施工项目安全管理总结

施工项目安全管理总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以促使我们思考，不如我们来制定一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢？下面是小编帮大家整理的施工项目安全管理总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

施工项目安全管理总结1

　　20xx年A8合同段安全保通工作在建设指挥部强有力的领导下，安全保通工作健康有序地开展。项目部全体人员认真贯彻落实国家、云南省及云南永武高速公路建设指挥部关于建筑领域安全生产方面的文件精神，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，始终坚持以人为本的安全生产理念，广泛深入地开展安全保通工作，为工程建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设的各项工作的顺利进行，下面就一年来我项目部的安全保通工作情况汇报如下：

　　(一)安全工作

　　领导高度重视全面开展安全生产工作，为进一步做好我合同段的安全生产工作，切实加强该项目对安全生产工作的领导，项目部把安全工作列入重要议事日程，由项目经理直接抓，项目书记具体抓，各科室负责人、各施工队长及现场安全人员具体分工负责组织实施，全面深入地开展项目部的安全工作，形成了上有领导抓，下有人员管理的齐抓共管的良好局面。

　　一、组织机构健全，各项安全制度措施齐全

　　年初，根据集团公司、公司、建设指挥部的要求，建立健全了安全生产管理体系，加强了领导，分工明确，项目经理全面负责整个项目的安全工作，。是安全生产的第一责任人，项目书记主抓工程的安全生产工作。项目部下设安质环保部，全面监督和指导现场的安全生产，并设置了专职安全员，及时了解和反馈工地上的安全信息。根据本工程的特点，合理编制了各项目安全生产制度及各项保证措施。组织的建立及安全生产体系的建设，为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了有利的前提条件。

　　二、制度保证措施到位

　　1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。由项目经理、书记负责，将安全生产工作列入各施工队的目标考核内容中，定期进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的.，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

　　2、签订责任书。项目部与各施工队层层签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对员工及施工队年终考核的重要内容之一，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

　　3、不断完善项目部安全生产工作规章制度。建立健全项目部安全施工的各项规章制度，并根据安全生产工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全生产管理制度

　　4、建立项目安全事故处置预案制度。项目部建立事故处置领导小组，制定了安全事故处置预案制度。

　　三、加大安全生产交底力度，提升规范操作能力

　　由于各施工队的施工人员来自不同的地方，文化程度、业务能力参差不齐，给工程施工的安全生产管理工作带来了一定的难度。为此，项目部安全人员在每一个分项工程开工以前，组织现场施工人员对该分项工程的安全情况进行安全交底，使其施工人员明白各种操作规程及规范要求，做到规范施工，安全施工，为安全生产打下了坚实的理论基础。其次，组织现场安全管理人员进行培训，使其明白各项安全生产的相关规定及操作要求，提高安全管理人员的政策理论水平，强化其责任心。20xx年全年开办安全培训班12期，参加培训人员达360余人次，并全部通过项目考核。项目部在培训施工队安全人员的同时，为提高项目部安全人员的业务能力及理论水平，组织六人参加了由建设指挥部组织的云南省交通厅领导主讲的安全培训班，并顺利通过了考核拿到了省部级安全生产人员培训结业证书。

　　四、加大安全宣传力度，潜移默化地使广大施工队伍在施工生产过程中接受安全生产教育。

　　安全生产教育工作不是可有可无的一门工作，还应是项目部安全生产工作最重要的一部分，我们安全生产的指导思想是“安全第一，预防为主”因此，安全生产教育工作是“预防为主”的前提。在安全生产教育工作为，我们不只停留在会上讲，书上学，还应具体落实到施工当中去，一年来，项目部在宣传教育力度上花了不少财力及人力，在施工现场，为确保安全施工、文明施工，制作了几万元的安全生产、文明施工的标志标牌。施工现场共设置各类安全标志牌300余块，标语横幅20余幅，出版与安全有关的黑板报12期，安全标志牌的设置、标语横幅的悬挂，安全有关黑板报的出版，很大程度提高广大职工的安全意识及觉悟。组织安全生产管理人员定期不定期的开展学习安全生产事故警示录，分析造成其安全事故的原因，并进行深入地讨论，使其在事故的分析中得到启示与教育。大大提高了广大职工及现场施工的人员的安全意识。根据各分项工程的施工特点，不定期的对不同施工地点的标志示牌进行撤换，使现场施工人员在施工过程当中即能受到教育，同时也给他们一种警示，从根本上预防各类安全事故的发生。

