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边坡施工总结范文
总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，我想我们需要写一份总结了吧。我们该怎么写总结呢？以下是小编整理的边坡施工总结范文，欢迎阅读与收藏。
边坡施工总结范文1
一、工程概况
坪山街道江岭社区富利源家具厂边坡支护工程是由坪山街道办事处投资兴建的工程。该工程位于坪山街道江岭社区富利源家具厂旁。设计单位是深圳市勘察研究院有限公司，监理单位是深圳科宇工程顾问有限公司，施工单位是深圳市协鹏工程勘察有限公司。
本边坡工程采用锚拉格构+排水的方式进行治理。
二、主控项目施工控制
1、材料控制
所有工程主要材料（钢筋、水泥）进场必须有质量保证书，并报审现场监理工程师，经送检合格后方可使用。
2、施工控制
（1）钢筋工程
在施工期间，我司在监理工程师的监督下，总共有进场钢筋原材料取样送检481625、28钢筋各送检1组）。检验结果全部合格。钢筋焊接为搭接双面焊，检测结果均符合要求。对锚杆进行抗拔检测，检测结果符合要求。
我司对锚杆制作及钢筋工程制作、安装情况进行严格的控制，在钢筋安装完成后，我司质检员对该钢筋安装质量进行自检，自检合格后报经专业监理工程师验收合格后，及时办理隐蔽工程验收手续，才进行下一道工序的施工。
（2）混凝土工程
本工程采用鹏城基业商品混凝土，水泥、石子及砂材料经送检合格后使用。每一批用料都经混凝土厂家设计配合比，所有材料都经混凝土厂家自检合格后方可进行使用。
我公司严格控制混凝土通病的发生，并有专人进行对混凝土的.养护，混凝土施工后观感质量良好，无蜂窝、麻面、孔洞、漏筋等现象的发生；我司会同监理工程师共同进行混凝土进行抽样及预留试块，混凝土标准养护同条件各送检4组，强度全部满足设计要求。混凝土强度计算用统计方法计算，结果符合要求。水泥净浆试块一共检测12组，均合格。
（3）施工技术资料
本工程主体工程分为七个分项工程：锚杆及土钉墙支护工程、模板安装、模板拆除、钢筋加工、钢筋安装、混凝土施工、混凝土现浇结构观感质量及尺寸偏差。各检验批资料齐全，隐蔽工程均有验收，材料进场有报审，符合要求。
三、结论
综上所述检测部门的检测报告数据，施工技术资料齐全及现场实际施工情况，本公司对该工程评定为合格。
深圳市协鹏工程勘察有限公司
20xx年x月x日
边坡施工总结范文2
【摘 要】近年来，我国的公路事业发展十分迅猛，加强公路施工技术的研究是十分必要的。结合丽攀高速A2合同段路基高边坡防护采用的锚固框架梁施工技术进行了详细的阐述和总结，为以后此类工程施工提供了现场参考。
关键词：路基；高边坡；锚索框架梁；技术总结
０ 前言
丽攀高速A2合同段，路线全长3.03km，管段内路基边坡最高58米。边坡整体裂隙发育，多处伴有裂隙水流出。设计采取锚杆框架梁和锚索框架梁两种防护形式交错实施。此类边坡应以稳定和加固为主、排水和防护为辅的系统处理方法，以确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。
１ 施工要点
在施工前，首先对原材料进行试验、对张拉设备进行配套标定、试验设计砼配合比工作。总体工艺流程为：施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→安装预应力钢绞线及锚固端注浆→框架砼施工→按程序分级张拉预应力钢绞线锚固→二次注浆→封锚。
１.1 造孔
１.1.1 锚孔测放：首先放样布孔，根据具体施工设计图要求，将锚孔位置准确的放样在坡面上，孔位误差纵横不得超过±50mm。
１.1.2 钻孔设备：岩层中采用潜孔钻冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌孔和卡钻埋钻的地层采用套管跟进钻进技术。
１.1.3 钻机就位：锚孔钻进施工前采用?椎50钢管顺坡面搭设好满足承载力和稳固条件的`脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位高度调整，确保钻机就位误差不超过±50mm，高程误差不超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，误差不得超过±1度。
１.1.4 钻进方式：采用无水钻进的干法作业，禁止采用开水钻进，以确保锚固施工不致于恶化边坡地质条件和保证孔壁的粘结性能。
