江的同事学习，谦虚请教，持续向公司优秀职工的要求迈进。
第四、在工作之外加强向货代部同事请教，增强对报关业务的了解，努力读书，争取一次性报考报检员资格证。
立足今日，迎来新的起点和新挑战，在公司领导的正确引导下，我们将信心十足，憧憬未来，必将一路高歌，共享成果。
船务公司工作总结 6
走出学校，步入社会工作后，发现一切都比在学校的时候正规化，每天要准时上下班，每天要对着电脑坐一整天，现在的业务员离不开电脑，起先有点不适应，但渐渐地状态也就调整过来了。
首先，先总结归纳一下我半年来的工作情况。这半年来我主要是做以下这些事，最主要的当然还是负责网络发布这一块。记得刚来时不懂得如何发布，经过这段时间的发布，渐渐地有了新的领会，知道如何提升自己公司产品的曝光率。当然也会每天及时地更新我们公司的产品信息，其实不定期地将一些新的产品发布到网站上去，充实我们的产品信息。
半年下来，虽然并没有什么实质性的客户，但也会在一些免费网站上收到一些询盘，可见功夫并没有白费。因此以后还是会继续努力维护这些Ｂ2Ｂ网站。其次是对产品的了解。记得刚来时经常会下到生产车间了解设备，为此主管也为了让我们尽快对产品有一个大致的了解，让我们每周了解一台设备，彼此之间互相交流。现在我对公司的主营产品已经有了一个比较全面的了解。当然我们知道这还远远不够，我今后一定要努力去了解更多的产品，特别是其他厂家的。除此之外，平常我也会处理一些询盘。主管会将一些在阿里巴巴网站收到的询盘分配给我处理。当然我也会及时处理，对信件及时作出回复，但大部份都杳无音信，可能大部分人都经历过相同的事情。很多发出去的信件都得不到回复，即便部分报了价，但最终成交的可能性也微乎及微。即便是这样，也要对每份询盘做出及时回复以给客户留一个好印象。都说做业务员要有耐心，要有恒心，大概就是体现在这里吧。半年下来，虽然还未接到单子，但总体而言对外(内)贸流程规范也有了一定的了解。客户询盘报价得到订单，签订合同公司内部下单投料生产部生产设备发货调试售后服务，每一个环节都至关重要。
当然半年下来也有令人担忧的地方，就是公司整体管理办法比较混乱。我基本了解了公司的工作流程规范，也明白了公司的开展方向，这让我了解到工作其实不是一个人的事，团结的力量是很大的。公司最主要的部门是销售部和生产部。这两个部门的协作是非常重要的，假使这两个部门脱节了，就什么事也办不成了。我们知道只有销售部接到单子了，生产部才会有活做。
而与此同时也只有生产部按时交出设备，才有可能带来下一次的合作。其实作为一家公司，首先经营的是人才，其次是诚信，然后就是产品。来到豪特的时间说长不长，说短也不短。但在这半年里，还是发生了很多事，楼下的钳工换了一批又一批，包括仓管、技术人员都换过，人员流动频繁，可能是员工们都缺乏一种归属感。还有就拿新产品鞋套机来说，自从上了这个产品后曲折不断，如不能按时交货，客户来了屡次却看不到能正常运行的设备。都说成交并不是是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。但我们的现状却是接一个单子就失去一个客户。说到底原因在于诚信，我们知道诚信是公司经营的'理念，与其说经营产品，倒不如说是经营诚信，每个公司都是靠着诚信保持着自己已有的客户群并扩大本身的影响力。还有就是产品质量也至关重要。出去的设备只有具备高质量，客户才会信赖我们，所以今后在产品质量方面一定要把好关。
在公司的这段时间我也特别感谢大家对我的照顾及帮助，当然要特别感谢的是主管。记得刚来时真的是很多东西都不懂。都说新人是需要人带的，我可能算是幸运的一个，因为有经验丰富的主管带着。记得刚开始什么都不懂，不懂得如何收发传真，不懂得如何在Ｂ2Ｂ上发布信息，不懂得如何对一些询盘函做出正确的回复。这段时间在主管的悉心指导下真的学会了很多，除此之外平常大家也会教我一些做人做事的道理，这些是在学校里是学不到。当然以后的路还很长，要学的还很多，我会继续向大家好好地学习。
船务公司工作总结 7
20xx年我公司各部门都取得了可喜的成就,作为公司出纳,我在收付、反映、监督、管理四个方面尽到了应尽的职责,特别是在非典期间,仍按时到银行保险等公共场合办理业务、 在过去的一年里在不断改善工作方式方法的同时，顺利完成如下工作：
