【必备】管理类实习报告三篇
在学习、工作生活中，接触并使用报告的人越来越多，写报告的时候要注意内容的完整。你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的管理类实习报告3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
管理类实习报告 篇1
一 实习时间
20xx年6月27日至20xx年7月26日
二 实习地点
长春市绿苑区
三 实习单位
中铁建设集团有限公司
四 实习工程
长春西站站房及雨棚工程
五 实习内容
1. 实习单位简介：
中铁建设集团有限公司是房屋建筑工程施工总承包特级企业，拥有市政公用工程施工总承包一级，机电安装工程施工总承包一级，地基与基础工程专业承包一级，土石方工程专业承包一级，钢结构工程专业承包一级，建筑智能化工程设计与施工一级，建筑装饰装修工程设计与施工一级，预拌商品混凝土专业承包二级资质。集团公司以建筑业为主，经营范围囊括建筑工程施工、装饰装修、市政工程施工、机电设备安装、土石方工程施工等。集团公司先后获得了全国质量管理奖、全国实施卓越绩效模式先进企业、全国用户满意企业、全国优秀施工企业、全国最佳施工企业、全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状等一系列殊荣，是国家工商总局首批表彰的全国重合同、守信用单位，是北京市百强企业，建立了省部级技术中心，被评为全国建筑业科技进步与技术创新先进企业。企业资信等级从评定以来一直为AAA级。
集团公司坚持“质量为首、信誉取胜、服务顾客、造福社会”的经营宗旨，以质量管理为主线、以项目管理为重点，以质量体系为保证，实施名优战略。先后承建了中国建设银行总行（北京信达金融大厦），中国科学院图书馆、档案馆，北京大学理科教学楼群，北大科技大楼、北京市通信公司综合业务楼、中关村金融中心、北京万达广场、翠宫饭店、珠海海湾大酒店，南京全民健身中心、石家庄开元广场、厦门西站、哈尔滨西站、长春西站、宁波站等几百项国家和地方的重点工程。近年来获得了9项鲁班奖、3项国优奖、2项詹天佑大奖、5项钢结构金奖，有403项工程获各类优质工程，其中232项工程获省部级以上优质工程。
2. 工程简介
工程名称：新建铁路哈尔滨至大连客运专线长春西站站房及雨棚工程
建设地点：长春市绿园区
建设单位(业主)：沈阳铁路局
建筑设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司（中南建筑设计院）
建筑物标高：42.9米
建筑层数：三层，含三个办公夹层及广场夹层；
主体结构形式：框架结构
地面粗糙度类型：按B类
建筑总面积：建筑面积为112168.26㎡，
建筑物耐久年限：50年
基本风压：W0=0.70KN/m2
基本雪压：S0=0KN/m2
年度温差：按诏安地区标准80。C
抗震烈度：抗震设防烈度为7度
场地类别：B类
3. 实习主要内容
a. 6月27日，在家人的介绍下我有幸来到长春西站站房项目部参加为期6周的专业实习，当我怀着兴奋地心情来到施工现场时被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部长王轶，他向我介绍了工程现在的施工进度，并且带领我参观了整个工程，当我得之长春西站是争创鲁班奖工程时，更坚定了我的决心，一定要利用好这六周的时间，争取学到更多的知识。
b. 由于此项工程十分巨大，合同价接近10亿，所以我在接下来的一周时间内将对整个工程的各类图纸进行熟悉和了解，看图纸是一项十分重要的工作，只有先把图纸看明白才能更好的融入现场。在这一周的时间内，我仔细阅览了工程的结构图，立面图，平面图，主要结构的剖面图，细部构造图，包括各个部位的做法，基础、梁、墙的施工图等等，在这一周的时间内我除了了解本工程的图纸以外，还学会了看图的基本方法，这让我感觉受益颇多，例如：在看施工平面图时，要对照门窗表将门窗尺寸写在平面图中，并找出建施中，哪些是要在结构主体施工时需留意的地方，如：
①隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等，并在梁板图中标出。在看结点施工图时，要将墙柱梁代号按顺序找到，
②将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中，
③同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标志，以便在检查中特别注意事项，
④将设计在不同楼层的发生变化的地方，要查出，并标上记号，
⑤对照建施、专业施工图纸，查看轴线和构件与结构有没有充突的地方，看有没有需特别注意的地方并标识，
⑥楼梯处对照平面图、剖面图，将尺寸一一核算，
⑦屋面图特别要与电梯的相关图纸对照。除了所列举的这些，还学到了很多的细节问题，在观察了同一个办公室其他人的工作状态后，我觉得图纸在工程中的重要地位，虽然这一周看图是很枯燥的事，但是我觉得自己学到了很多实际性的东西。
c. 一周的时间过得很快，熟悉了工程的图纸后，下一步当然是要到现场进行实际性的实习，包括一些简单的操作，我被分配到了工程的D区，整个工程线侧部分被分为A、B、C、D四个区域，带领我实习的是D区的负责人，在开始的前两天我主要了解了D区目前的施工进度，D区主要进行的是内墙的砌筑工作，同时一些管道的埋设也在进行，负责人告诉我，粗装修工作也要马上进行了。刚开始的两天我跟着负责人检查砌筑的进度和质量问题，当然我也不断询问了很多问题，例如，所有的砌筑材料都是加气混凝土块，但每到内墙下总有30cm的水泥砖，他告诉我这是起防潮作用的，当然卫生间内墙的做法更是不同，直接在最下面浇筑混凝土然后再砌墙。慢慢的，负责人让我来负责一个小区域，我想这既是他对我的一种锻炼，也是对我的一种肯定。就这样，我对内墙砌筑这一方面的做法更加的熟悉和了解，也在实际中明白了什么是拉结筋，什么叫砂浆饱满，什么情况下需要圈梁等等，另外还包括二次结构的施工和验收，这是一个很重要的程序，在这个工程中，程序是这样的，图纸会审——测量放线——验线（测量、技术、质检验线合格后报监理验收）——构造柱、抱框、圈梁、拉结筋钢筋位置打眼、清孔——报验——钢筋植筋——拉拔试验——构造柱、抱框钢筋绑扎——水泥砖排砖撂底——墙体砌筑（施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度）——圈梁位置钢筋绑扎——构造柱、抱框、圈梁钢筋隐检报验——模板支设——报验——构造柱、抱框、圈梁混凝土浇注——拆模——墙体砌筑至梁底（施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后补齐、挤紧梁底斜砌砖——后砌墙与主体结构交接位置钉钢板网——抹灰隐检验收——墙体润湿——墙体拉毛、养护——贴灰饼——抹底灰，分两遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、压实、推光成活——喷水养护。这两周的时间让我真正的对砌筑这一方面有了更加深入的理解和认识，这对于我可以说是一个很大的突破。
d. 经过前几周对于砌筑方面的实习，虽然不能说是特别精通，但有了很大的进步，所以在接下来的两周时间内，我决定把中心转移到装饰装修方面。
这其中包括了很多，例如地面装饰，外墙装饰，内墙装饰都已经陆续展开， 首先我对外墙的干挂大理石产生了浓厚的兴趣，于是决定这几天先主要看看工人们是怎么样做的，干挂大理石，对于石材的选择是特别重要的，选择质量好的石材是第一步，这对于物资部是个很艰巨的任务，然后就是具体的施工流程了，首先清理干挂大理石部位的结构表面。然后将骨架的位置弹线到主体结构上,放线工作根据轴线及标高点进行。用经纬仪控制垂直度,用水准仪测定水平线,并将其标注到墙上。一般先弹出竖向杆件的位置,确定竖向杆件的锚固点,待竖向杆件布置完毕,再将横向杆件位置弹在竖向杆件上。钻孔开槽,固定锚固件。