【精品】大学周记模板锦集5篇
时间是箭，去来迅疾，转眼一周又结束了，我们对人和事情也有了新的看法，是时候仔细地写一篇周记了。可是怎样写周记才能出彩呢？以下是小编帮大家整理的大学周记5篇，希望对大家有所帮助。
大学周记 篇1
每天的工作是整理公司文档，编写公文，负责整改标书、报价书和合同书。了解
公司产品原理，性能，配置，同行竞争对手，市场范围，接待售后维保项目。
这是比较体面的话，其实每天哪有这么多的项目，大部分时间，我感觉我是在闲着。无聊……于是公司里面其它不怎么体面的活，我也得干了。
此时我开始怀念学校生活了，丰富多彩，每天都能见到美丽的'风景线，每天都发生新鲜的事件，开心的不得了，可以说是无忧无虑的。现在在岗位上，不是说我想干什么就干什么的，我没有那么自由，我需要生活，需要挣钱养活自己，感觉自己都成长了一些。
大学周记 篇2
大学生电子厂的实习周记
实习已经过去一个星期了，我依然记得，刚进公司的第一天，对所有的东西都颇感新鲜，对于我们这种没有任何实战经验的学生来说，每一件事情都是一种挑战。我渐渐明白有时实际要比理论简单直接的多，但大多数情况下实际操作比理论要复杂、要间接，通常是我在别人的实际操作中领会到了自己所学理论的重点及要旨
我所在的实习单位是剑桥电子公司，而在学校里，我从未接触到任何有关这方面的知识。俗话说，万事开头难。还好，公司的同事和领导都很友好，也很乐意帮助我，以及分享他们的经验。我先是自己找了有关小型变压器方面的.资料，认真阅读，并且参观了生产，了解每个生产工序，以及各个流程。而且，公司领导还给我们上了一课，先给我们介绍公司的管理制度以及规章制度。
刚开始我在电子厂里实习时第一个体会到的就是一个字——累，但后来慢慢的习惯下来，因为我们同学大部分是独生儿子，没有经历过很大风吹雨打，可以说大部分同学一直以来在保护伞下走过，这次系里组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到梅花香自苦中来的味道。
第一周，我们差不多都在做卷线，虽然累，但还实在。
大学生电子厂的实习周记
在第二个星期里厂方主管直接定日产量给我们学生，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量;另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。剑桥电子厂真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基矗第二周，我们都接受了任务，不管有多难，还是坚持完成了。
大学生电子厂的实习周记
在此期间，我在流水线上同样学到了很多东西，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听龋并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。
大学周记 篇3
实习内容： 时间过的很快，实习三周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东 西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了!那就是扎实的 专业理论知识，然后与实践的相结合!才能塑造更完美的自己，在师傅的指导下，接 受了一个新号楼的内业工作，每天都要去福鼎看一下施工进度，尽量多了解一些，顺 便记一下施工日志，接受新号楼要有很多表格要做，开工报告表、检验批、报验表、 试块委托单，很多表格要盖章很有程序的放在文件袋里，慢慢的我学会施工内业管理 程序。 实习体会： 无论做什么事情，都要有认真、细心的'态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就 会学到很多，在工地里，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重 要。
大学周记 篇4
实习第一天，心情总是忐忑的，不知道去了设计院该干点什么还是能干点什么，去了之后见了所里的一些主要设计师，做了一下自我介绍等等事，然后所长给我找来了陈小雷陈工来带我。
陈工现实给我说了一下设计院和所里的一些基本情况，然后细心的给我讲了一些关于设计的东西，如我们常用的绘图软件，基本就是天正cad，这是我们设计最重要的，还有建模工具草图大师，还有方案处理的ps，都是我们设计院的必备技能，幸好我们都学过这些，不然就傻眼了。我就问了，我们用不用做3dmax，陈工告诉我说，我们不用那个，就找效果图公司做就行了，他们比较专业，也做得快，我们建模只需要用sktchup来粗略的做一下就行了。
陈工是我们设计院机电所主要的创作设计师之一，他给我找来了一些他们做过的项目让我看，说我来第一天，什么还都没准备就让我看图纸了，让我对图纸先认识一下，虽然我们在学校学了一些关于建筑施工图的识别和画法，当我拿到他们给我的图以后，立刻傻了眼。我们学的和平时画的图和他们设计院的图截然不同。我们基本上就是初步构的方案，而他们的图上密密麻麻的，好多内容。接下来的'两天时间里就是识别图纸了。
我看了图纸以后就很有体会，我们在学校的东西就是学的很浅，熟话说实践出真知，我们是实践才能感到我们的不足。
对于光看图纸我觉得很烦感，既看不下去又不得不看，因为这是我们设计工作者必经的阶段，很是痛苦，我看不懂的地方我就去问别的设计师，他们都会认真的对待我的问题，也都显得很谦虚，这就是我们建筑设计者的素质。我开始以为他们都很烦的，问了才知道，他们很好，很热心。
就这样我度过了一个痛苦乏味的一周，也让我明白了一些道理，人生的阶段里，有很多的事是你必须去做二不愿去做的，当当看图识图是我们必须面对的，也是我们的基础，不管多么的困难都要完成它，都要认真的对待，在设计院的每一项工序都是很有道理的，没有什么是可有可无的，因为我们担负着建设祖国城市的重任，我们都得努力。
对于我实习的第一周，我了解到很多关于我们院的情况，我觉得我得在设计院好好表现一下了，认认真真对待我得每一项任务。争取不给我们学校的建筑系丢脸，不给我的老师丢脸。争取做得事让学校满意，设计院满意。
大学周记 篇5
实习周记(一)(20xx年8月6日至8月12日)
今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的.师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
实习周记(二)(20xx年8月13日至8月19日)
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
实习周记(三)(20xx年8月20日至8月26日)
经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
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