　　五、严格检查制度，消除安全隐患

　　项目部根据不同时期的安全生产工作重点的不同，组织相关人员对安全生产重点部位进行系统的检查，对查出的安全隐患点派人跟踪在规定的时间内整改，并在每周的工程例会上进行通报批评，对于严重的安全隐患，要求各施工队长必须到场亲自监督，直到整改完毕后报项目部安全管理人员同意后才能进行施工。今年，共组织大检查12次，共发现各类安全隐患48处，整改48处，整改率达100%。

　　六、防护用品的发放及各类应急预案的制定及演练

　　根据施工规范要求，进行施工现场必须配戴安全帽，在特种作业环境里，施工人员必须戴好安全帽系好安全绳，在深入地表8米处，必须配有相应的通风设施。为此，项目部要求各施工队在各分项工程开工以前，必须根据各分项工程所需的防护用品配发到每一个施工人员的手中，并在施工进入施工现场前配戴好方能进行施工，隧道设置了必要的通风设置及有害气体检测设备。经现场抽查，防护用品的普及率达100%。为有效地预防各类事故的发生，对现场可能出现的安全事故能够快迅有效的抢险，项目部根据安全生产规范要求及业主要求，编制了《隧道施工应急预案》、《高空作业应急预案》《高边坡施工应急预案》《防洪防汛应急预案》等应急预案。为确保上述应急预案的顺利实施，项目部在今年上半年有针对性地进行了消防演习、隧道塌方逃生演习、急救演习等一系列的演习。

　　七、加强火工品管理，严格火工品的出入库制度

　　为确实做好民爆物品的管理工作，项目部把对民爆物品的管理工作做为项目部安全工作的重点工作来抓，因为我们清楚地认识到，民爆物品的管理是一个很敏感并带有政治色彩的工作，管理的好坏直接关系到项目部乃至局、公司的企业形象。严格出入库制度，对每天出入炸药库的炸药做出详细的记录，并定期对帐，确保物品与帐目相符，定期开展对民爆物品的检查工作。

　　(二)保通工作

　　一、项目部成立保通领导小组，由责任保通区第一责任人项目经理任为直接责任人，项目书记任组长，对施工便道的通行车辆进行24小时保通。项目部按施工便道的长度划分为两个便道保通责任区，便道保通责任区内指定责任人，并在沿途设置了便道保通责任标识牌，在标牌上公布了责任区内保通责任人的电话号码。如在施工期间内如果车辆发生陷车或阻车现象，只要拨打标识牌上的电话，在三十分钟内，责任区内的责任人将到达现场，对所陷车辆或受阻车辆进行免费拖车。

　　二、为确保我合同段内的物资供应及便道的畅通，施工便道在基本维持原样的基础上，今年上半年，对原有的施工便道统一铺设了宽4。5m，厚50cm的砂砾石路面，在水流量较大的地方增设排水沟及排水涵管，保证下雨之后路面无积水，确保车辆的通行，对纵坡较大的地方进行降坡处理，对少数路面较狭窄地段增设错车道，确保了道路畅通。

　　三、定期对施工便道进行维护，确保生命线畅通

　　由于施工便道来往车辆较多，项目部根据这一特点，分别设置了专职便道养护人员及保通人员，对施工便道进行养护与保通，便道养护人员每天对施工便道路况较差的地方进行修补，清理路边的水沟。针对某些路段路况较差的特点，项目部派出一台装载机24小时待命，只要发生堵车，装载机30钟内到达现场提供必要的帮助。

