汽车质检员年终工作总结

汽车质检员年终工作总结（精选10篇）

　　总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，让我们一起认真地写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编为大家整理的汽车质检员年终工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　汽车质检员年终工作总结 1

　　xx年的工作快结束了，这一年的工作不平凡，感觉最为忙碌也是最为充实的一年，因为我经历了车间生产力布局调整，又经历了从二班调入三班的过程，在两位工长管理的模式下工作和学习，使我对列检的工作有了更深一步的认识。回望这一年工作，无论是在理论学习还是在平时的工作中，我都能严格要求自己，因为不仅仅我是一名党员，而且要时刻履行党员的义务。

　　一年来，我能够认真协助班组长按照车间和党支部的计划安排完成各项工作任务，并积极主动地参加车间组织的各种形式的政治学习和安全反思会。10月份我从二班调入三班，在学习和工作方面都得到了班组长和全班同事的支持和帮助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛围。在知识方面，无论学习路局还是段下发的文件和通报，我都能抱着认真学习的.态度和大家一起参与并讨论，及时了解铁路当前的形势并与工长制定管理计划，尤其是在搞好班组建设方面，我能够坚定信念踊跃参与，并取得了工长的信任，先后与班组长对大家使用的备用柜进行多次整理，又和班组长对本班的小额快奖进行合理化的细节修改。

　　在工长学习期间，我替了工长几天，这也让我体验一次管理者的机会，首先我是很有信心的带领大家把班组工作推动向前，但近几个月以来铁路安全形势严峻，全局上下大小事故接连不断的发生。又是年底，所以我觉得把抓本班的两大安全作为工作重点，第一：我必须按照要求对现场作业所使用的脱轨器加强监督，因为我深知脱轨器出了问题可不是小事，所以我必须以身作则，与大家一起同甘共苦并在现场同时监控着。第二：现场的作业纪律必须要强抓，因为在现场作业大家都是同现车打交道，作业稍有疏忽就有可能发生事故，这是我们必须认真对待的。但有时也会出现小的问题与安全隐患打擦边球，这是我在安全管理方面的疏忽，好人主义浮现在脑门。但我没有逃避，推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身心的投入，并在以后实践中我会不断的吸取教训，改正错误。但在这次的体验管理的工作中让我学到了很多，也遇到了前所未有的问题，这一点也说明我的工作经验不足，在技术业务的学习上还要继续发扬好的精神，我相信我能端正态度认真对待学习，提高自己的工作能力。

　　xx年的工作即将过去，总结一年来的工作既有收获也有不足，新的一页里我将协助工长在车间的支持下把班组的各项工作深化，因为随着铁路跨越式发展，所有的工作也在发生着日新月异的变化，个人过去的成绩必须淡化，还要不断争取新的进步和提高，这样才能适应时代发展，为确保我段和车间工作的平稳做出我应有的贡献。

　　汽车质检员年终工作总结 2

　　时间流逝，岁月如梭，20xx年已悄然走过。在我工作的这段时间同事对我关怀备至，时常给我鼓励和帮助。下面我将这几月的工作总结如下：

　　一、工作收获

　　在这几个月，我作为质量检验员，认真学习公司质量管理控制流程，根据岗位职责的要求主要有以下几点收获：

　　1、原辅料的取样存放工作我严格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。学习各种原辅料的物理化学性质，合理存放。

　　2、样品检验检验工作是一项精细的检验过程。“细节决定成败”，在试验的过程中我本着严谨的工作态度做每一项试验。目前我已掌握了所有原辅料的检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是你们教会我了这些。

　　3、数据处理在记录数据时我本着“务实求真”的原则对每一个实验数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、谎报。

　　二、感想及体会

　　1、态度决定一切工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的.批评，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为我认为这些错误和批评可以让我在以后的工作中避免类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

　　2、勤于思考岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。

　　3、不断学习要不断的丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。我就像一张白纸，刚进公司纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写满了字迹。离开学校，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过几个月在化验室的学习，现在我已达到了正式员工的工作水平。

