数控车床实训总结（通用11篇）
总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，不如静下心来好好写写总结吧。我们该怎么去写总结呢？下面是小编整理的数控车床实训总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
数控车床实训总结 1
本人于是20xx年在校就读数控专业，经过三年的学习已打下结实的基础，于20xx年参加工作，期间也通过学习不断提升自己的技术，也获得三级技能资格。刚参加工作就怀着肯学及初生牛犊不怕虎的精神再加上各领导的悉心的教导，很快地掌握数控车床的'操作及编程，能自己独立完一项产品，多次受到厂领导的认同及赞赏。我并没有因此而骄傲，一直严格要求自己要对产品做到保质，保量及准时完成厂给的任务。从事多年数控这一行业总结如下：
1、首先安全第一：
关机前要先按急停按钮再切断系统电源开关、最后切断电源开关，开机时顺序相反，开机后刀架要进行回零，主轴要低速热运转几分钟才能进行正常加工，如果停机时间过长要多运转一会，而且刀架也要空运行几下再加工。一般中途停机超过半小时也要进行回零操作。按循环启动按钮前为了安全起见要思索几秒钟，数控机床装夹工具和工件时不能用蛮力冲击力野蛮操作。工件一定要装夹牢固才能启动主轴。机床正常运转前应该注意产品装夹是否牢固可靠，工具是否有干涉，运行时手时刻放在复位键或紧急停止键的位置。发现工具或机床有异常时不要犹豫，立即按下复位或急停。一个零件加工完成时对于精度高的零件应检查产品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否达到图纸要求、
2、合理选择工具：
（1）粗车时，要选强度高、耐用度好的工具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
（2）精车时，要选精度高、耐用度好的工具，以保证加工精度的要求。
（3）为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3、合理选择夹具：
（1）尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；
（2）零件定位基准重合，以减少定位误差。
4、确定加工路线：
加工路线是指数控机床加工过程中，工具相对零件的运动轨迹和方向。
（1）应能保证加工精度和表面粗糙要求；
（2）应尽量缩短加工路线，减少工具空行程时间。转子泵
5、加工路线与加工余量的联系：
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
数控车床实训总结 2
盼望已久的实训已经过半，在过去两周的数控车床实训中，虽然时间很短，但是我的收获颇丰。
第一周的第一天，老师首先向我们详细讲解并演示了数控车床的操作方法以及操作注意事项，在老师的解说中，我们熟识了车削时常用的工件装夹办法、常用量具的种类和办法，知道了车外圆、车端面、车螺纹以及车槽、车断、车成形面的车削办法和丈量办法，了解到车床运转时，不可用手去摸工件外观，更不可用手去刹住转动的卡盘，严禁用棉纱擦抹转动的工件，不能把用具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上，不能用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，开机前必须检查工件是否安装牢固，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，切削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，操作时，务必聚合精神，注意头、手、肉体和衣服不克靠近正在旋转的机件，我们还了解到操作过程中只能一人操作，不可俩人一起操作、女生如果是长头发的一定要把头发扎起来、在每次操作结束后要把铣床切清扫干净才能离开等等，之后老师还教我们熟悉了操作面板，让我们掌握开机与关机的先后顺序、回零的操作以及什么情况下必须回零操作、编制程序以及如何输入程序，并教我们掌握了刀具半径补偿的设置以及图形模拟显示、了解了刀具的选择原则以及切削用量的选择，尤其是如何对刀。对刀在我们操作过程中非常重要，对刀的'准确与否直接影响到加工出来的工件的好坏，所以在这一周当中老师给我们的任务主要是学会对刀，我们也在这一周中经过反反复复练习，基本熟练的掌握了对刀，这为我们接下来的实际操作打下了良好的基础。除了数控车床操作，老师还教我们磨刀，要怎样才能磨好一把刀也是要讲技术的，刚开始，因为以前没练习磨刀，所以磨刀时都不知道要注意什么，也不知道从哪里磨起，但在老师的细心指导下，我们知道，磨刀时，头不能太靠近砂轮，要戴上防护眼镜，以防止切屑飞入眼睛，刀的重要性跟程序一样，一把刀的好坏直接关系到了工件的好坏，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可见磨刀对使用车床的重要性。虽然第一周因为校友会的影响，实训时间由五个下午缩成两个下午，但我们还是挺满意在这两个下午所先到的东西。