先在石板的两端开槽钻孔。孔中心距板端80-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相对于大理石板的墙面相应位置钻直径8-10毫米的.孔,将不锈钢胀管螺栓一端插入孔中固定好,另一端挂好锚固件。在施工的过程中，由于工程量很大，还有时间关系，干挂 大理石并没有完全施工完毕，当然我只是了解了其中的一部分。除了外墙干挂大理石之外，另我印象最深的就是我仔细研究了内墙装修的一些做法和应该特别注意的事项，带我的技术员告诉我，抹灰基体表面应彻底清理干净，对于我们的这项工程，内墙基体都要进行拉毛处理，拉毛要均匀。 抹灰前应将基体充分浇水均匀润透，防止基体浇水不透造成抹灰砂浆中的水分很快被基体吸收，造成质量问题。严格各层抹灰厚度，防止一次抹灰过厚，造成千缩率增大，造成空鼓、开裂等质量问题。抹灰砂浆中使用材料应充分水化，防止影响粘结力。
在这两周的实习时间内，除了这些施工工艺，我同时也了解了很多材料如何选用，比如说幕墙的选用要考虑到隔声性能，耐撞击性能，保温性能等等。我们的玻璃幕墙横竖主龙骨采用钢龙骨，钢材表面氟碳喷涂，外侧部分采用隔热铝型材，铝型材外露表面采用室内外氟碳喷涂，不可见部分型材采用氧化银白色。具体颜色可由业主或建筑师后选定，幕墙玻璃采用8+12A+8高透低辐射LOW-E玻璃, 内片采用8mm钢化透明玻璃，中间12mm空气层，具体颜色可由业主或建筑师后选定，首层自动感应门采用12mm钢化。绿色环保，节能设计也是现在建筑特别注重的一点，在这次工程中，我了解到幕墙、门窗所选用的玻璃、铝型材、钢材等均为绿色材料，都不会对环境造成污染，且都可回收利用。各种清洗剂、油漆及稀释剂等对空气、环境会造成污染的材料，我们在存放、运输、使用及垃圾处理时均有严格的管理程序，定点存放，完工后彻底清除。设计隔热断桥铝型材，室内、外铝型材不直接接触，设有隔热垫块或隔热垫片；玻璃采用低辐射LOW-E中空玻璃。石材或金属板幕墙的面材后面设置保温岩棉。在这两周过程中，我无论对于装修的施工工艺还是对于材料的选用都有了很大的进步，而且同时更增加了我对装饰装修这方面的兴趣，为以后的工作都起到了很大的作用。
管理类实习报告 篇2
时间总是过得飞快，不知不觉间一年的见习期已经接近尾声。在过去的这一年的时间里，我先后参加了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习计划，于今年四月底考取了A类学习司机机车驾驶证，现已顶岗内一车间学习司机职务。在这儿我学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，同时对铁路运输有了更加深刻的认识，对机务段的工作范围和流程有了全面的理解，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。
这一年总的来说，收获不小，感触良多。现将我这段时间的学习作如下几个方面的总结：
一、 在思想上：积极调整心态、转变思维、快速适应身份的转变
离开校园，初入职场，成为铁路一员，要全身心加入铁路这个大家庭。以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。所以在思想上作如下要求：
一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。 第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名共青团员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，
开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
二、 在业务上：主动虚心地向师傅学习，知行结合，独立思考，不断进取