　　三、自身的不足

　　1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。

　　2、在于别人打交道中由于性格原因，不够主动。为了以后能更完美的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。

　　自从走出校门之后，踏入这个历史舞台，首先让我感觉到这个社会很陌生，不管是在工作上还是在人际关系上，对于我这个刚出茅庐的人来说，什么都是困难，经过这几个月的洗礼真的让我成长了不少。20xx年的结束，20xx年的到来，是开端也是结束，展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后的工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负蓝山屯河给我的这个机会和领导以及同事对我的栽培，我会和蓝山屯河一起成长。

　　汽车质检员年终工作总结 3

　　通过学习刘总在20xx年工作总结大会上讲话的报告，让我受益匪浅，清楚的认识到了自己在工作中的缺陷和以后该怎样去工作、学习。

　　刘总通过对20xx年重点工作的介绍，总结了20xx年公司在公路建设中取得的成就及尚且缺陷之处，使我们在工作热情高涨的同时也意识到自身的缺陷，更需加倍努力学习来弥补自身的不足。特别是公司提倡的“五比五创”工作考核制度，更是将工程运营中的各项工作具体责任到人，实行多种分配方式并存的分配制度，奖罚分明，调动员工的积极性，为工程的顺利完成奠定了坚定的基础。

　　20xx年，作为一名质检员，我深刻体会到责任之重大，质量是工程施工的`的重点，必须尽职尽责，为整个工程及自己负责。

　　20xx年我的工作重点就是立足本位，做好一名质检员的本职工作，并尽量帮助施工队去共同完成工程的进度及质量。立足自身对自己提出了四项基本意识，及“规则意识”、“服务意识”、“系统意识”、“细节意识”。

　　作为一名质检员兼现场管理人员，我的职责就是监督、管理外委施工队施工质量及给予其必要帮助，为工程的顺利、安全完成尽己之所能。正所谓的“安全生产，质量为先”、“千里之堤毁于蚁穴”，足以见得质量在工程施工中的重要性，质检员，就是这重中之重，责任重于泰山啊！

　　质量就是效益的观念，必须预防和避免可能发生的质量事故，将安全质量责任逐级分解，切实提升安全质量管理水平。只有做到这些，才可以算得上是一名称职的质检员。

　　20xx年，我会用我的全部精力投入到工程施工中，为xx工程尽自己的微薄之力。

　　汽车质检员年终工作总结 4

　　一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将xx年工作情况汇报如下：

　　一、检测业务开展情况

　　xx年，累计检测各类车辆xx台次，初检合格xx台次，复检合格xx台次，合格率xx％。

　　二、人员培训和机构考核情况

　　根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求，xx年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有2次，进一步提高了职工的整体技术水平。

　　机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的'针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在xx年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在xx年x月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。

　　三、检测设备更新情况

　　我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。

　　在xx年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。

　　四、投诉、异议处理情况

　　在xx年我公司综合部共处理车主投诉事件2起并得到了投诉人的满意回复。

　　五、xx年内部管理情况

　　我们于xx年xx月xx日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于11月x日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于11月底免去了白同志综合部主任职务，免去了仇同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄同志为综合部主任，任命原质量负责人尹同志为站长。

　　六、创建情况

　　xx年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积900平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓6套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。

　　在精神文明创建方面，主要以业务前台为中心，以各检测岗位为考核点，继续要求在着装、服务用语、服务方式3个方面必须实现标准、规范，考核结果与个人年终奖评密切挂钩。

　　一年以来，在省、市质监部门领导的亲切关怀下，公司上下团结一致、努力拼搏，在机动车检测工作上取得了一定的进步，但也存在很多不足之处。在xx年，我们将继续坚定不移的贯彻上级主管部门的方针政策，结合公司具体实际，持续改进公司内部管理，为车主提供更优质的检测服务。

