学生周记8篇
时间过得太快，让人猝不及防，转眼一周又过去了，相信大家都有不少体会吧，是时候仔细地写一篇周记了。周记怎么写才条理清晰呢？以下是小编为大家整理的学生周记9篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
学生周记 篇1
星期四那天，雨一停，我就迫不及待地去捉蚯蚓了。
蚯蚓滑滑的，很不容易捉到。它的`生命力很顽强，假如你用刀把它劈成两半，它就会变成两只！
我拿着铲子，桶，和爸爸一起去捉。我们先找了一块肥沃的土地，两旁还长了许多花呢！爸爸拿起铲子铲起土来了，不一会儿，我就看见一只蚯蚓调皮的探出头来，就叫爸爸把它铲到桶里。
爸爸又继续铲起来，我又看见一只蚯蚓宝宝在乱跳，那样子真可爱。我忍不住伸手把它抓到桶里。但我又想，如果这样不声不响地把它带走，它的爸爸妈妈会不会担心呢？我如果很晚还没回来，爸爸妈妈总是会焦急地东找西找，有时还会打电话给老师。我想了又想，终于，我抓起桶里的两只蚯蚓，把它们放回了土里，我仿佛看见它在向我招手。
大家以后不要乱捉小动物哦，不然它们的爸爸妈妈会着急的。
学生周记 篇2
在成长中，每个人都会发生许许多多的事情，这些事情有的令自我悲哀，有的令自我委屈，有的令自我开心，酸甜苦辣，无奇不有，其中有一件事仍令我记忆犹新。
在一个阳光明媚的早晨，小鸟飞上了枝头开始纵情歌唱，似乎在赞美这美丽的'世界。一阵微风吹过，树枝不停的摇动着，发出“沙沙”的响声。我每次放假时只要叫一声妈妈，她便会穿好衣服起来，帮我拿好衣服后就去做早饭了，可这天没有，当我看了看床旁的日历才明白，这天爸爸和妈妈出去出差了，3天后才会回来，姐姐住在乡下，这天只留下我一个人在家。唉，然后这天看来只能靠自我了，我从床上起来，走到衣柜旁拿衣服穿上之后到客厅洗好脸，刷好牙，我心想：“这天吃什么早饭呢？”我把家里翻遍了，最后找到一带方便面，我从厨房拿了只大碗，将面与料一同倒进碗中，当倒水时我才发现水没了，我就只好自我烧水，等水烧好了都8：30了，我立刻用烧好的泡面，但是一会儿，我就开始吃了，那时候我的肚子早已闹过了一场空场记，我便立刻将一碗面大约在2分钟左右的时光内吃完了，一切弄好后我就打开电脑打电脑了。
时光如飞箭眨眼间就过去了，不知不觉已经到中午了，平时爸爸会帮我做鸡蛋炒饭，但是此刻没有了，我就只能出去买饭吃了，刚出门，我想起没带钱，我只好回去拿，我从储蓄罐里拿了十元钱出门了，来到临近的一家快餐厅，我买了一份就打道回俯了，回到家，我拿出剩下的钱数了数，发现只有四元钱了，必须是在给钱时多给了收钱的人一元钱。到了晚上，妈妈总会烧一些美味饭菜，可此刻这已经是一个完美的回忆。我就只好再去买快餐。晚上睡觉时妈妈都会为我盖被子，然后可此刻关灯后，房里一片漆黑，我就只好把头缩进被子里睡。
爸妈不在家，小鬼我当家，这三天，我但是吃尽了苦头，身子也瘦了许多，但是从这三天里我也明白了一个道理：平时爸妈在家时，我们过着“小皇帝”、“小公主”的生活，能够说是饭来张口，衣来伸手的幸福生活。将来我们如何才能适应社会生活，如何在人生的道路上前进。总之，温室里长不出参天大树，整天在鸡妈妈的翅膀下吃食的小鸡长不出搏击长空的双翼，凡事不能全部都依靠父母，要学会自强、自立自我的事情自我做，将来才能成为一个对社会有用的人。
学生周记 篇3
爱，好像春天的草坛似的，绿油油的，给予我舒适的感觉；爱，好像夏天的萤火虫似的'，亮莹莹的，给予我舒心的感觉；爱，好像秋天的庄稼似的，黄澄澄的，给予我舒畅的感觉；爱，好像冬天的大地，雪白白的，给予我舒服的感觉。
记得那是一个冬天的早晨，妈妈一大清早就上班去了，让爸爸叫我。谁知我那糊涂的爸爸竟睡过了点，我迷迷糊糊地看见钟表已经七点半了，“唉呀！”我大叫了一声，爸爸把也吵醒了。我三下五除二地穿好了衣服，爸爸叮嘱我多穿几件衣服，可我顾不了那么多，拿了馒头就向学校跑去。一上路，就觉得外面天寒地冻，可冷了。跑到学校，一看表，还有五分钟，这才松了一口气，于是就带着满身的冷汗跑进了教室。
下学后，我一回到家，就看见妈妈用严厉的眼光看着我说：“怎么穿这么少的衣服，干什么，想感冒吗？”我低着头对妈妈说：“妈，我下次不敢了。”接着又说：“妈，我头晕。”妈妈用他的额头接触着我的额头，“唉呀，感冒了！”妈妈心疼得不得了，赶忙去买药，向医生问这问那地，还请了一下午的假在家照顾我。我虽然身体不舒服，但心里很高兴，我为有这样一个好妈妈而感到很幸福。
母爱就是这样，平时看不见，摸不着，但他是无处不在的；我要用心去感受母爱，把它永远珍藏在我的心底。
学生周记 篇4
1
今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPe(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
2
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GmS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
3
经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。
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经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。
下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。
下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60n.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70n.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。