１.1.5 钻进过程：钻孔过程应对地质情况及钻进情况详细记录。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，要及时反馈、采取措施。若遇塌孔、缩孔等不良钻进现象时应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥初凝后，重新清孔钻进。当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在3～8min），浆液初凝后即可继续钻进。钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差±1°之内。
１.1.6 锚孔检验：钻孔结束后，孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和标准钻杆验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要顺畅；用高压风吹风检验不存在明显飞溅沉渣及水体现象。
１.2 清孔
钻孔结束后用高压风进行清孔，将孔内岩粉及水全部清除出孔外。钻孔时应保持清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。如遇孔内有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚固钢筋和注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处置，还可采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
１.3 编索下锚
本标段预应力锚索材料选用高强度、低松弛预应力钢绞线，公称直径15.24mm，设计标准强度1860MPa。锚索编制前，要确保每根钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀。除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。
１.3.1 预应力钢绞线下料
预应力钢铰线下料前应对钻孔实际长度逐孔进行测量，并考虑锚墩高度、千斤顶长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量，下料长度按下式确定：L=LS+LM+d其中：
L——预应力钢铰线下料长度（m ）
Ls——实际孔深（m）
Lm——锚墩及锚具厚度（m）
Lq——千斤顶长度（m）
d——预留长度（m）
１.3.2 编束
按孔号截取锚索体材料，钢绞线必须采用机械切割，严禁电弧切割，同时也不得采用焊接。材料截取后，在编索平台上进行拉直编索。锚固段隔离架和紧箍环每隔1m间隔设置，自由段每隔2m设置一道架线环以保证钢绞线顺直。锚索末端导向帽、自由段防腐处理，在自由段钢绞索上涂强力防腐材料，外套PVC防腐管在末端安置止水环，并用胶布缠绕；在锚固段、自由段、交界处需特别注意绑扎牢固，以防止注浆时，水泥浆进入自由段。注浆管沿隔离架中心穿入，管端距锚索末端导向帽不超过20cm，用铁丝将注浆管与隔离架绑扎固定。
１.3.3 下索
锚索编制完成后，经检查锚固段长度及各部件是否正确，准确无误后按对应孔号下入锚索孔内。下锚时用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚索配件和保护层。
１.4 锚固注浆
下锚后及时进行注浆，浆体为1:1水泥砂浆，水灰比为0.40，强度不低于40MPa。浆液采用砂浆拌合机拌制，汽车吊提升至工作平台贮浆斗中，由UBJ50型注浆机注入浆管进入孔底，空气从底孔中排出。注浆浆液应随搅随用，在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。同一级边坡锚孔注浆应自下而上依次注浆，避免串浆。锚孔灌浆作业一般宜为孔底反浆方式注浆，直至孔口溢出浆液即可停止注浆。
１.5 锚索框架梁浇筑施工
框架施工前，需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用格子梁同标号的砼或监理工程师同意的材料调整至设计开挖面。土质边坡采用人开挖地梁槽，石质边坡采用风镐开凿地梁槽。清除基坑表面松土，采用2～5cm水泥砂浆调平，然后进行钢筋骨架的安装，立模和砼浇筑。钢筋在加工场加工半成品，运至现场安装。安装钢筋骨架时应注意锚索钢管的埋设和锚锭板及锚具的定位。确保与锚孔保持顺直，斜托顶面与锚孔轴线应保持垂直，锚垫板尺寸误差控制在±0.1cm～±0.2cm。模板安装时应注意保护层的控制和模板的加固牢靠，模板采用拼装式钢模板或竹胶模板，安装采用短锚杆固定在坡面上，砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制，边浇筑边振捣，保证密实度，尤其是在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣保证质量。