　　汽车质检员年终工作总结 5

　　转瞬一年的时间又过去了，又要思考了。虽然我是今年刚刚加入这个集体中的，但是领导与同事对我如同手足，让我感受到一个大家庭的温和。

　　xx年工作中好的方面有以下几点：

　　1、在现场管理上能乐观听从现场管理要求去做。把自己的卫生区搞的很好，进车间之前把帽子都戴上了。在车间内不打闹。

　　2、我能严格要求自己，遵守公司各项规章制度，在考勤上我出满勤干满点。按时上下班，九点上班就是九点，宁可早去半个小时，也绝不晚去一分钟。在工作中不离岗，不脱岗，不睡岗。

　　3、我在废品把握上能严格按公司规定的要求去做，但同时能节约的就自己想方法节约，比如原材料废品可以用来做检验。在废品统计方面数据都很真实。

　　4、在交接班时能认真检查工具，交清班里所消逝的问题，提示下个班留意。

　　5、在工作中能向老员工请教自己所不懂的，不过他们都很热忱的帮助我，特别是我的师傅和部长，对我的影响很大。

　　6、能和公司里的员工打成一片，如同一家人一样。

　　在工作中不足的方面主要有以下几点：

　　1、对于质检上面的'学问还是太浅薄了，还须加强。就比如说刚刚进入公司的上夜班时有一批罐子由于我对质量上面的学问知道的太过浅薄，造成了很多的返工，给公司造成了很大的损失。

　　2、有时在工作中自己太心情化了，把握不住自己，缺乏自我把握力气。有时加班太晚，有很多的不满，自己太心情化了，在以后的工作中不会再消逝这样的状况了。

　　汽车质检员年终工作总结 6

　　20xx年即将过去，感谢公司供应给我们一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素养与才能。回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多。在此我向公司的领导最诚意的感谢，有你们的关心才能使我在工作中更加的得心应手，也由于有你们的帮助，才能令我在公司的进展更上一个台阶。

　　在过去的一年中，我的主要工作是负责对全部的来料进行环保测试，其次是关心进料检的检验员进行物料检验。在工作上，紧紧围绕公司的.中心工作，对比相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨的做好每一项工作。在进行来料rohs测试和关心进料检验员工作中工作认真，态度乐观，雷厉风行，勇挑重担，敢于负责，不计较个人得失，兢兢业业，任劳任怨的完成每一项工作。在关心进料工作的同时，自己坚持一边工作一边学习，也从中学到了不少的学问，让自身的综合素养水平不断的提高。始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司服务的宗旨。在自己平凡而一般的工作岗位上，努力做好自己本职工作和领导支配的每一项工作任务。

　　从总体来说，一年中，严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为一名rohs测试员的专业技术职务的职责，同时也较好地完成了全年的工作任务。

　　随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需把握的学问也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。充分做到察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长充分发挥他们的主观性及工作乐观性，提高自己的整体素养，让自己的工作力气更强更完善。我充分熟识到自己既是一个rohs测试员，更是一个rohs指令的执行者。在后续的工作中我会为了自己制定的新目标而努力，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。

　　汽车质检员年终工作总结 7

　　20xx年中，在领导及同事们的帮助指导下，通过自身的努力，我个人无论是在敬业精神、思想境界，还是在业务素养、工作力气上都得到进一步提高，并取得了确定的工作成果，现将我一年以来的工作总结如下：

　　一、努力学习，全面学习新学问

　　检验工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境的学习新的学问和提高技能，为达到这一要求，所以我们必需要留意学习(学习新学问，学习新的工艺，学习新的图纸等)

　　二、努力工作，完成上面各项任务

　　经过一年以来，面对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比较大，但是我乐观的应对困难的挑战，我完成了领导赐予的任务

　　三、日常生活，工作态度乐观端正

　　一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，尊敬领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我确定不做，领导要求达到的.我争取达到，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。对自己分内的工作也能乐观对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部门其他同事的工作协调上，做到相互理解、互帮互学、真诚相待，建立了友情，也获得了许多有益的启示。我深知成果的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我照旧会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。

　　四、存在的主要问题

　　回顾检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、乐观主动开展工作，取得了一些成果，但照旧有许多需要不断的改进和完善的地方，我始终在努力，并且力求做好。在工作中由于专业学问较少，阅历不足，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简洁;看待问题有时比较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，连续加强专业学问的学习，进一步提高各项检验技能。

　　总之，心态准备状态，状态准备成败!对公司要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信念!做最好的自己!