第二周，老师给我们的任务是加工出一个完整的工件。老师把一张图纸交给我们，让我们每个人用自己编的程序把图纸里的工件加工出来，因为我们深知如何用自己编的程序加工出一个完整的工件是我们这次车床实训的关键所在，所以当拿到老师给的图纸后我们组的组员就投入到编程当中。在实际操作之前，老师再一次为我们详细讲解并演示了数控铣床的操作方法以及操作注意事项。在实际操作时，我们认真地按照老师的要求去做，但因为之前的编程知识掌握得不够完善和对数控铣床的实际操作还不是很熟悉，所以在操作中因为程序编辑错误遇到问题不少麻烦，在我们向老师请教的过程中都是老师非常认真的听我们的提出的问题并非常耐心解答我门的疑难困惑,给我们检查和修改我们编写的程序,帮我们更好达到实习的目的，在老师的精心辅导下，我们很快就熟练掌握了数控铣的实际操作并通过改良程序，在我们组员的共同努力下，我们组在四组铣床中最快操作出老师要我们加工的工件。
在这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。以后要认真学习，提高编程水平，并加强操作水平的提高。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。两周的数控实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。
数控车床实训总结 3
经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的`见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。
在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。
信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。
数控车床实训总结 4
机械制造业是国民经济中的一个极为重要的支柱产业，在促进国家工业化、现代化的进程中，起着举足轻重的作用。但是随着最近几年的学生步入社会，问题也不断地体现了出来。学生普遍偏向于理论的培养，实践技能不足，实训内容单一落后，在学校的学习以及实训与社会脱节。那么，如何才能保证职校学生的质量，满足企业的需求呢？而这也是职业学校课程改革的首要任务。我们必须让自己的学生学有所用，能够真正的成为技能上的能手，满足企业的需求。普通车工实训，是职业教育中培养学生技能的一项重要内容，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。为了更好地适应企业和社会的需要，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。我认为在车工实训教学中要注意以下几点：
一、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中
车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为：
1、实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。
2、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。
3、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。
4、实习阶段结束后，学生自我的安全总结。通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重量性。
二、基础理论与实际操作相结合
为了培养适应现代社会的技术人长，必须要把车工基础理论与实际操作有机地、完美地结合起来，在教学中要注意让学生掌握以下基础知识：
1、详细了解各种车床的结构、性能，以便正确地使用车床和排除故障。要熟悉车床的加油部位及润滑系统，保养和维护好机床。我每日的要求是擦干净床身及表面各死角，做到漆见本色铁见光。尤其是外露导轨面的清洁特别重要，并要求按规定加油。我将正确保养和维护机床也列入学生考核成绩内，使学生对这项工作能十分重视。
2、熟悉车床附件以及工装卡具、刀具、量具、工具的结构原理，以便正确地使用和保养。
3、教会学生查阅有关的技术资料、手册等。
4、使学生掌握有关车削工作的计算，并将其运用于实践中。
5、看懂图纸，清楚技术要求，教会学生对零件进行分析，并能制定加工工艺，能按要求加工出零件。
三、运用模块化教学方法
普车、数控车实训教学一体化模块的确定，是整个实习训练是的核心内容。只有确定好了最合理的实习内容与模块，实习才能起到最大的效果。一般根据国家高技能人才培养计划，结合各个学校现有实训条件来确定。
其中，普车实习训练为第一阶段，也就是将我们以前的传统实训内容做一下改革。使之能够更好的为数控车打下基础。大体可以分为以下几个模块：
①普车的文明生产、安全操作；
②车床系统传动路线；
③车床的
维护与保养；
④车削的基本知识；
⑤车刀基本角度的定义及其初步选择；
⑥典型零件的工艺分析与车削。这六大模块最终为数控编程与工艺、数控仿真、数控系统、cad/cam模块的教学服务。
