驾校学习心得体会

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驾校学习心得体会

时间：2023-08-05 07:30:08 心得体会投诉投稿

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驾校学习心得体会

　　当我们积累了新的体会时，好好地写一份心得体会，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。怎样写好心得体会呢？以下是小编精心整理的驾校学习心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。

驾校学习心得体会

驾校学习心得体会1

　　在寒假的这段日子里，我投入了驾校的学习旅程。每一天，我带着既紧张又期待的心情来到位于城市的角落的驾校，那就是我学习驾驶的'地方。

　　驾校的课程是严谨且系统的。从基础的理论知识，如车辆操作原理和交通规则，到实践的技能，如启动车辆、驾驶、停车和转弯，我都逐一学习。在教练的指导下，我逐步掌握了驾驶技巧，也明白了安全驾驶的重要性。

　　学习过程中，我体验到了驾驶的乐趣，也感受到了其中的挑战。每当我在空旷的操场上独自驾驶，或者在繁忙的马路上小心驾驶，我都会感到一种成就感和自信。然而，我也遇到了许多困难，如方向盘的转动角度、油门和刹车的配合等。面对这些困难，我没有放弃，而是坚持反复练习，直到熟练掌握。

　　通过这段学习，我不仅学到了驾驶技巧，更重要的是，我学会了如何应对突发情况，如何保持冷静和专注。驾驶不仅仅是一项技能，更是一种责任。我明白了，每一次驾驶都关乎到我自己的安全，也关乎到其他人的安全。

　　回顾这段学习经历，我深深感受到了驾校教育的重要性。它不仅让我掌握了驾驶技巧，更让我明白了责任和安全的重要性。我相信，这段经历将会对我未来的生活产生积极的影响。我会将所学应用到日常生活中，无论是骑自行车，还是走路，我都会更加小心谨慎，以确保自己和他人的安全。同时，我也会将这种严谨的态度带到工作中，让工作更有条理，更有效率。

驾校学习心得体会2

　　3月份的驾照理论考试，可以说是有惊无险，95分轻松过关!没考之前，同事说的有多难多难，考了才知道，其实做好了准备也不难，不过还是要感谢他提醒我!

　　理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和判断题，内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，为了顺利过关，我们必须把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：

　　第一，了解!先快速把资料上的.全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象!

　　第二，做题!用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍!每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。

　　第三，重做!再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了!相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。

　　第四，模拟考试!利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的按照前面的方法把它抄下来，逐一攻破。

　　第五，如果自己每次练习都能达到95分以上，那么应该可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简单的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，毕竟错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。

　　理论考试怎么说呢?说简单也可以，说难也可以，有些人考一次就过，有些人考几次都不过，特别是上了年纪的朋友，记忆可能会差点，那就更要讲究方法了。

驾校学习心得体会3

　　自从开始接触驾驶，我一直对它充满了好奇和期待。现在，我终于踏入了驾校的大门，开始了我的驾驶学习之旅。

　　在驾校，我不仅学到了如何正确驾驶车辆，也学到了如何安全地处理各种道路状况。每一次的.课程都充满了挑战，但我从中也收获了很多。

　　首先，驾驶技能的提升是我最大的收获。通过学习，我逐渐掌握了如何正确地启动、加速、刹车和转向。我也学会了如何应对各种天气和路况，比如雨天、雾天、高速公路等。同时，我也明白了如何保持与前车的距离，以及如何避免与行人和其他车辆发生碰撞。

　　其次，我在驾校学习过程中也意识到了安全的重要性。我明白了在驾驶过程中，保持警觉和专注的重要性，尤其是在高速公路上。我也学会了如何避免疲劳驾驶和酒后驾驶，这些是非常危险的。

　　最后，我也明白了团队合作的重要性。在驾校，我们经常需要与其他学员一起进行训练，互相学习，互相帮助。我也学会了如何与教练沟通，寻求帮助和指导。

　　总的来说，我从驾校学习中受益颇多。我现在已经可以独立驾驶，并在道路上安全地行驶。我对自己取得的成就感到自豪，也对我所学的技能感到自信。我相信，通过我的努力，我已经为成为一名优秀的驾驶员做好了准备。

驾校学习心得体会4

　　我的驾校学习之旅：挑战与成长

　　我要分享的是我驾校学习的心得体会。这次经历不仅是一次身体上的挑战，更是一次自我成长的过程。

　　首先，选择驾校学习的初衷是为了更好地掌握驾驶技能，为日后驾驶车辆做准备。然而，我也意识到驾驶是一项需要严谨对待的技术，任何细小的.疏忽都可能带来严重后果。因此，学习驾驶的过程中，我深感责任重大。

　　在驾校学习的过程中，我首先经历了理论学习阶段。这对我来说是一个全新的领域，需要大量的笔记和记忆。但随着时间的推移，我开始逐渐理解和吸收这些复杂的知识点。这个阶段，我明白了学习是一个不断积累和深化的过程，需要持之以恒的努力。