　　汽车质检员年终工作总结 8

　　近年来，自己能严格遵守各项规章制度，从未发生过任何人身、行车事故。在车间的工作中，能严格落实各项技术纪律，严格质量把关；在安全生产中，能积极带头执行各项安全规定，为职工起到了模范带头作用；在职工的业务培训教育工作中，能发挥自身专长，毫无保留的向职工传授新技术、新工艺、新知识。20xx年被评为xxx段先进生产者荣誉称号。

　　一、业务能力方面：

　　从事工作以来未发生任何事故，安全生产良好。作为运用作业场的一名工班长对安全生产负有直接管理责任，对现场，坚持随时监控，结合列检工作的实际，重点对脱轨器插撤、安全牌交接、尾表使用、长大货车检查等关键环节和岗位进行现场监控，监控安全卡死制度的落实和作业标准的执行。对室内，坚持每天检查，保证了各设备的正常运转。对人身安全方面，坚持长抓不懈，一抓各岗位的劳保穿戴是否规范；二抓转线作业的人身安全；三抓现场六关时间的安全措施是否执行。对安全宣传教育方面，充分利用早、晚点名时间和各种会议时间以及段开展的各种阶段性活动，向职工宣传安全知识和有关法律法规的内容，不断提高了职工的安全防范意识，切实保证了现场的安全生产。对列车质量方面，按照规定，定期进行列车质量对规活动，作到了边对规、边讲解，促进了列车质量。在标准化工作中，有力的保证了安全生产。

　　二、特技专长方面：

　　由于工作性质，在工作中经常参与车辆事故调查和故障处理，尤为常见的是红外线预报的热轴故障，在对滚动轴承热轴车进行检查中，我严格按照滚动轴承“七字检查法”要求，不断实践和总结经验，总结出了分析滚动轴承热轴故障的方法和经验：

　　一是分析引起滚动轴承热轴故障的原因：

　　1、滚动轴承自身存在的缺陷：

　　①、轴承的内圈与轴的配合过盈量不合规定；

　　②、轴承的游隙不符合规定；

　　③、滚动轴承的保持架材质问题；

　　④、滚动轴承的`油脂过充。

　　2、外在因素：由于山区铁路线路条件较差，存在曲线半径小、坡度大、线路基础较差、线路三角坑多等因素，这些外部条件都会使车辆在运行中引起滚动轴承内部故障。

　　不利于热轴的判断。

　　①、车辆通过曲线时，由于曲线半径小，易使转向架在运行时发生扭曲变形，造成同一转向架两侧架不平行，呈菱形状，容易造成热轴。

　　②、在离心力作用下，车轮轮缘承受的力大于相对轮缘，使同一轴的两轴承受力不均衡，造成一侧横向压力过大，造成热轴故障。

　　③、在线路上运行时，由于运行线路条件较差，使静止中的货物易发生移位，引起偏载、集重，极易造成滚动轴承热轴故障。

　　④、由于山区线路容易呈三角坑形态，车轮在车辆运行中受到震动，根据力学原理，直接将作用力传递到滚动轴承，易造成热轴故障。

　　⑤、在列车解体编组过程中，车辆受铁鞋制动原因，极大的损害了车辆踏面，引起车轮踏面擦伤或粘贴，车辆在线路上快速运行时，轴承受到冲击震动，引起轴承热轴故障。

　　⑥、随着高速重载实施，一些主要的干线不能运行老的车型，都集中投入到山区线路上运行，这些车辆由于制造时间较长，各部配件老化，加之设计存在缺陷，极易造成滚动轴承故障。