至于对学生实习水平的要求，可以以中、高级职业资格考核为要求，对于普车六个模块的实习，可以分三个时期进行（初、中、后期）实训时间可以在10周左右，接着安排数控车模块的实习为第二阶段，最重要的是要让所有学生都有实训工位，能够有充裕的时间来自己进行实践操作。同样可以分为三个时期进行，实训时间约12周左右。初期的`任务是入门，打下数控车相关的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期可以以一些典型的零部件为实践对象，以学生自练为主，教师进行检查、辅导，进行模块的具体应用以及训练，并且通过一定时间的强化训练来达到相应的技术等级。而在其中，普通车床典型零件的工艺分析模块的教学是重点，也是难点，它是数控车实训教学的基础。因此，只有加大普车典型零件的分析及车削的教学，抓住重点，分析难点，针对学生的具体情况来采取有效的方法，循序渐进，而对于比较难掌握的复杂内容，我们可以将难点分解成几个比较容易理解和掌握的部分，化难为易，层层深入来便于学生掌握，这样才能保证生产实习模块教学的质量。总之，普车技能的熟练操作是数控车的前提和保证，为学习数控仿真及上机操作提供了必要的条件。
四、普车实训改革为数控车实训服务
在普车实训教学中，突出对学生自身能力的培养，在实训教学时，让学生成为教学活动中的主角。充分调动学生的主动性，而教师只作为引路人和答疑者，让学生在解决教师给出的项目中培养学习能力。在实习教学的后期，让学生有更多的自由支配，让学生学会时间的合理安排和分配，并学会协调与合作。鼓励和支持学生进行发明和创新。这个时候，教师可以加大指导有关专业学生课程设计的力度，使学生的理论能够真正和实践结合起来，让实践服务于课程设计，使学生的设计具有更强的实用性和说服力，而不是像以前的一些空空而谈。通过这些形式的教学改革，学生的技能水平和素质得到提升，使他们在第二阶段的数控车实训中的编程、仿真、上机、操作等能够更加的相互融通，训练内容更通俗易懂，并能在较短的时期内基本掌握，这样即避免了数控车实训单一的教学模式，又降低了学生直接上机操作的难度，可以达到相互补充、相互促进的目的，同时，又达到了普车为数控车服务的目的。
在普通车工实训教学中还有许多问题值得我们去思考，如何在这项实训教学工作中做得更好，还需要我们不断地去探索
数控车床实训总结 5
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的.环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。
理论继后，同学都进车间对CA6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤做，先对将要拆卸的机构进行拍照，然后再进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的讲解，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
数控车床实训总结 6
根据教学计划安排，机电一体化技术专业201101班，于本学期进行了车工工艺学实训活动。在本班同学、贺发军师傅、刘玉壁师傅及相关老师的配合下，顺利完成了为期14周共56学时的车工实训。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：
一、 无安全事故发生
车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师的我们，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，同时老师们也随时纠正和提醒存在安全隐患的同学，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、认真备好每次项目教学内容，努力提高教学质量
要上好实习课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。我们备课不仅备教材，备实习操作的各种方法，还提前拟定了教学形式和教学方法。教学内容力求从各个方面入手，扣紧本实习项目的内容，突出讲解一些必要的重点和难点，并且在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如，同学们须在实习操作之前熟练掌握卡尺、千分尺等各种量具的应用，这样才有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
三、正确选择实训项目，努力提高学生操作技能
正确地选用训练项目，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上，我们本着先易后难、循序渐进的原则。对每一个项目的教学，都要求学生根据课题图纸要求，认真思考，集体或与老师讨论，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。
另外，每个项目的工件，我们都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时就重新示范、讲解，使学生在以后的实训中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生提高实习技能。
四、不断加强巡回指导，及时总结，定时考核
在项目实践过程中，我们几位师傅不断巡视检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，及时发现并解决问题，每次实训结束后，对学生训练中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要