在这一年的学习时间里，我先后参加了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习，整个学习过程让我受益匪浅。作为一名初进企业的新员工，我们有的只是理论知识，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特别是对于我们机务专业来说，很多宝贵的东西根本无法从书本上学到，都是许许多多的老员工经过多年摸索出来的。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，努力工作，不断学习，提高自身各方面能力。在工作中，我发现一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的能力很强，分析现场问题往往一针见血。他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉。“事无巨细，必尽全力” ，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验，“积小流成江河” 。通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。
三、在生活上：努力适应地域差异，尽快的融入机务段这个大家庭
由于不是本地人，刚刚参加工作时，感到地域差异很大，生活很不习惯，在这个时候我积极调整心态，转变思维，主动的和领导同事沟通学习，经过一段时间的适应和调整，已经完全适应了当地的生活习惯和饮食，渐渐的有种归属感。我会在以后的生活中，加强学习，让自己能够更加融洽的和师傅同事相处，完全的融入机务段这个大家庭，把这儿作为另一个家！
回顾这一年，有过艰辛苦闷，也曾彷徨迷茫，在领导孜孜不倦的指导和关怀以及师傅同事们热心的帮助鼓励下，我依然勇敢而坚强的走过了。
古人云：“纸上谈来终觉浅,绝知此事要躬行” 。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
检修车间
从20xx年8月22日开始我们在检修车间进行了为期三个半月的见习，一共经历了柴配组、柴专组、走行组、电配组、辅助组五个班组，在这一段时间里我几乎每天跟着一线师傅一起做工，真的是收获颇丰，让我对内燃机车的结构原理有了更深的理解，也从根本上认识了内燃机车的检修工艺。
内燃机车的.运用条件较差，牵引负荷较大，运行速度高，连续运行的里程长，而其自身结构又非常复杂，经过一段时间的运用，机车各个零部件必然会发生一定程度的损伤，例如机械装置会出现零件的磨损、 联接件的松旷、 密封件的失效等，电气装置还会出现电器触头接触不良、 绝缘老化等。这些情况的出现，需要及时地给予检修，以恢复零部件的技术状态，达到规程或标准的要求，使机车完好地运用。否则,机车将很快地出现各种严重影响运用或导致不能运用的损坏现象。所以，内燃机车检修工作有着十分重要的意义。检修工作是为铁路运输服务的，是铁路运输事业的重要组成部分。因此，合理地组织内燃机车检修工作，为运输工作提供充足的、 技术状态良好的机车,可以保证铁路运输的顺利进行,并且促进铁路运输事业的发展。
我国内燃机车检修工作经历了一个发展速度较快的过程。目前，全路已形成了由大修工厂和机务段组成的完整的内燃机车检修体系。
在生产组织方式上，采用专业化、 集中修原则。其特点是健全检修管理机构和各项管理制度，科学、 高效、 有序地指挥生产。坚持按范围、 按 “机统—28” 及机车状态、 按规定技术要求、 按工艺(简称 “四按” )和程序化、 文明化、 机械化(简称 “三化” )施修。
在机车检修质量方面,制定了厂、 段修规程和内燃机车检修工艺规程,统一了内燃机车检修和验收标准。内燃机车检修工作在标准化方面达到了一定水平。
在检修制度方面，采用 “计划预防修理” 制度。考虑到全路各铁路局运用内燃机车实际条件的差异性，允许各铁路局实行 “弹性周期计划修” 以下是我在各个班组的见习小结：
一、柴配组（20xx.8.22—20xx.9.9）