一、开学期间日常工作：
1、与银行相关部门联系，有序完成员工工资发放。
2、清理客户欠款清单，协同各相关部门完成欠款催收工作。
3、 核对保险名单，与保险公司办理好交接手续，完成对我公司职工的意外伤害险的投保工作。
4、 做好20xx年各种财务报表及统计报表，并及时送交相关主管部门。
二、其他工作
1、 迎接公司评估，准备所需财务相关材料，及时送交办公室。
2、 为迎接审计部门对我公司帐务情况的`检查工作，做好前期自查自纠工作,对检查中可能出现的问题做好统计，并提交领导审阅。
3、按照公司部署,做好了社会公益活动及困难职工救济工作。
在本年度工作中
1、严格执行现金管理和结算制度，定期与会计核对现金和账目，发现现金金额不符，以便及时报告和及时处理。
2、及时收回公司各项收入，开出收据，及时收回现金存入银行，从无坐支现金。
3、根据会计提供的依据，及时发放教工工资和其它应发放的经费。
4、坚持财务程序，严格审核(发票报销前必须有经办人、承兑人、审批人签字)，对不符合程序的发票不付款。
船务公司工作总结 8
一年来的工作结束了，感觉很多事情都还在进程中，这段时间下来我学到了很多，对于这份工作我现在有了更加深刻的理解，做出纳工作首先就应该对自己严格，这是我一贯作风，我非常清楚我还有哪些地方做的不好，哪些事情要加强，这段时间我一直都在思考着，一年来我认真努力，时刻清楚的意识到自己工作的动力在哪里，我应该在工作的时候做好哪些，这对我来讲有一个非常明确的方向，过去一年我收获颇多，我应该主动地去落实好这些。
一年的时间下来我也想清楚了很多，总结过去的工作我还需要加强很多，这对我来讲有非常大的挑战，把这些都处理好才能够在接下来的工作当继续发挥好自己的能力，过去的一年时间已经过去了，我知道我还有很多事情都需要时刻保持着，我认为我现在都是非常需要一个稳定的状态去做好这些，出纳工作对我而言是非常好的一件事情，在工作的时候我时刻都能够记住自己要做什么哪些事情应该做，哪些不应该做，这段时间以来这一直都是我重视的一个问题，在工作当中不是做不好这些，而是我需要一个好的状态去迎接。
一年来，我一直保持着正确的态度，遵守公司的各项制度，学习提高自己的出纳工作水平。我觉得我是一个很看重自己能力的人，这一点直到现在都不会改变。也能深刻的体会到这一阶段的工作对我来说是一个新的.挑战，新的一年就要来了。我做了充分的准备，看到自己在过去的一年里不断学习提升业务水平。鉴于自己的这些优势，我还是能处理好相关的事情的。我一直认为我在这方面还有很多事情要做好，不仅是更多的工作，也是对自己的一种提升。我很清楚我要积极执行什么，这对我来说仍然是一个挑战。公司的制度是不可侵犯的。我一直对自己的能力充满信心。我觉得只有把细节处理到位，才能当好出纳。
我自己身上也有很多不足之处，其实有很多时候我都是朝着事物好的方向发展，我不认为我在一些事情上面能够有所侥幸，做出纳工作的我早就做好了十足的准备，我有些时候在工作上面会出现一些细节的问题，于我而言这是绝对不需继续发展下去的，我一定完善这些不足，给公司建设添砖加瓦。
船务公司工作总结 9
我司今年的安全管理工作始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立以以人为本的安全观念。一年来，我司在上级主管部门指导、总经理的领导和全体职工的共同努力下，安全管理工作取得了较好的成绩，安全生产形势稳定，全司船舶没有发生一般及以上等级事故，全司无人员伤亡事故，船舶年安全面达100%。一年来我司安全生产工作主要体现在如下几方面：
一、健全安全管理机构，落实安全生产责任制度
为加强安全生产工作的监督、管理，充分发挥各管理人员的作用，及时发现和消除事故隐患，确保安全工作顺利进行。根据上级主管机关有关要求，结合我司实际情况，公司成立了安全生产管理领导小组，由总经理担任组长，副总经理担任副组长，成员由海务、机务和安全主管三人形成，安全领导小组主要负责审核公司重大安全事项、分析安全生产形式、事故处理和审批安全经费等。
