花都记忆

花都记忆

　　花都地铁“九号线”即将在年底开通，届时，花都的交通，将上一个新的台阶。这一天，十分值得期盼。到时，花都交通台阶式的巨大变化，真是见证了花都交通的今昔，见证沧海桑田的变化。

　　此刻新华城区遍布线路车，基本到达新华城区的每个角落，十分方便。但想当年，在两千年之前，花都的线路车，并不普及。市民的出行，并不方便。

　　人是活的，办法总是很多，为了改变出行的不方便，“三脚鸡”、中巴、摩托车应运而生。

　　上了年纪的人，都就应明白，在上个世纪90年代中期前，比如建设路，很多载客的营运三轮车，本地人印象地称之为“三脚鸡”。这种车前面只有一个轮，后面有两个轮，体量很少。

　　当时建设路，真是常见这种载客的交通工具，它的价格便宜，一元起价。其时，很多人靠此营生。从建设路到这天的芙蓉大道，这长长的主干道，“三脚鸡”是沿途村民出行搭乘的主要交通工具。

　　“三脚鸡”的存在，是交通不发达，处于转型过渡期的一个纽带。随着花都经济的发展，城市的发展，交通工具自然与时俱进，以前广泛存在花都的“三脚鸡”，早已经被淘汰，销声匿迹了，退出了历史舞台。

　　此刻我们已经很难看到载客的中巴了，载客中巴在花都绝迹很久很久了。

　　时间真是能够改变一切，只是短短的二十多年，在花都的，载客的中巴就完全退出了花都的交通市场，只能说明，它已经不能适应花都交通的发展，被高档带有空调的大巴完全代替。

　　遥想当年，也算不上遥想，因为时间真不算很长，也是两千前吧，中巴在花都大行其道。在两千前年的建设路、芙蓉大道，、106国道、花东大道，中巴和“三脚鸡”，都是沿途花都市民的重要交通工具。

　　而此刻的旧广花路，在当时，中年以上的人，对中巴都绝不陌生。那个时候，私家车都不多，所以去广州，坐中巴最方便，也会是最多人的首选。

　　回想我在上个世纪90年代初期，在广州读书期间，常坐中巴，还记得有一个“富都公司”。它旗下的中巴，就走这天的旧广花路，始发站在这天的丽雅直街，也就是这天秀全路广百南侧的那条路，终点站是这天的越秀公园的正门。

　　（当时广花公路营运的中巴，和此图类似。图片来自网络）

　　旧广花公路，其时奔跑着众多的中巴，招手即停，十分热闹。越秀公园正门口，是络绎不绝来往于花都、广州两地间中巴及乘客。

　　广花路的中巴，是我在广州读书期间，乘坐最多的交通工具。当时十分拥挤，还没有空调，但并没有觉得什么。恍如隔世般，如今再看，广花路的中巴，已经死在时代前进的沙滩上，毫无踪迹了。

　　花都区的摩托车，在上个世纪80年代后期兴起，但此刻还是重要的交通工具，很多人做“搭客仔”。不同的是，两千前之前，开摩托车做载客生意，基本上本地人；两千年后，开摩托车做载客生意，基本都是外地人。

　　花都本地牌的摩托车，基本到期，快全部报废了。此刻城区的很多载客摩托车，基本上来自同属于广州的从化增城，外地人为了糊口，到那些地方购买摩托车，然后在花都做载客生意。

　　在城区的横街窄巷及乡村中，摩托车胜在出入方便，在公交车还没有普及的两千年前，摩托车是许多市民出行的重要交通工具，“搭客仔”也是看准这市场。此刻，虽然随着滴滴打车及公交线路的普及，摩托车营运生意受到巨大的冲击，但时至今日，它还是有市场，有其存在的必要，所以在新华城区，做“搭客仔”，还是外地人糊口谋生的一个重要选项！

　　而这天的花都，市民生活质量上了档次，很多市民都拥有私家车。虽然路网建设纵横交错，与时俱进，线路车众多，交通发达，但城区由于人多车多，与此相对照的，城区拥堵成为常态。而地铁的建设，自然成为改善交通状况的必选项。

　　到年底，九号线地铁的开通，将见证了花都交通翻天覆地的变化。而在我们记忆深处的“三脚鸡”及“中巴”，只能梦中回味了。

　　在时间面前，交通工具的变化，真是恍如隔世啊！

　　（作者：徐志明）

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