　　3、组装方面的因素：

　　①承载鞍与滚动轴承接触面状态不良，易造成滚动轴承热轴故障。

　　②承载鞍与侧架导框配合间隙超限，易造成滚动轴承热轴故障。

　　③滚动轴承压装不良，密封罩容易脱出与轴承前盖进行端磨，或者油脂大量甩出导致轴承内部缺油，从而造成滚动轴承热轴。

　　二是外观检查：

　　1、运用“七字检查法”：听、看、摸、捻、转、诊、鉴，结合现车走行部各配件的细微变化进行诊断、分析。

　　2、对车体倾斜、货物倒塌、旁承压死、枕簧折断的车辆除检查相应的部位外，还应对滚动轴承外观、轴温进行仔细判断和检查。

　　3、对红外线预报的热轴故障，除测量轴温外，还应对侧架、车轮踏面、轴承外圈、前盖、密封罩、制动缸鞲鞴行程、手制动机、闸调器等部位进行全面检查。

　　4、如发现轮对发蓝的车辆要重点检查基础制动部分，确保基础制动部分不卡死、别劲。

　　三是故障判断：

　　1、判断油脂中有无金属颗粒，可将油脂均匀的涂在小纸片上：昼间用自然光，夜间用灯光，通过转动角度，发现有反光现象可判断为油脂中有金属颗粒，也可用磁性物体测试纸片，能吸附者可判断有金属颗粒。

　　2、对预报的滚动轴承热轴，须用测温仪测量轴承外圈温度，在测量轴温时，对轴承的前、中、后以及同侧的其他轴承进行测温对比。凡实测温度大于或等于环温＋40℃时必须甩车换轮。

　　3、对于SKF滚动轴承温度的测量，实际温升55℃、绝对温度100℃时，必须进行甩车处理。

　　4、新轴承在运行初期，处于跑合阶段，一般轴温都较高，但温度与环温差最高不应超过70℃；正常运行的轴承，其运用温度一般比环温高10~30℃，若用手摸轴承外圈，不能坚持2秒以上，则可判断轴承温度过高。

　　在现场运用中，制动缓解不良是比较常见的一种的事故，在平常工作中我通过不断的学习和总结，整理了一套调查制动缓解不良事故的方法：

　　（1）、利用本务机试验制动机作用，了解司机的制动操纵情况；

　　（2）、缓解不良车及前、后三辆车的自然漏泄情况以及全列车的自然漏泄情况；

　　（3）、手闸是否紧固，空重调整装置、安全阀是否良好；

　　（4）、闸瓦有无异常磨损、变色和车轮擦伤情况；

　　（5）、活塞筒、各杠杆、拉杆有无弯曲、抗扭摩擦情况；

　　（6）、三通阀（分配阀、控制阀）排风口有无自然漏风情况，各型阀机能试验、分解检查情况；

　　（7）、三通阀（分配阀、控制阀）型式及检修日期、地点、单位；

　　（8）、异型阀混编情况，处理抱闸事故是有时还需将制动阀卸下带回进行试验台性能试验。

　　三、解决关键技术难题方面：

　　从参加工作起，在车辆钳工、检车员等岗位上一直从事着一线工作，从而积累了丰富的现场实际操作经验，在现场工作中顺利的解决了各种车辆检测、检修时遇到的“疑难杂症”。如：电子尾表是近几年装配列检的一种高科技装备，它实现了列车制动机性能试验作业的自动化、图形化、实时监测和记录等功能，对现场生产有着极其关键的作用。电子尾表的射频天线与手柄设计为一体式，通过一个簧片使天线与主机导通。在现场使用时由于手柄经常来回的转动，加剧了簧片的磨损，导致电子尾表与信号中继器之间信号中断故障，无法正常进行列车制动机性能试验作业，现场职工对此反映很大。我得知此事后主动与红外线车间联系，经过研究分析确定的故障产生的原因，通过在手柄天线加焊触点的方法，有效的解决了该问题。同时还与电子尾表的生产厂家积极联系，反馈该问题并得到了厂家的认可。厂家于20xx年将电子尾表的天线接触方式由外部簧片接触方式改造为内置导线连接方式，彻底解决了此类问题。

　　同时在当前铁路改革和跨越式发展中，能够积极学习货车运用方面的新工艺、新知识、新技术，始终以《铁路货车运用维修规程》作为工作中的技术蓝本，不断提高和更新知识。在现场工作中，防止了多起车辆故障。在20xx年xx月xx日17时20分，技检30016次防止机次17位C62BK-4654889八位轮对外侧缺损。