二、抓好季节性防范工作
我司根据船舶航区和季节变化对船舶安全造成威胁的'特点，结合各船舶的实际情况，着力抓了南海季节的强风、雾季安全、防台、防汛工作，制定了《关于做好20xx年防台工作通知》，拟定了一系列的安全防范措施。雾季期间，公司海务、机务和安全主管经常深入船舶生产一线，了解船舶生产情况，检查各种导航设备的技术状态和驾驶员对雷达等设备的操作技能，以及船员遵守制度、雾航规定等情况；台风到来前，按上级有关防台文件指示要求，召开了防台动员和部署工作会议，对防台安全工作做了认真研究和统一部署，成立了以总经理为组长的防台安全工作小组，各船舶也相应成立了以船长为组长的防台安全工作小组，并对船舶防台设备进行全面的检查，配足各种防台设备，发现问题及时就地采取措施整改。防台期间，防台工作领导小组用MHF和手机在办公室二十四小时值班，及时了解船舶位置、当地风力、海况和船舶防台动态。今年台风季节由于我司做到“早动员、早准备、早部署、早行动”，而且加强与气象台、港口、海事等部门的密切联系，及时掌握台风动态，认真落实防台各项措施，确保了我司船舶的防台安全。
三、做好职工安全意识的宣传发动工作，营造安全氛围
为了不断提高安全工作人员的管理水平及增强广大职工的安全意识，我司采取学习、会议、现场指导、阅读相关资料等形式进行学习和宣传安全知识。我司订购了《新安全》（海事版）、《中国安全报》、《广东安全生产》等杂志资料定期发到各船舶，确保船员得到最新的安全信息，从中借鉴经验不断提高自身的刚工作能力。公司今年召开安全例行会共十二次，其中有三次在船上召开，九次在岸组织安全管理人员、部分船长参加，会议讨论安全存在问题、制定防范措施、总结经验，不断完善制度。
四、切实开展“安全生产月”活动，确保全司安全生产工作以月促年
根据上级《关于开展20xx年“全国安全生产月”活动的通知》精神，我司结合自身的实际情况，制定了安全活动方案，成立了“安全生产月”活动领导小组，由总经理担任组长，副总经理担副组长，成员由海务、机务和安全主管三人组成，围绕“强化红线意识，促进安全发展”的活动主题，深入开展“安全生产月活动”，具体做了如下工作：
（一）广泛深入安全生产知识宣传教育，购买了18条安全标语、6条宣传横额以及大量有关安全生产知识的宣传彩图、彩旗和读本，在船上船员生活区张贴安全生产宣传彩图和横额。
（二）各轮船长组织船员学习安全生产法律、法规和公司安全管理规章制度。公司海务、机务主管分别对驾驶部板和轮机部船员进行技能考核，合格率达100%，通过培训、考核，大大提高了职工安全意识和业务水平。
五、加强船舶安全检查，确保船舶设备处于良好的技术状态
为了确保船舶随时处于良好的适航状态，公司安全检查小组人员每季度对所属船进行安全检查；今年公司安全检查小组对全司船舶进行了20艘/次的检查，共发现缺陷30项，每次检查完毕后总结检查情况，对检查结果通报并制定整改措施进行关闭。一年来安检结果表明：缺陷主要分布在消防设备、主动力及辅助设备方面，所有缺陷项已在限定期限内给予整改。
六、加大船舶维护保养力度，提高船舶安全系数
公司领导本着对人生命财产高度负责的态度，不惜资金投入，加大船舶维护保养力度，提高船舶的安全性能和改善船员生活环境，各船船员按照公司《船舶保养制度》编制船舶设备维护保养计划，并严格按照维护计划的维护内容在规定时间内对船舶进行了维护保养，能及时发现缺陷及时给予整改，确保了船舶设备随时保持良好的适用状态。船舶按法定时期进行检修，确保船舶符合船检标准要求。公司今年对五艘船舶投入维修保养费共计45万元。
一年来，我司安全工作虽取得了很好成绩，但是还存在着一些薄弱环节和不足，虽然杜绝人为事故发生，但船员素质高低参差不齐，以后要加强对船员培训力度，提高船员素质，确保船舶安全，为公司赢得良好社会声誉努力奋斗。
船务公司工作总结 10
一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)
1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。