这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
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我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点：
(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;
(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套
(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;
(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;
(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;
(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。
总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。
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在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(l)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(l)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。
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在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
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这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。 这周的`我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里 加点机油(为了启动瞬间，发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。 换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。
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这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修)，但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，
所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火(我踩下的离合绝对踩到底了)。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办?这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。
这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
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这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。
首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。
但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。
若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。
这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。
学生周记 篇5
在成长的路上，许多事情都令我印象深刻、感慨万分，其中有一件事最令我难忘――第一次竞选。
星期一的下午，是中、小队长竞选的时间，我怀着忐忑不安的心情读着演讲稿，一读完我就重重地往椅子上一靠，松了一口气。接下来几位同学的演讲我已无心听了，满脑子都在想我能得几票，到了统计票数时，看着别人的票数上断上升，我觉得自己已经毫无胜算了，我的心情变得焦躁、变得失落、甚至有点儿不安。但也在同时，我想起我的人生格言：失败并不致命，致命的是没有勇气面对失败。
来自：作文大全有了这句话的鼓舞，尽管我看着别人的学号下的'“正”越来越多，而我的学号“25”下面的“正”却原地不动时，我没有愤怒，也没有哭，虽然我只有2票，没当上中队长，也没当上小队长，和以前一样，我还是个普通的少先队员。但我学会了面对失败，我没有对失败****，我觉得我成功了。
以后，从哪里跌倒，就从哪里爬起来，我还要参加下一次竞选。
我并没有失败，我要向大家证明，今后我会做得更好！
学生周记 篇6
不想到的日子还是到了，本周是我实习周期的最后一周，我特别不想离开公司，离开我可爱的同事们，但天下无不散之筵席，我最后还是不得不选择离开。