１.6 张拉
张拉千斤顶采用柳州机械厂生产的YC1-100型，电动油泵ZB4*450型。待砼强度达到80%后，即可对锚索进行预应力张拉，张拉按中、上、下次序依次张拉。张拉采用“双控法”及利用拉力与伸长值来控制锚索应力，以控制油表读数为主，用伸长量来较核。当实际伸长量与理论伸长值差别大于6%时，应暂停张拉，待查明原因后方可继续进行。张拉前应将锚垫板表面清除干净，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密切对中，并与锚索轴线方向垂直，千斤顶轴线与锚索轴线应在同一条直线上。张拉方式采用整体分级张拉，并在正式张拉前取0.2P的张拉力进行预张拉。张拉稳压时间除最大一级应稳压5min外，其余每级持荷稳压时间应控制在2min左右。具体张拉方式如下：0.2P→0→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.10P
１.7 封锚处理
在注浆完成后，如无异常情况，可进行封锚处理。多余外露的锚索用手提砂轮机切除，严禁电弧烧割，并留5～10cm外露锚索，以防拽滑。然后按设计要求用砼将锚头封闭，以防锈蚀。
２ 结束语
正式施工前，除严格抽检锚索及夹具性能、进行试注浆密实度试验外，还应按照设计选择不同地质层面进行抗拉拔力检验，并根据实际地质情况提前采取动态施工预控。施工过程中只要严格按规范要求进行操作，其施工结果可以达到设计要求。
参考文献
［１］GB50010-20xx 混凝土结构设计规范[S].
［２］预应力工程设计施工手册[M].中国建筑工业出版社.
［３］预应力结构理论与应用中国建筑[M].工业出版社.
［４］JTGD-20xx 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].人民交通出版社.
边坡施工总结范文3
1：施工概况
中石化储运公司新乡输油处卫辉站消防及冷水管线维修工程，关系到卫辉站的消防和生活的安全用水，我公司自20xx年x月x日进入施工现场，11月x日竣工，经过精心组织，严格施工，并在各方面领导的大力支持下，优质的完成了本次施工任务。
2：主要施工措施及施工管理
2.1为加强对这次换管工作的组织领导，新乡输油处领导及各站点领导都非常重视，处领导负责总体部署，站领导负责抓点工作，全面指挥本次换管工作。我公司为确保施工能够安全、快速的完成，成立了领导小组。为了实现安全生产、文明施工，施工队伍进入现场后，我们项目部对职工进行了安全教育，遵守输油处各项规章制度，做到责任到人、安全文明施工。
2.2施工规范的执行
要想有高标准的工程必须严格执行标准、规范。工作中我们严格执行如下标准及规范
1、聚乙烯（PE）管道按照行业标准CJJ/T98———20xx《建筑给水聚乙烯管道工程技术规程》要求施工。
2、本工程的质量控制和质量管理按我公司根据
GB/T9000ISO90000《质量管理和质量保证》系列标准编制的质量手册及其相应的《程序文件汇编文件》严格执行。
2.3严密组织
我们对材料的采购，严格按照甲方要求的规格和材质进行采购，不合格的材料不能进入施工现场。
为了确保施工安全，我方成立了HSE管理领导小组，并制定了应急预案，加强了风险识别及控制工作，全力消除不安全隐患为了实现预期目标，我们在施工中安排人力、精心组织，不怕苦、不怕累、加班加点，充分体现了管道工人的高度责任感，在施工过程中，新乡输油处卫辉站的领导及技术人员亲临现场检查指导，对我们的'工作给予充分的肯定。我们在施工中资料收集及时，竣工资料组卷齐全准确，能够适应正常的需要。
3、施工中的不足及努力方向
我们在施工过程中还存在着一些不足之处，如施工中环境卫生有3、卫辉冷水管网维修工程方案时未能及时打扫，今后我们要在各工序的衔接及交叉作业的合理安排上再下功夫，努力争取把工作做得更好。
4结束语
至此新乡输油处卫辉站消防及冷水管线维修工程已圆满完成，解除了卫辉站消防及冷水管线得安全隐患。在于甲方合作的日子里，从他们的工作作风和办事认真负责的精神值得我们学习。我们在卫辉站的施工也得到了甲方各级领导的大力支持，在此我们表示衷心的感谢。
新乡市新政建设工程有限公司
20xx年x月x日
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