在此班组我主要熟悉了柴油机配件的结构原理、各零部件的作用及技术性能要求；掌握柴油机各配件的拆装顺序及调整方法。
（一） 气缸套的检修
气缸套是柴油机重要的固定件之一，工作时缸套内表面与高温、 高压燃气直接接触，承受活塞组高速往复运动时的强烈摩擦作用以及气体力传递时活塞组对其的侧压力作用，缸套外表面作为冷却水腔的一部分，直接受冷却水的冷却。气缸套在工作过程中容易发生缸套内壁磨损、 缸套内表面拉伤、 缸套外壁穴蚀等损伤。检修过程中需要进行检查的内容主要有：缸套、水套的裂纹检查；内表面的尺寸检查，包括内径尺寸、 圆度、 圆柱度；内表面质量检查，包括内表面的拉伤、 咬伤等；缸套外壁检查，主要是穴蚀等；组装后的水压试验检查，检查缸套与水套配合的密封性。检修过程中进行修复的主要工作包括：内表面轻微损伤的消除；内表面几何形状的恢复；内表面部分尺寸的恢复；穴蚀的处理。
气缸套的主要检修工艺过程为:
解体前检查→解体→清洗→测量→修复→组装→水压试验。
（二） 气缸盖的检修
气缸盖和活塞顶部以及气缸套内壁共同组成燃烧室，顶部安装喷油器和进、 排气门等气门机构及配气驱动机构的零件，内部形成冷却水道、 进气道、 排气道等通道，是一个内部形状比较复杂的部件。
气缸盖分解后先进行清洗，以清除气缸盖底部及排气道内等部位的积炭、 水腔内的水垢、各接合面上的残垫。积炭和水垢过厚会影响导热性能，造成气缸盖变形、 底部裂纹等损伤，应清除干净。水垢可用化学方法或机械方法清除，在用铲子铲除水垢时，应注意不要损伤螺堵孔的螺纹，以防止组装后漏水。积炭可用刮刀、 钢丝刷等工具清除。
管理类实习报告 篇3
1、暑假实践准备
1.1实践的目的
目前的企事业管理实务中，对风险的控制与管理日益重视，风险的管理主要分财务风险与合同风险，但大多数单位的财务人员对法律缺乏一定深度的研究，合同管理人员对财务管理又不大精通，财务人员往往不得不在事后被动地接受合同管理部门传来的结算单据，依据自己对结算单据的理解进行核算，甚至没有真实经济合同的备案资料，这种经济信息传递过程中的不准确、不及时，导致财务人员对经济业务性质不了解、对经济合同的执行情况不掌握，使财务数据失真，财务核算严重滞后，使出具的财务报表与真实的经济业务脱节。这样的财务数据既不能给企事业经营管理者提供有用的决策支持，也不能为投资者提供有价值的投资信息，这是对现行新会计准则的严重背离，也是企事业财务工作者的失职。故本次暑假社会实践活动的目的为：
（1）通过财务管理的专业实践，融会贯通书本上的理论知识，培养自己发现问题、解决问题的能力；
（2）通过财务管理的专业实践，更广泛的直接接触社会，了解社会和用人单位的需求；
（3）了解财务管理及财务管理中的合同风险控制与管理。
1.2实践单位的选择
我学的专业是财务管理，考研准备报考的专业是法律硕士，如何找一个能兼顾这两个专业的单位去进行我的暑假社会实践活动，颇让我伤透脑筋。经过一番思考，我觉得应该在法院、律师事务所、设计院、施工公司、监理公司、小额贷款公司、抵押担保公司中去寻找能接受我暑假社会实践活动的单位。法院、律师事务所岗位明确，较难同时兼顾财务与法律两个行业；小额贷款公司、抵押公担保司法律风险较大；设计院、施工公司、监理公司涉及到合同的起草、签订、与业主、分包商的经济往来，可以同时兼顾到财务与法律两个行业，最终我得到xx市长江河道管理局公安分局勘测设计院的许可进入该院，开始了我20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，为期30天的暑假社会实践活动。
1.3实践单位概况
xx市xxxx管理局公安分局勘测设计院地处xx省公安县城内，为xx市长江河道管理局公安分局下属事业单位，主要从事水利水电工程勘测与设计。近年来的主要业绩有荆江分洪区长江险段2*45Km/年水下地形测量、荆南长江干堤加固工程3标段勘测与设计、荆南四河加固工程设计、荆南长江干堤血防灭螺工程设计，方法评估报告、防洪预案的编制与修订、公益性防洪工程相关专利的申报与推广等。
2、实践的主要内容
2.1财务管理