在这短短的十周时间里，我每时每刻都告诫自己，我在公司里的表现不仅代表的是我个人的形象，还关乎着学校的'声誉，所以我在各方面严格要求自己，我虚心向师傅们请教的态度得到了公司的认可，我临走的时候，我给×老师买了一件小礼物，以表达我对她十周来孜孜不倦的教导的感谢之情。
回顾这十周以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。实习之前还对学校的安排抱有成见，但实习过去我能深深体会学校的良苦用心了。我知道了课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就能以不便应万变。这次实习，时间虽然很短，但我学到的却是四年大学中从未学到的。比如，如何与同事，与领导相处。人际关系是刚踏入社会的大学生需要学习的重要一课，在实习时，我经常会留心周围的同事是如何相处的，也尽量虚心请教，与同事们相处，不但可以放松神经，也学了不少为人知道。
学生周记 篇7
石油工程技术专业实习周记(一)
20xx年xx月,我们到大庆油田进行了实习,大庆油田有着44年发展历程,谱写了举世瞩目的不朽篇章。大庆油田公司把搞好技术创新、依靠科技进步，作为实施低成本战略的关键支撑点。抓好工艺优化，推广应用先进的工艺技术，进一步提高运行效益;抓好各项挖潜增效、节能降耗技术的攻关和应用，集中力量解决制约经济效益提高的关键技术难题，向技术进步要效益。我作为石油工程专业的学生，更应以大庆精神来激励我的学习。20xx年7月1日至20xx年7月15日，我们石油工程系与石油开采两个大系的学生来到大庆石油技术培训学校进行了为期两个星期的实习。
这次实习的目的是使我们了解铁人精神大庆精神，和了解石油各个方面的生产环节。通过实习，了解专业，增强感性认识，学习基本技能，深化已学的知识，并以现场操作和教师的讲课来培养我们动手动脑能力，增强我们对石油工程专业的感性认识，了解我国石油工程的现状，激发我们热爱专业，勤奋学习的热情，为专业课的学习打下一定的基础。
石油工程技术专业实习周记(二)
一、控制井斜钻具：满眼钻具、钟摆、偏重钻井
高效喷嘴：椭圆进口喷嘴、圆弧进口喷嘴、双圆弧进口喷嘴、锥形流道喷嘴、流线形喷嘴、等变速形喷嘴
二、取芯钻井技术：岩芯是认识油气层和发展的宝贵资料，把岩芯从井下取出的工艺过程就叫取芯钻井，取芯钻井工艺包括：1、取芯钻井 2、割掉岩芯 3、取出岩芯三个主要环节
三、固定技术：一口油井钻成后要生产几十年甚至上百年，为了加固井身、封固复杂地形、封隔油气水层以满足采油工艺的要求通常是在井眼里下入一根根连接好的套管，并在套管和井壁环形空间中注入水泥进行封固，这项作业即称固井
四、钻井过程中常用的工具：1、钻头用来破碎岩石，形成井眼;2、钻具是传递动力、输送钻井液加深井深的;3、井口专用工具是完成井口钻具上、下卸作业的;4、辅助工具是在钻进时防止井喷的;5、打捞工具是在井下发生特殊情况时打捞钻具和井下落物的
石油工程技术专业实习周记(三)
本周了解钻井的五大设备：
1、主体包括：天轮、二层平台、A型和塔型井架、立管平台 、扶梯 、护拦
2、天车包括：滑轮组 、滑轮车电支架 、轴、轴支架、
3、天钩包括：钩身、钩座、侧钩、作用;正常钻进时旋转水龙头起下钻具时悬挂吊环
4、水龙头包括：鹅颈管、旋转部分以中心管为主、承受全部重量
作用：把循环系统旋转系统连接在一起、提供液体压力。
5、转盘包括：壳体轴承 、转台、传动轴
作用：传递扭矩涡轮钻具中承受反向扭矩 起下钻时承受重量 倒扣倒洗
石油工程技术专业实习周记(四)
本周了解钻井的剩余两大大设备：
绞车包括：支撑系统 传动系统 制动系统 润滑及冷却系统
作用：完成起升和放下作用、可以辅助上卸钻进丝扣 、提供给转盘不同的`转速 、辅助起升井架
泥浆泵包括：单作用泵 双作用泵 卧室泵 立式泵
作用：给钻井液提供能量，把一定排量的钻井液通过中心管输到钻具保证正常循环
8、游车
石油工程技术专业实习周记(五)
钻井机械就是供钻井作用的一套机器、设备和工具的总称，它包括钻机的提升、旋转、循环、传动、等系统以及地面动力，井下钻具等主要部分组成随着我国石油工业的发展，推动了石油钻井技术的迅速发展。在这个实习历程中，我获得了成长，为今后走上社会奠定了一定的基础。
学生周记 篇8
小说《名人传》一部法国杰出的著作，是世界文学作品中的典范。这是一部呼唤着的呐喊。它号召哲人民，响应着人民的心声。
名人？一直在经历着痛苦的折磨的名人。在无情的挫折中艰难地站起来的人。他们的一生就似一场午休止的战斗。在战斗中翻滚，一次次地面对，痛苦打造了名人。“不经一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香。”
英雄，在磨难中走出来的灵魂。痛苦是无止境的，痛苦的形式是多种多样的。米开朗琪罗一生的痛苦，但他愈痛苦，他愈快乐。他一生活在痛苦的工作中，然而他无止境地，不休不息地，昼夜无眠地工作。事实总是不如人愿。一代一代的改朝换代，他被迫不得不停止这一个作品，而去做另一个作品。一件又一件的半途而废。而他不仅没有放弃，他依旧向着自己的目标，他奋斗着，他拼搏着。但他的身躯终不如所愿一天天地瘫痪下来，他的确是伟大的……
列夫托尔斯泰，他一个多愁的人，他哭泣，他痛哭不已。然而他却不是为自己而哭泣，而是在哭那些不辛的`人。他热爱和平，他追求真理。真理是他兄弟死所那大灾难，真理是生命的顶梁柱，是大海的岩石……`他憎恶斗争，但他却不忍目睹和痛恨的交替中。可悲的人儿……
小说《名人传》正是印证了中国的古训：古今之成大事者，非惟有超世之才，亦必有坚韧不拔之志。贝多芬的“在伤心隐忍中找栖身”，米开朗琪罗的“愈受苦愈使我喜欢”，托尔斯泰的“我哭泣，我痛苦，我只是欲求真理”，伟人的一生的拼搏。
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