3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的.；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！
6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。
7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈！这情况下是比较信任我方的客人拉），
8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。
9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。
10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。
11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。
船务公司工作总结 11
20xx年我公司各部门都取得了可喜的成就,作为公司出纳,我在收付、反映、监督、管理四个方面尽到了应尽的职责,特别是在非典期间,仍按时到银行保险等公共场合办理业务、 在过去的.一年里在不断改善工作方式方法的同时，顺利完成如下工作：
一、开学期间日常工作：
1、与银行相关部门联系，有序完成员工工资发放。
2、清理客户欠款清单，协同各相关部门完成欠款催收工作。
3、 核对保险名单，与保险公司办理好交接手续，完成对我公司职工的意外伤害险的投保工作。
4、 做好20xx年各种财务报表及统计报表，并及时送交相关主管部门。
二、其他工作
1、 迎接公司评估，准备所需财务相关材料，及时送交办公室。
2、 为迎接审计部门对我公司帐务情况的检查工作，做好前期自查自纠工作,对检查中可能出现的`问题做好统计，并提交领导审阅。
3、按照公司部署,做好了社会公益活动及困难职工救济工作。
在本年度工作中
1、严格执行现金管理和结算制度，定期与会计核对现金和账目，发现现金金额不符，以便及时报告和及时处理。
2、及时收回公司各项收入，开出收据，及时收回现金存入银行，从无坐支现金。
3、根据会计提供的依据，及时发放教工工资和其它应发放的经费。
4、坚持财务程序，严格审核(发票报销前必须有经办人、承兑人、审批人签字)，对不符合程序的发票不付款。
船务公司工作总结 12
一年来的工作结束了，感觉很多事情都还在进程中，这段时间下来我学到了很多，对于这份工作我现在有了更加深刻的理解，做出纳工作首先就应该对自己严格，这是我一贯作风，我非常清楚我还有哪些地方做的不好，哪些事情要加强，这段时间我一直都在思考着，一年来我认真努力，时刻清楚的意识到自己工作的动力在哪里，我应该在工作的时候做好哪些，这对我来讲有一个非常明确的方向，过去一年我收获颇多，我应该主动地去落实好这些。
一年的时间下来我也想清楚了很多，总结过去的工作我还需要加强很多，这对我来讲有非常大的挑战，把这些都处理好才能够在接下来的工作当继续发挥好自己的`能力，过去的一年时间已经过去了，我知道我还有很多事情都需要时刻保持着，我认为我现在都是非常需要一个稳定的状态去做好这些，出纳工作对我而言是非常好的一件事情，在工作的时候我时刻都能够记住自己要做什么哪些事情应该做，哪些不应该做，这段时间以来这一直都是我重视的一个问题，在工作当中不是做不好这些，而是我需要一个好的状态去迎接。
一年来，我一直保持着正确的态度，遵守公司的各项制度，学习提高自己的出纳工作水平。我觉得我是一个很看重自己能力的人，这一点直到现在都不会改变。也能深刻的体会到这一阶段的工作对我来说是一个新的挑战，新的一年就要来了。我做了充分的准备，看到自己在过去的一年里不断学习提升业务水平。鉴于自己的`这些优势，我还是能处理好相关的事情的。我一直认为我在这方面还有很多事情要做好，不仅是更多的工作，也是对自己的一种提升。我很清楚我要积极执行什么，这对我来说仍然是一个挑战。公司的制度是不可侵犯的。我一直对自己的能力充满信心。我觉得只有把细节处理到位，才能当好出纳。