　　然后，是实际操作阶段。第一次上车，我感到既紧张又兴奋。在教练的指导下，我开始了实际操作。在练习中，我遇到了很多困难，比如手眼协调能力不足，紧张情绪导致的操作失误等。然而，每一次失败都让我更加明白自己的不足，也更加珍惜每一次成功的机会。

　　在这个过程中，我学会了调整自己的心态。面对困难，我从最初的焦虑和沮丧逐渐转变为冷静和自信。我明白了，只有通过反复的练习和尝试，才能真正提高自己的驾驶技能。同时，我也体验到了团队合作的重要性。在驾校，我们经常需要集体练习，互相帮助，共同提高。

　　回顾这段经历，我深深感受到了学习驾驶的过程既艰难又充实。这份体验让我明白了责任和挑战的重要性，也让我明白了成长的过程需要付出努力和坚持。我明白了，只有通过不断的学习和尝试，才能不断提高自己，迎接更广阔的世界。

驾校学习心得体会5

　　自从开始接触驾校以来，我的生活和心情都发生了巨大的变化。每天我都会抽出一定的时间去驾校学习驾驶技术，虽然过程艰辛，但我从中收获了很多。

　　起初，我对学习驾驶充满了恐惧和困惑，特别是对于那些需要实际操作的部分。然而，在教练的耐心指导和帮助下，我逐渐掌握了正确的学习方法。在练习过程中，我深刻体会到了实践的重要性，每一次的练习都让我更加熟练，也更有信心。

　　在驾校学习的过程中，我不仅学会了如何启动、转弯、停车等基本操作，还逐渐掌握了如何应对突发情况，如突然出现的行人或车辆。这些技能不仅让我在考试中取得了优异的成绩，也让我在生活中更加自信和从容。

　　在和教练以及其他学员的'交流中，我发现每个人的学习过程和体验都是独特的。他们的经验和建议，如多加练习、保持专注、勇于尝试等，都对我产生了很大的启发。同时，我也从他们身上学到了团队合作、坚持不懈等重要的品质。

　　回想起来，这次学习驾驶的经历让我深刻体会到了学习的重要性。在未来的学习和生活中，我将继续努力，不断提高自己的能力，以应对各种挑战和机遇。同时，我也会将这次经历中得到的收获，运用到生活中，让自己变得更加优秀。

驾校学习心得体会6

　　在寒假的后半段，我有幸参加了一个月的驾校学习。这段时间的体验，我留下了深刻的印象和宝贵的经验。

　　刚开始，我被分配到了学校的模拟驾驶室。那里，我不仅学到了基本的驾驶技能，如起步、加速、转弯、停车等，还掌握了道路交通规则和应对紧急情况的方法。然而，我很快意识到，驾驶是一项需要细心和耐心的事，每个动作都需要在严格的安全环境下进行。

　　我在驾校的最后一周是在真正的教练车上度过的'。那时，我与一位经验丰富的教练一起学习，他的丰富知识和冷静的判断力让我受益良多。他的教导不仅涵盖了驾驶技巧，还延伸到了应对压力和处理突发情况的策略。

　　学习过程中，我有幸遇到了很多挑战。尤其是在应对实际道路驾驶时，我不得不反复提醒自己注意安全。然而，正是这些挑战，让我体验到驾驶的乐趣和满足感。我渐渐明白了，只有通过不断地实践和学习，才能真正掌握驾驶技术。

　　回顾整个学习过程，我深深感受到驾校学习不仅是一项技能学习，更是一次生活态度的转变。我明白了，只有严谨、耐心和谨慎的人，才能在驾驶中保持安全。同时，我也体验到了团队合作的重要性，因为在驾校里，我们总是需要互相帮助和鼓励，才能更好地完成学习任务。

　　总的来说，这次驾校学习经历让我收获颇丰。我不仅学到了驾驶技巧，还学会了如何应对压力和突发情况，更重要的是，我学会了如何成为一个严谨、耐心和谨慎的驾驶员。我深信，这些经验和收获，将在我的未来生活中发挥重要作用。

驾校学习心得体会7

　　一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

　　二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的'，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

　　至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

　　上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

　　这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大MBA的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

　　我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

　　1、提速并线。

　　正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。

　　2、刹车时观察后视镜。

　　现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

　　3、过弯技巧。

　　弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

　　4、减档超车。

　　需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

　　5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

　　很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

　　6、学会如何调整座椅并实际调好。否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

　　7、懂得如何安全的开、关门和车窗。特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学习心得体会8

　　7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。

　　原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

　　领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

　　本来打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。

　　忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。

　　想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

　　还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。

　　在候考室里，看录像。

　　终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语！

　　电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。

　　这真是一个“痛苦”的阶段。

　　挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

　　日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的.不一样的“窍门”。

　　有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

　　在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

　　接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

　　从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子

　　虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……。。这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

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