领，从而加快技能的巩固和掌握。对大多数学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。
同时，在每个实训项目结束后进行项目课程考核，这样可以充分掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对改进教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。
五、存在的问题及改进措施
（一）真对个别学生纪律差，上好第一堂课最关键。我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证实习课的顺利进行。因此，要按着车工实训车间的规则及5S管理去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要及时批评教育。
（二）真对刀具报废较为严重的情况，应注重基本功训练
本学期，本班每个学生要完成所有项目需各类车刀4种，总计需80把，结课时损坏及报废刀具43把，损坏率达53。75%，真对刀具损坏及报废较为严重的情况，我们应注重加强学生基本功的训练。
车工的基本功训练应以车床的基本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个部分进行。在训练车床的基本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调能力，要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。工件的装夹要训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生比校容易掌握。
在教学过程中，我们要重点训练刀具的选择、刃磨和装夹训练，因为常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实训过程中，学生应逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时师傅要站在旁边观察指导，随时纠正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后要总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的基本条件。
（三）真对材料消耗较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本
车工实训本身成本投入就较高，本学期机电1101班在实训过程中材料、工具等消耗也较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本。而且，车工实训过程中的材料在实习经费中占相当大的比重， 而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。通过本学期加工实训，我归纳出车工实习过程中可节省材料的.两种方法。现分析如下：
1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课 题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。
2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。
3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
4、节省刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径。如：在练习刃磨刀刃形状较难控制和刀具角度较难保证时，这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。
数控车床实训总结 7
一般机床经经历了近两百年的历史。随着电子技术、运算机技术及自动化，周密机械与测量等技术的进展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经利用就显示出了它独特的优越性和壮大生命力，使原先不能解决的许多问题，找到了科学解决的途径。
数控车床是数字程序操纵车床的简称，它集通用性好的全能型车床、加工精度高的周密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内利用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，操纵机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，通过半个世纪的进展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也愈来愈普遍，是一个企业综合实力的表现。
①通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺进程。熟悉了一些材料的成形方式和要紧机械加工方式及其所用要紧设备的工作原理和典型结构、工夹量具的利用和平安操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的'应用。