我自己身上也有很多不足之处，其实有很多时候我都是朝着事物好的方向发展，我不认为我在一些事情上面能够有所侥幸，做出纳工作的我早就做好了十足的准备，我有些时候在工作上面会出现一些细节的问题，于我而言这是绝对不需继续发展下去的，我一定完善这些不足，给公司建设添砖加瓦。
船务公司工作总结 13
作为一名船务公司的工作人员，我深刻地认识到，我们的工作与船运行业密不可分。船务公司是负责协调和组织货物在海上运输过程中的所有活动的中介机构，为货主和承运人之间的沟通提供桥梁。在过去的一年中，我的工作总结如下：
1、负责协调和组织货物在海上运输过程中的所有活动。在处理货物的运输、保险、装卸、清关等方面，我们需要密切协调各方，以确保货物安全、高效地运输到目的地。
2、与客户建立良好的沟通和合作关系。客户是我们的重要资源，他们的需求和意见对我们的工作有着至关重要的影响。因此，我们需要认真倾听客户的意见，及时解决问题，提高客户满意度。
3、管理货物的保险和赔偿事宜。在船舶运输中，货物的'保险和赔偿事宜是不可避免的。作为船务公司的工作人员，我们需要负责协调保险事宜，确保货物在运输过程中得到适当的保护，并在发生损失时及时进行赔偿。
4、保证货物安全、高效地运输到目的地。在船舶运输中，货物的安全和高效是至关重要的。我们需要确保货物在装卸过程中得到适当的保护，同时协调各方，确保货物按时到达目的地。
总之，作为一名船务公司的工作人员，我们需要具备高度的责任感和专业素养，认真履行我们的职责，为货主和承运人提供优质的服务，确保船舶运输的顺利进行。
船务公司工作总结 14
在过去的一年中，我担任船务公司的业务员，负责公司的销售工作。在公司的'领导和同事们的支持下，我在业务拓展、客户维护、服务质量等方面取得了一定的成绩。
首先，我负责的客户群体不断扩大，其中不乏大型企业和知名品牌。通过积极的开发和维护，我成功签订了多份重要合同，并取得了较好的销售额和市场占有率。同时，我也加强了与客户的沟通和联系，提高了客户满意度和忠诚度。
然而，在工作中也遇到了一些问题和困难。例如，有些客户对我们的产品和服务存在疑虑和不满意，需要我不断解释和沟通。此外，在与其他竞争对手的竞争中，我也需要更加努力地提高自己的业务水平和服务质量，才能在市场上立足。
为了解决这些问题，我制定了下一步的工作计划。首先，我将加强对客户需求的了解和分析，为客户提供更加个性化和优质的服务。其次，我将积极参加行业会议和培训，提高自己的业务水平和知识储备。最后，我将与同事们密切合作，加强团队协作和信息共享，共同推动公司业务的发展。
船务公司工作总结 15
一、工作内容 在过去的一段时间里，我作为船务公司的一名工作人员，主要负责以下工作内容：
1、处理订舱业务，与客户进行沟通，了解其需求并及时处理订单；
2、协调与物流公司的合作，保证货物及时到达目的地；
3、维护公司客户资源，与客户保持良好的沟通和关系；
4、协助处理海关清关手续，保证货物顺利通关；
5、协助公司管理人员进行报关、报检等相关工作。
二、工作成果 在过去的一段时间里，我在船务公司的工作中取得了以下成果：
1、处理订舱业务：我积极与客户进行沟通，及时处理订单，保证货物能够按时到达目的地；
2、协调与物流公司的合作：我与物流公司保持密切联系，及时跟进货物的'运输情况，保证货物及时到达目的地；
3、维护公司客户资源：我与客户保持良好的沟通和关系，积极维护公司客户资源，提高客户满意度；
4、协助处理海关清关手续：我熟练掌握海关清关流程，能够快速准确地处理海关清关手续，保证货物顺利通关；
5、协助公司管理人员进行报关、报检等相关工作：我能够协助公司管理人员进行报关、报检等相关工作，保证公司的业务能够顺利进行。
三、存在问题 在工作中，我也发现了一些存在的问题：
1、处理订舱业务时，有时会出现订单信息不全或不准确的情况，需要及时与客户沟通确认；
2、与物流公司的合作存在一些沟通问题，需要进一步加强沟通协调；
3、维护公司客户资源时，有时会出现客户满意度不高的情况，需要加强与客户的沟通和关系维护；
4、处理海关清关手续时，需要进一步熟悉相关政策法规，确保操作合规；