　　四、技术革新方面：

　　xx年x月份我与xx一同研发了货车车辆门折页机械调整装置，它利用两个卡具将装置固定在车体上，依靠旋转螺杆丝扣的力量产生压力，使门折页复位，搭扣正常落入。实际运用中发现该装置既安全又可靠，并有效的提高的作业速度，降低了维修成本，得到了班组职工的认可。

　　五、授课带徒方面：

　　作为一名业务骨干，对职工教育培训工作倾注了极大的精力和热情。自己始终按照路局、段提出的职教工作应坚持＂五个一工程＂，即：每日一题，每周一练，每月一考，每季一赛，每年一评。在年初制定好职工教育计划，按照计划提前做好备课，有计划、有目的的对职工进行理论、实作教育、培训。在以师带徒方面，更是手把手、毫无保留的将业务知识和技术诀窍一并传授，为车间的安全生产做出了积极贡献。

　　以上是我近年来简要工作回顾，虽然取得了一些成绩，但距上级领导的要求还有一些差距，自己将严格按照技师岗位职责，履行责任，努力为铁路安全事业贡献自己的力量。

　　汽车质检员年终工作总结 9

　　时间荏苒，岁月穿梭，转瞬间xx年在惊慌和劳碌中过去了，回忆一年来，我作为公司质量部一名检验员，有许多进步，但是也存在一些缺乏之处。

　　在质量部一年来，在领导的关怀指导下，在同事的支持帮助下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺当完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结经历，吸取教训，我就一年的工作总结为以下几项：

　　1、努力学习，全面学习新学问

　　检验工作是一个特别的岗位，它要求永无止境的学习新的学问和提高技能，为到达这一要求，所以我们务必要注意学习（学习新学问，学习新的工艺，学习新的图纸等）

　　2、努力工作，完成上方各项任务

　　经过半年以来，应对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比拟大，但是我专心的应对困难的挑战，我完成了领导赐予的任务。

　　3、日常生活，工作看法专心端正

　　一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，尊敬领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我肯定不做，领导要求到达的`我争取到达，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。对自己分内的工作也能专心对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。

　　在同部门其他同事的工作协调上，做到相互理解、互帮互学、真诚相待，建立了友情，也获得了很多有益的启示。我深知成果的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍旧会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。

　　4、存在的主要问题

　　回忆检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、专心主动开展工作，取得了一些成果，但仍旧有很多须要不断的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于专业学问较少，经历缺乏，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简洁；对待问题有时比拟片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的根底上，发挥自身优势，接着加强专业学问的学习，进一步提高各项检验技能。

　　5、下一年的工作规划

　　在新的一年里，我决心谨慎提高业务、工作水平，奉献自己应奉献的力气。在下一步的工作中，我要虚心向其他同行和同事学习工作经历，借鉴好的工作方法；同时在业余时间努力学习业务理论学问，扩大猎取学问的范围，不断提高自身的业务素养和水平，使自我的全面素养再有一个新的提高，以适应公司的开展和社会的须要。要进一步强化敬业精神，增加职责意识，提高完成工作的标准。

　　我想我应努力做到：第一，依据领导要求，加强学习，技术驾驭成熟；其次，拓宽专业学问面，参与各类检验员资格培训和考试，尽快使自己成为一名合格的质检员；第三，谨慎学习执行《机械加工质量限制体系》，工作任劳任怨，理解公司支配的常规和临时任务，并能谨慎刚好地完成；第四，对检验仪器要正确操作，做到刚好用刚好清理、刚好登记，做好日常维护工作；第五，热爱本职工作，接着学习有关质量学问。

　　总之，心态确定状态，状态确定成败！对公司要有职责心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信念！