②在数控机床的生产装配和调试上，具有初步的独立操作技术。
③在了解、熟悉和把握必然的数控机床的基础知识和操作技术进程中，培育、提高和增强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真警惕细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们顽强不屈的本质，不到最后一秒决不舍弃的毅力！
⑤培育和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。
是的，讲义上学的知识都是最大体的知识，不管现实情形如何转变，抓住了最大体的就能够够以不变应万变。现在有很多学生实习时都感觉课堂上学的知识用不上，显现挫折感，可我感觉，若是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？通过这次实习，尽管时刻很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今很多大学生刚踏出社会碰到的一大难题，于是在实习时我便成心观看先辈们是如何和同事和上级相处的，而自己也尽可能虚心求教。要弄好人际关系并非仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与先辈们聊谈天不仅能够轻松一下神经，而且能够学到很多工作之外的情形，尽管许多情形我们不必然碰到，可有所了解做到心中有底，也算是这次实习的其中一个目的了。
通过这次暑假实习经历，使我学到和知道了许多。在工作的进程中，我学会了忍耐，学会了正确对待不公正待遇，我想这关于我以后直面不公很有帮忙。总之，这次难忘的暑假实习经历使我获益良多，对我以后的进展具有十分踊跃的作用。专门快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位可不能像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具有这项能力就难以胜任以后的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的普遍应用，会有很多领域是我们不曾接触过的，只有勇于去尝试才能有所冲破，有所创新。就像我在实习中接触到的零件的加工，尽管它的危险性专门大，可是要亲自去操作而且要作出成品，如此就锻炼了我勇于尝试的勇气。
数控车床实训总结 8
在这次数控车床实训中，我深刻体验到了理论知识与实践操作的结合之美。通过这一阶段的实操训练，我不仅提高了自己的动手能力，还加深了对数控车床操作原理与技巧的理解。
实训之初，我们先从基本的数控车床操作界面和编程指令学起。
数控车床的界面布局合理，各种功能一目了然，但在实际操作中，我仍然遇到了不少问题。编程时，一开始我对G代码和M代码的应用感到困惑，特别是在设定切削速度、进给量和切削深度时，总是难以把握合适的参数。但在不断的'尝试和修正中，我逐渐找到了感觉，编程也变得越来越熟练。
在实训过程中，我们还学习了如何对工件进行装夹和定位，这是保证加工精度的重要步骤。
我意识到，每一个细节都不能马虎，否则就会导致加工出的零件尺寸不准确，甚至可能损坏车床或刀具。因此，在每次操作前，我都会仔细检查工件是否装夹牢固，刀具是否安装正确。
此外，实训中我们还学习了刀具的选择与刃磨。不同材料的加工需要不同类型的刀具，选择合适的刀具能大大提高加工效率和工件质量。同时，刀具的刃磨也是一门技术活，需要细心和耐心。一开始，我总是磨不好刀具，但在老师的指导和同学的帮助下，我逐渐掌握了刃磨的技巧。
除了技术层面的提升，这次实训还让我体会到了团队合作的重要性。在实训过程中，我们经常需要分组完成任务，这要求我们不仅要做好自己的工作，还要与团队成员密切配合，共同解决问题。通过团队合作，我不仅提升了自己的技能水平，还学会了如何与他人有效沟通。
实训结束后，我深感收获良多。
我不仅掌握了数控车床的基本操作，还学会了如何根据图纸要求编制加工程序，如何选择合适的刀具和切削参数，以及如何对加工过程进行监控和调整。这些技能对我未来的职业发展具有重要意义。
同时，我也认识到了自己的不足。在实训过程中，我有时会因为粗心大意而出现错误，比如编程时输入错误的参数，或者在装夹工件时没有确保其牢固性。这些错误都可能导致严重的后果，因此我需要更加细心和严谨。
总的来说，这次数控车床实训对我而言是一次宝贵的学习经历。我不仅提高了自己的技能水平，还学会了如何在实践中发现问题和解决问题。我相信，这些经验和技能将对我未来的学习和工作产生深远的影响。
数控车床实训总结 9
在为期数周的数控车床实训课程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，以及对现代制造业技术的敬畏之心。这次实训不仅增强了我的动手能力，更深化了我对机械加工工艺流程的理解，为将来步入工作岗位奠定了坚实的基础。
首先，实训初期，通过老师的详细讲解，我系统地学习了数控车床的基本构造、工作原理及操作流程。
数控车床作为一种高精度、高效率的自动化加工设备，其核心在于计算机数字控制技术的应用，能够根据预设的程序自动完成复杂零件的加工。这一过程中，我深刻认识到编程的重要性，每一条指令都直接关系到加工零件的精度和质量，因此，我投入大量时间学习G代码和M代码，确保能够熟练编写加工程序。
