致一封信作文
在现实生活或工作学习中，大家或多或少都会接触过作文吧，借助作文可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得作文很难写吧，下面是小编为大家整理的致一封信作文3篇，希望对大家有所帮助。
致一封信作文 篇1
尊敬的接送学生车辆驾驶员：
你们好！根据市公安局、教育局联合下发《关于印发
1、驾驶人应当具备以下条件：①持有相应准驾车型驾驶证 3 年上；②3 年内未发生过致人伤亡交通责任事故、没有记满 12 分记录、没有饮酒和酒后驾驶记录。
2、学校专用校车和承租运输公司的非专用校车，要符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-20xx）第 2 号修改单规定的标准、《校车标示》（GB2415-20xx ）和《专用小学生校车安全技术条件》（GB24407-20xx）标准。
3、坚决杜绝使用非法改装、拼装等不符合标准的车辆接送学生；严谨低速载货汽车、三轮车、拖拉机等非法客运机动车接送学生。
4、严谨接送学生车辆超员、超速、饮酒和醉酒后驾驶。
5、对家长合租的接送学生车辆驾驶员要主动到辖区部门接受交通安全宣传教育。
6、接送学生车辆必须参加机动车交通事故责任强制险、驾乘人员险和承运人责任险。
7、除定期检查外，接送学生车辆每学期开学前应当进行一次安全技术检查，检查合格后，方可投入运营。
8、接送小学低年级和幼儿园学生的自备和长期租用车辆，学校或幼儿园应安排随车照管人员。
9、为广泛宣传安全常识，学校定于20xx年xx月xx日（星期四）召开家长会，时间是上午8：30。各位家长必须按时到会。
学生签字： 家长签字：
二零xx年xx月xx日
致一封信作文 篇2
亲爱的爸爸：
您好！
今天，我要给您写一封家信，来谈谈我们家那不成文的家训。
在古代，有条条框框的家训，还有违反家训时的家法。我们家也有，家训就是您说的话，家法就是您的斥责。每当我犯错被您责怪时，我的脑海就飘过四个字“家法伺候”。
记得我六岁时的一个夜晚，电闪雷鸣，似乎是台风突然来袭，门被刮的呜呜响，窗户时开时关产生巨大的声音，把我从梦中被惊醒。醒来摸不到您，我的害怕一下子蔓延，各种怪异的叫声，使我缩成一团不敢动，心中有种说不出的酸楚。
一道闪电，房间被照的`亮如白昼；一声巨响，眼泪就不争气的流了下来。我躲入
被窝哭了十多分钟，才听到您开门的声音。您应该是怕我被雷惊醒才赶回来的！您大概听到我的哭声，就开灯来到我的床边，掀开被头，看我哭的不成样子，就抚摸我的头安慰我“不要害怕，打雷又没什么，要勇敢些”。于是，勇敢这两个字就深深的印在我的脑海里。有时心烦，实在忍不住就躲进被窝里哭，不让别人瞧见；有时在别人面前忍不住泪流满面，也极力克制，让自己看起来不那么可悲；有时遇到困难也会勇敢的面对……
谢谢您，告诉我要勇敢。
记得我读一二年级时，周围有很多叔叔阿姨。每次遇到他们我都默默走过，不叫声叔叔阿姨好。久而久之，您发现了这个问题，斥责我不懂礼貌，要改变这种现象，要争做一个有礼貌的女孩。可我就记不住，等到想叫的时候，他们已经一闪而过。于是，您绘制了一张表，分割成两部分，一边写着懂礼貌，另一边写着不懂礼貌。您告诉我，称呼一次叔叔阿姨奖励5角钱，反之就扣罚5角钱。为了多些零用钱，我天天拉你去散步，见一个叫一个，零用钱有了很大的突破。后来您说支撑不住，就改成不叫扣罚1。5元，为此我生气了好久。直到今日，想起这事我就忍俊不禁。不过，您这样做确实让我养成见人就叫的习惯，有时不叫心里还会憋得慌，这就是扣罚1。5元的后遗症吧！您还教我要言行得体、尊老爱幼等，让我受益匪浅。
谢谢您，告诉我要懂礼貌。
虽然您不特别关注我的学习，但您特别注意我的生活习惯。当我连续三天不洗头不洗澡时，您就会说“洗个头就这么难吗？不讲卫生会影响健康的。”当我做作业弯着背时，您会重重敲一下我的背；当我看书写字头低的太低时，您就会说“都近视了还不注意！”；但我把垃圾乱丢时，您会说“家里是垃圾桶吗？”