2.1.1用友软件会计电算化实践
用友会计电算化的实践是建立在对会计专业知识的掌握和财务软件用友软件一定了解的基础上进行的。它是将计算机运用到会计工作以提高会计工作质量的一个软件系统。进行该项实践时，是根据手工会计实践的公司及其业务来完成的，主要包括以下几个方面：
（1）新建帐套：以admin注册进入系统管理，然后根据试验资料设定用户和权限，最后即可新建帐套，录入实践资料所给的帐套信息。
（2）初始化设置：启用总账和固定资产模块，设定部门档案、客户档案、供应商档案等，在设置会计科目，根据企业会计准则的要求及公司的情况需要设置一级科目及其明细，在输入会计科目时应注意所输入的科目是否有辅助核算，是否是数量金额式，借贷方向等问题。（注：以上初始化设置均可用总账工具进行复制）。
（3）期初余额录入：根据实践资料所给录入期初余额，注意有辅助核算的在明细中录入，是数量金额式的应先录金额再录数量。
（4）日常业务操作：内容与手工相同，在这里不再阐述。但要注意这里填制的凭证需选择适当类型（现金、银行、转账），并且凭证可以修改，删除，审核凭证和主管签字均可成批进行。科目汇总时直接输出即可。
（5）固定资产模块：进入模块时要进行初始设置，录入固定资产卡片。计提折旧和资产增减可直接在此模块生成凭证。
（6）记账：在凭证均已签字之后就可以记账，用拥有此权限的用户登陆进行操作。完成后，就可以先转账定义，然后转账生成结转损益，分两部分：结转收入和结转支出。之后再进行记账操作，最后再填制计算、结转所得税的两张凭证。（注：结转所得税的凭证可以直接转账生成）。
（7）对账与结账：在所有工作结束后就可以进行结账操作。先到固定资产模块进行月末处理—对账，之后再结账，然后再到总账系统进行对账，接着即可进行最后的结账操作了。
（8）财务报表：用友已提供了财务报表模板，但其为旧企业会计制度，会计科目与新制度不符，因此需要进行修改或是全部重编。这里三张表分别为：
①、利润表：从格式—报表模板中引入新企业会计科目中的利润表，按试验资料所给的报表模式对其进行调整，然后修改其公式：主要修改科目编码即可，而特殊项财务费用和资产减值损失需要修改为取对方科目发生额函数（即取在本年利润的发生额），这是由于财务费和资产减值损失存在有红字，会将发生额冲销的原因。修改完之后整表重算或是录入关键字即可得出数据。
②、资产负债表：同上引入资产负债表模板，进行格式及科目编码修改，完成后即可整表重算或录入关键字。
③、现金流量表：新建报表，录入试验资料所给的报表项目和格式，然后编辑公式，报表取数编辑公式用友财务函数—现金流量科目，然后根据不同类别，进行取值，定义好之后进行整表重算或是录入关键字即可。
2.1.2财务管理计算机实践
财务管理计算机实践是建立在财务管理知识和一定的计算机知识—office办公软件excel的应用基础上的一项实践工作。历时四天时间、内容和手工财务管理实践相同，这里主要阐述几点与手工相比其不同之处或是特点：
（1）填列数据：使用excel对数据进行操作，同样也需要填列一些原始数据，这时候我们可以用tab和回车键或是方向键来移动光标使输入更加快捷。
（2）表间或表外取数：在填写原始数据的时候，一些值属于变量，我们就需进行表间或表外取数，具体操作是：选中要填写的单元格键入"="，然后打开数据所在表，直接选择回车即可获取。
（3）拖动取数：在我们填入一个数据之后，在光标变为黑十字时拖动鼠标即可获取与原数据相关的数据，若原数据只是数字，则拖动取到的数据也为数字；若原数据为公式，所得的新数据是同理公式定义下的数据。
（4）公式定义：有的数据需要我们进行大量复杂繁琐的计算才能得到，有的甚至是手工无法完成的。这时我们就可以用函数来定义公式，excel提供了多种函数：数学、统计、财务等等。
（5）综合上述内容，我们不难看出使用excel进行财务管理实验的很多优点：方便、快捷、准确等。因此，我们除了学好专业课外，像计算机这样的辅助型的工具我们也应该学好、会用，以提高我们的学习、工作效率。