接下来的实操环节，是我收获最多的部分。
从最初的简单圆柱体加工到后来的螺纹、锥面等复杂形状的制作，每一次动手都是一次挑战和成长。记得第一次独立完成零件加工时，由于对刀具选择和参数设置不够精准，导致加工出的零件存在偏差。在老师的.耐心指导下，我学会了如何根据材料性质、加工要求调整切削速度、进给量等参数，并逐渐掌握了刀具补偿、半径补偿等高级技巧。这些经验让我深刻理解到，数控加工不仅是技术活，更是细致入微的艺术创作。
安全意识也是实训中不可忽视的一环。
在操作数控车床时，我时刻谨记穿戴好防护装备，遵守操作规程，确保自己和他人的安全。每一次开机前的检查、加工过程中的专注以及加工完毕后的清理，都是对“安全第一”原则的最好诠释。
此外，团队合作也是实训的一大亮点。
在一些复杂的项目中，我们小组成员分工合作，有的负责编程，有的负责装夹工件，还有的负责监测加工过程。这种协作不仅提高了工作效率，也让我们学会了沟通协调，共同解决问题的能力。
总之，这次数控车床实训经历对我而言是宝贵的。它不仅让我掌握了数控车床的操作技能，更重要的是培养了我的工匠精神，激发了我对精密制造领域的浓厚兴趣。未来，我将带着这份热情和所学知识，继续探索机械加工的广阔天地，努力成为一名优秀的数控技术人才。
数控车床实训总结 10
经过这次数控车床实训，我深深地感受到了理论与实践相结合的魅力和挑战。实训前，我对数控车床的认识仅仅停留在书本和课堂上的知识上，但真正动手操作时，才发现自己还有许多需要学习和提高的地方。
实训初期，我们首先进行了机床的基本操作培训。
从开机、关机到各个按钮的功能，从手动操作到自动编程，每一步都需要我们细心、耐心地学习和掌握。我逐渐意识到，数控车床的操作不仅仅是简单的按键，更多的是对机床性能的`熟悉和对加工工艺的理解。
在实训过程中，我们进行了多次的工件加工实践。
从简单的圆柱体、圆锥体到复杂的曲面加工，每一次的加工都让我深刻感受到了数控车床的精确和高效。我也开始明白，每一个加工步骤都需要我们精心计算和规划，任何微小的失误都可能导致整个工件的报废。
当然，实训过程中也遇到了不少困难和挑战。
有时，由于编程错误或操作不当，工件加工会出现偏差或质量问题。面对这些问题，我首先会冷静分析原因，然后尝试找出解决问题的方法。在老师和同学的帮助下，我逐渐学会了如何分析问题、如何调整参数、如何优化加工工艺。这些经验对我今后的学习和工作都将产生深远的影响。
通过这次实训，我不仅掌握了数控车床的基本操作技能，更重要的是学会了如何分析和解决问题。我明白了，作为一名数控车床操作员，不仅要具备扎实的理论基础和熟练的操作技能，还要有严谨的工作态度和不断学习的精神。只有这样，我们才能不断提高自己的技能水平，为企业的发展贡献自己的力量。
同时，我也意识到了团队合作的重要性。在实训过程中，我们经常需要互相学习、互相帮助。只有大家齐心协力、共同进步，我们才能取得更好的成绩。
回顾这次数控车床实训，我深感收获良多。
我将把这次实训的经验和教训作为自己今后学习和工作的宝贵财富，不断努力、不断进步。我相信，在不久的将来，我一定能成为一名优秀的数控车床操作员。
数控车床实训总结 11
在为期数周的数控车床实训课程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，以及对现代制造业技术的敬畏之心。这次实训不仅增强了我的动手能力，更深化了我对机械加工工艺流程的理解，为将来步入工作岗位奠定了坚实的基础。
首先，实训初期，通过老师的详细讲解，我系统地学习了数控车床的基本构造、工作原理及其操作流程。
数控车床作为一种高精度、高效率的自动化加工设备，其核心在于数字控制技术，能够根据预设的程序自动完成复杂零件的加工。这让我意识到，掌握好数控编程是进行高效生产的前提。在这一阶段，我们还学习了G代码和M代码的含义及应用，这些代码如同数控语言，指导着机床的一举一动。
接着，进入实操环节，我们从最基础的程序编写开始，逐步过渡到复杂零件的加工。
记得第一次亲手编写程序并成功加工出一个简单的零件时，内心的成就感油然而生。但随之而来的，是在加工更复杂零件时遇到的各种挑战：如刀具选择不当导致的表面粗糙，编程误差引起的尺寸偏差等。这些问题的解决，离不开老师的耐心指导和同学间的相互帮助。我们学会了如何通过调整切削参数、优化走刀路径来提升加工质量，也明白了细心与耐心在精密加工中的重要性。
实训过程中，安全教育贯穿始终。
老师反复强调操作规范与个人防护，确保我们在追求技能提升的同时，也能将安全放在首位。这不仅增强了我们的安全意识，也培养了良好的职业习惯。
此外，团队合作也是实训的一大亮点。在一些复杂的`任务面前，我们被分成小组，共同讨论解决方案，分工协作。这种模式不仅提高了工作效率，也锻炼了我的沟通协调能力和团队协作精神。我们学会了如何在有限的时间内，通过有效沟通快速解决问题，这对于未来职场生涯同样至关重要。
总之，这次数控车床实训是一次极其宝贵的学习经历。它不仅让我掌握了数控车床的操作技能，更重要的是，通过实践我学会了如何面对问题、解决问题，如何在团队中发挥自己的作用，以及如何在技术日新月异的今天保持学习的热情和适应变化的能力。我相信，这些经验和技能将成为我职业生涯中宝贵的财富，助力我在未来的道路上走得更远、更稳。
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