谢谢您，让我养成好习惯。
蓦然回首，发现您的“家法”——斥责都是为我好，为了让我遵守“家训”，鼓励我做一个勇敢、懂礼貌、生活习惯好的健康女孩。谢谢您的“家法”，谢谢家中不成文的“家训”，还要谢谢您的爱！
爸爸，当我犯错误却不以为然时，请您“家法伺候”吧！
祝
身体健康，越活越年轻。
您的宝贝女儿
20xx年9月2日
致一封信作文 篇3
缪市长：
您好！我是本市奥体的一位居民，近日获悉南京地铁七号线规划将在金沙江东街至牡丹江路沿途一路敷设高架，然而沿途小区及学校密集，分布有万科金域缇香、兴元嘉园、万达华府、万科光明城市等小区，伊顿幼儿园、新城小学、新城中学、南京外国语学校河西分校、南师附中幼儿园等多种中小学、幼儿园，以及新城科技园等人员高密度园区。高架铺设位置与居民区最近距离不到50米，一旦建成对周边人数众多的居民区与学校的影响可想而知，即使项目评估方调查后亦表示：“中胜站——新城科技园站高架敷设方式对沿线住宅、学校噪音影响较大”。根据地铁指挥部网络发言人的解释，地铁十号线中胜站当初在规划设计时就未做七号线规划，因此未预留换乘的接入条件，只能采取音屏的补救措施。在自己明知不可行的情况下依然强行上马，且采取地面高架形式，根本不考虑对周围环境的突入式影响，事先缺乏长远规划，事后缺乏科学合理的可行性研究，势必助长城市规划与设计的盲目突进，本是施政为民的善举变成与人民对立，后果大家都不愿看到。
反对理由如下：
理论依据：地铁运行对周围环境的影响已被发达国家列为七大环境公害之一，地铁高架对附近居民小区的影响，国内的相关研究更加滞后。深入城市居民密集区的轨道交通采取地面的.形式尤需慎重考虑，除了振动之外，还有噪声与辐射。轨道噪声有摩擦噪声、撞击噪声、轰鸣噪声三种类型，当列车行驶于高架上时，产生的振动通过轨道传递给支撑结构，支撑结构将噪声向周边地区传播，它比行驶于一般轨道时所产生的噪声要高的多， 振动通过土壤再向临近建筑传播，这种振动和噪声向建筑物内房间造成二次辐射——次声波，因此轻轨的振动污染高于普通城市交通。次声波在空中传播数千米损耗不到万分之一，人体内脏固有振动频率与次声波相似，当外来次声频率相同，会引起共振，导致头晕失眠，严重可引起内脏损伤而致命。根据专业制造声屏的厂家说明，声屏障对于25HZ以下的低频束手无策。此外，在地面高架通过的地铁，形成的电磁波无法在密闭的地下隧道中屏蔽，将全部在开放的地面空间释放，电磁辐射对人体的危害非常大，可以直接作用于细胞，破坏DNA，引起免疫、神经和内分泌系统的调节功能障碍等一系列病变。
现实依据：南京地铁有7．02公里的部分是在地面上设高架通行，南京环境监测部门曾选择了地铁1号线的迈皋桥、红山、雨花西路3处南京高架地铁运行噪音分贝数参考，这些监测点都距居民区超过了50米，结果发现高频刹车声和地铁高架桥梁结构振动辐射的低频噪音最难防，地铁在高架运行时震动感明显，这些共振会穿透到附近居民家中，后来地铁部门加装了声屏障，只能确保白天不超过70分贝，夜间不超过50分贝。而根据我国颁布的城市区域噪音标准，住宅区白天为55分贝，夜晚为45分贝，南京地铁高架住宅区加装音屏后的夜晚噪音尚且超过国标的白天标准，简直可怕。沿线居民不堪其扰，环保部门接到噪音投诉不断。
京沪等地的轻轨专家都表示过，在地铁高架附近的地块只适合做工业或商业用途，而不适合居住。前车之覆后车之鉴，相距不到百米在密集居民区建地铁高架的恶劣后果昭然已揭。中国为发展经济走了发达国家牺牲自然环境得不偿失的老路，若城市发展再以牺牲人民切身利益为代价，必将噬脐莫及。在先购房、后建地铁的情况下，纯为眼前经济利益考虑而罔顾市民长久幸福安宁，若想周围居民不共同声讨是不可能的。目前周边居民区已做到信息共享，大家有目共睹共同关切规划发展，下一步行动将视规划而定，希望尊重民意，和谐发展。
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