2.2社会和用人单位的需求
在该院实践过程中，除了财务管理方面的实践外，院领导还要求我熟悉合同管理、档案管理、参与招标文件的编制以及其他文秘工作。该院地处著名的荆江分洪区，有些项目涉及世界银行或亚洲开发银行贷款项目，故对于引进人才的英文水平要求较高，至于驾照，也成了优先考虑的一个因素。
2.3财务管理中的合同风险控制与管理
财务管理人员往往只是从财务的角度进行风险的控制与管理，则易导致财务部门与合同管理部门之间缺乏及时有效的沟通与联系，很多时候难以实现资源的共享，办事效率较为低下；再加上财务报表与业务的脱节，导致其提供的数据也难以为管理者提供有用的支持，这无疑也影响了合同控制在财务管理中积极作用的实现。
在建设工程活动中，索赔是经常发生的事件。与设计院相关的索赔事件主要有"因勘察或设计变更提供图纸延误及改变了合同工作内容或合同中部分工作的特性"，"施工中出现施工图纸（含设计变更）与工程量清单项目特征描述不符"，设计错误等。这些事件称之为索赔事件，当这些索赔事件发生时，施工单位往往会及时的向业主提出索赔，业主转而向设计院提出索赔。但通过合同的风险管理，我们知道，即使这些因设计院自身原因导致的索赔事件的发生，如果没有对施工单位带来实质性的损失，或是施工单位没有采取相应的措施来减轻损失，施工单位的索赔在合同上是属于例外的。因此，做为财务管理人员不仅是对涉及合同中的索赔金额的审计，还需要有一定的法律知识，尤其是合同法的'知识，要从索赔事件的缘由上设计是否充分而且必要。"施工中出现施工图纸（含设计变更）与工程量清单项目特征描述不符"则更是要求财务管理人员不仅要懂财务，还要懂合同管理和一定的造价知识，这样才能减免因企业自身原因导致的索赔损失。
3、实践结果
（1）会计电算化有其独特优化的一面，与手工会计相比可以严格进行用户权限控制，出现越权时计算机就会出现提示或是禁止该项操作；会计科目拥有辅助核算和科目受控系统，这样既方便了会计工作，又可以使会计的具体工作责权分离；各个模块的初始化工作为今后的业务处理提供了很大的方便；填制凭证时，计算机会自动算数，不平或有其他问题时，禁止保存，另外，记账的便捷，计算机在几秒钟内即可完成较手工来说繁琐而又容易出错的记账工作；对于每月都会发生的业务，可用自定义结转来定义公式，到时自动生成，大大简化了工作量；一般情况下，用友提供的报表模板可直接引用，重算即可得出企业所想要的财务报表，即便是需要进行调整也是非常方便快捷。但在会计电算化中，可以对凭证进行无痕迹修改、个人的用户密码容易被窃取或泄漏，这就需要会计电算化有一个对财务权限管理严格、明确的环境以及对数据具有良好管理的环境，针对个人来说，同样也需要具备良好的职业道德。
（2）财务管理计算机实实践同样是运用了计算机的快捷、方便和准确，让工作变得更加轻松、简单。但其优点背后也存在不少弊端。如加密系统不够完善，可轻松破译；操作人员可以无痕迹修改数据，破坏财务工作的真实性；数据丢失或损坏后，难以完全恢复等。
（3）用人单位更需要复合型的人才，计算机、英语、驾驶等已经成为用人单位在专业考核之外的一个优先条件。
（4）企事业中经济合同的财务监管职能是提升整个企事业单位内部管理水平的一个切入点，财务人员需按照合同的具体要求加强财务结算。财务管理人员不能仅仅从财务的角度进行风险的控制与管理，还要从合同风险控制方面加强管理。
4、实践总结
此次实践为我以后进入社会工作，体验生活实际提供了难得的机会，要想在社会中有一席之地，就必须不断的提升自己的能力。在30天的实践过程中，在一定程度上提高了自己的实际操作能力，通过财务管理的专业实践，书本上的理论知识在实践中做了进一步的融会贯通，一定程度上培养了自己发现问题、解决问题的能力；通过本次实践，更广泛的直接接触了社会，进一步了解了社会和用人单位的需求；对于财务管理中的合同风险控制与管理，有了初步的了解。这都使我在未来的就业中，有了有一定的面对挑战的信心。
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