5、协助公司管理人员进行报关、报检等相关工作时，需要进一步提高自己的专业能力。
四、改进措施 为了解决存在的问题，我将采取以下改进措施：
1、在处理订舱业务时，要认真核对订单信息，确保信息准确无误；
2、加强与物流公司的沟通协调，确保货物能够按时到达目的地；
3、加强与客户的沟通和关系维护，提高客户满意度；
4、进一步熟悉相关政策法规，确保操作合规；
5、提高自己的专业能力，协助公司管理人员进行报关、报检等相关工作。
五、总结
通过这段时间的工作，我认识到了自己在船务公司工作中的优势和不足，并且积累了宝贵的工作经验。在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的工作能力和水平，为公司的发展做出更大的贡献。
船务公司工作总结 16
作为一名船务公司的工作人员，我在过去的一年中承担了许多重要的职责和任务，从协调海上货物运输到处理船舶事故等各种事项。以下是我在船务公司工作期间的总结：
1、协调海上货物运输：
我主要负责协调和安排海上货物运输，确保货物安全运抵目的地。我经常与货主和船东联系，了解货物的情况和运输要求，然后安排最佳的运输方案。我也经常参加船舶靠港前的检查和检验，确保货物在装载和卸载过程中的安全。
2、处理船舶事故：
作为一名船务公司的工作人员，我还经常处理船舶事故。这些事故可能会导致货物损失、船员受伤或船舶被迫停航。我负责与相关部门和机构联系，了解事故的详细情况，并采取必要的措施来保护货物和船员的安全。
3、跟进订单：
我还负责跟进订单，确保货物按时到达目的.地。我与客户保持紧密联系，及时回答他们的问题和提供必要的支持。我也与货运代理和运输公司协调，确保订单得到顺利执行。
4、处理账单和支付：
我负责处理船务公司的账单和支付。我与客户和供应商联系，了解他们的支付要求，并根据协议和合同要求进行账单处理和支付。
5、培训和管理团队：
作为一名船务公司的工作人员，我还负责培训和管理团队。我与其他工作人员保持密切联系，了解他们的需求和问题，并提供必要的支持和培训。我还管理公司的财务和人力资源，确保公司的运营和发展。
总之，作为一名船务公司的工作人员，我认为我在协调海上货物运输、处理船舶事故、跟进订单、处理账单和支付、培训和管理团队等方面都做得非常出色。我会继续努力工作，为公司的发展做出更大的贡献。
船务公司工作总结 17
本人于20xx年x月加入船务公司，在这段时间里，我通过不断努力，学习和实践，在船务工作方面有了很大的提高。在这里，我向您做一份船务公司工作总结，希望能够对公司未来的工作有所帮助。
一、工作内容
作为船务公司的一名员工，我的主要工作内容是负责国内外船舶货物的进出口贸易和货运服务，包括货物的装卸、保险、报关、结算等工作。我也负责船舶租赁、运营管理等相关工作。
二、工作成绩
1、加强团队合作
在工作中，我积极与团队成员合作，认真完成各项工作任务，并通过团队合作不断提高工作效率。同时，我也乐于向团队成员提供帮助和支持，共同完成工作任务。
2、提高工作效率
我通过不断学习和实践，掌握了船务工作的专业知识和技能，并将其运用到工作中。同时，我也通过使用现代化的船务管理系统，提高了工作效率，并保证了工作的准确性和及时性。
3、保证货物安全
作为一名船务工作人员，我时刻保持高度的责任心和敬业精神，确保货物在运输过程中的安全和顺利。我认真审核货物的'资料，做好装卸货物的工作，并保证货物在运输过程中的完好无损。
4、积极沟通协调
我在工作中积极与各方进行沟通协调，包括客户、货主、代理公司等。通过良好的沟通和协调，我保证了货物的顺利运输，同时也获得了客户的信任和支持。
三、存在的问题和改进措施
1、问题：
（1）缺乏船舶货运方面的专业知识和经验；
（2）缺乏团队合作和沟通协调的能力。
2、改进措施：
（1）加强学习，不断提高专业知识和技能；
（2）加强团队合作和沟通协调能力，提高工作效率和工作质量。
四、未来工作计划
1、学习新知识，提高自身能力；
2、加强团队合作和沟通协调能力，
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