　　汽车质检员年终工作总结 10

　　时间荏苒，岁月穿梭，转瞬间20xx年就要在紧急和劳碌中过去了，回顾在进人公司的这五个月来，我从一名xx管理员进步到质检部的一名检验员，学习到了很多也有很多进步，但是也存在一些不足之处。进入公司的五个月来，在领导的帮助指导下，在同事的支持帮助下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺当完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结阅历，吸取教训，我就五个月的工作总结为以下几项

　　一、工作收获

　　1、在仓管任职期间，向xx师傅学习，不懂就问，不会就学，经常请教有关材料方面的学问，材质的强硬度、大小、配比等对工程质量的影响，以此来提升我的业务水平。由于我深知质量就是企业的生命、是企业的信誉保证，没有这一保证地产企业就无生存的希望更无进展可言。作为一名材料收发员我要求自已认真履行本岗位所规定的职责，通过实际工作阅历在进材料时认真执行物资管理的各项规章制度，认真对各种材料进行货检验，验收材料与发料单上的名称、规格型号、数量是否相符，强度是否达到标准，发觉不符合标准要求的材料准时向主管负责人汇报，有遇到不合格时就直接向送货人当面指出让其拉走。依据实际要求收料人员填写材料接收验证明细表，将材料合理、平安、整齐、分类放在车间所支配的主材料区域。

　　在仓库主材管理中我学习到了很多材料相关的学问，经过学习，后面公司把我支配在质量部我也收获到了很多的工作阅历。

　　2、在具备专业技术技能是开展质检工作的基础。一个合格的质检员必需看懂图纸、生疏规范标准、把握质量管理条例规章。一个连图纸都看不懂的人不行能做一个合格的质检员。一个只看懂图纸而不知道工艺标准、操作要点和质量标准的质检员也无法进行有效的过程检查与把握。

　　质检员需要和工人直接打交道，就确定要知道该怎么干，干好的尺度标准是什么，这样才能够真正去管理，才简洁让人接受你的管理。

　　3、首件检验，我严格依据把握方案要求，做到不漏检，不少检。巡检是一项细致的工作。“细节准备成败”，在巡检的过程中，对工序流转的产品，必需按产品流转把握程序办理相关手续后方可放行，并执行上道工序对下道工序负责，下道工序复验上道工序的制度，做到层层把关

　　4、特殊反馈，在生产中经常会由于设备或员工的缘由，消逝各种各样的特殊，小则损坏单个组件，大则损坏成批的组件，消逝特殊，我会第一时间通知上级领导，准时的处理问题。

　　二、质检员要坚持原则，要有勤恳的工作态度

　　1、工程质量的过程把握很重要，质检员的工作主要是现场，过程中发觉问题、解决问题要比施工完了再返工补救更简洁让人接受，尤其削减铺张。各分项工程开头和样板施工，质检员应当做旁站监督检查，不能坐在办公室里闲适，完工后再做事后验收。你有再大的能力，一个懒散就将注定你会一事无成。老好人也不适合做质检员，质检员应有自己的共性，行就是行，不行就是不行。不能两句好话就放过了问题。或者对方态度一强硬，就退缩回避了问题，最终害了自己，也害了工程，但同时处理问题要讲究策略和方法，不在于争吵，以解决问题为目的。

　　2、质检员要擅长团结同志，处理好人际关系。质检员开展工作离不开与相关部门及人员的沟通和协调，假如不能搞好同事的人际关系，得不到大家的支持和理解，而使自己陷于孤立，形不成齐抓共管的局面，面对的阻力就很难让自己能很好的.开展工作，陷自己于被动的境地。当然，搞好关系决不能放弃工作原则或降低质量标准。

　　三、感想及体会

　　1、态度准备一切

　　工作时确定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作阅历。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批判，但是我并不认为这是一件可耻的事，由于我认为这些错误和批判可以让我在以后的工作中避开类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

　　2、勤于思考

　　岗位的日常工作比较繁琐，这就需要我们确定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，削减工作时间。

　　3、不断学习

　　要不断的丰富自己的专业学问和技能，这会使我的工作更加得心应手。

　　一个人要在自己的职位上有所作为，就必需要对职位的专业学问熟知，并在不断的学习中拓宽自己的学问面。

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