　　四、我合同段内施工便道里程长达6公里多，且基本上处在主线上，由于主线施工需要而造成便道线路改线，因此，为确保车辆的正常、安全通行及过往车辆的行驶安全，项目部在施工便道的沿线设置路标、牌及警示牌，全年在施工便道旁边共设置各类标牌达100块，有效地预防的发生。

　　五、正确处理地方关系，有效预防堵车事故的发生。我合同段施工便道途经4个行政村，人员达3000余人，如果由于工程施工带来的矛盾而造成当地农民堵车，后果非常严重，我们深刻地认真到正确处理好地方关系的重要性，为此，项目部协调人员经常走访当地老百姓家中，与老百姓进行心与心的交流，把矛盾控制在萌芽状态，有效地预防了群体堵车事件的发生。

　　以上是我合同段一年来安全保通工作的回顾与总结，其中有成绩也有不足，对于成绩我们在以后的工作当中继续保持，对于不足，我们将在以后的工作当中加以总结及提高，我们相信，在上级领导的正确领导与指引下，在全体员工的共同努力下，A8合同段的安全保通工作将会更上一层楼。

施工项目安全管理总结2

　　根据集团城建经营发[20xx]46号文件精神，安全生产部结合外埠安全生产工作实际，总结如下：

　　一、三部通过“走出去”以来，承担的工程任务情况

　　（一）承担工程任务的主要省（市、区）

　　xx省（xx市、xx市、xx市、xx市）、xx省（xx市、xx市）、xx市、xx省、xx市、xx省（xx市、xx市）、xx省（xx市）、xx市、xx省（xx市）。

　　（二）工程任务施工规模

　　三部自成立至20xx年1月底，外埠施工项目37项，其中房建项目23项，市政地铁及高等级公路项目14项，房建工程规模达120万平方米，工程造价达22亿元。市政地铁及高等级公路工程规模达19公里，工程造价达14亿元，其中市政地铁工程达11亿元，高等级公路3亿元。

　　37项工程中，具有影响或重点工程达16项，这些工程都是当地政府重点关注工程或当地标志性建筑。37项工程情况详见附后《总承包三部外埠工程情况统计表》。

　　二、三部通过外埠市场博弈的经历，在安全生产管理工作方面采取的措施、取得的成绩与教训

　　（一）签订安全生产协议书，缴纳安全生产保证基金，落实安全生产责任。为切实落实分公司经理安全生产责任，总承包三部分别与分公司经理100%签订安全生产协议书，明确安全目标、责任，各分公司与项目经理，各项目部与分包单位、合作单位层层签订安全生产协议书，将安全责任落实到人；同时按规定收缴安全生产保证基金，进一步增强安全责任意识。

　　（二）xx外埠安全生产标准统一，xx城建品牌不变。对外埠安全生产管理工作三部明确要求：以xx安全生产、文明施工、环境保护标准为基础，并结合地方政府部门相关要求充实完善，在满足地方政府部门要求的同时，高标准、严要求，全面提升xx城建品牌形象。一年多来，三部先后在xx、xx、xx、xx等省市获得当地省市“文明安全工地”4个，树立了良好的企业形象。特别是xx、xx两个分公司得到了当地政府的肯定和企业的信任，后续工程任务不断。

　　（三）加强安全生产信息沟通，及时了解安全生产实况。外埠工程远离总部，总部与分公司及项目经理部的沟通交流有一定的难度，为加强信息沟通交流，三部制定并要求与分公司及项目经理部每月上报“安全生产、文明施工和环境保护”月报表，同时设立安全生产部公用邮箱，方便信息传递与交流，并要求项目部将现场实地情况拍照传递到总部，掌握施工动态。

　　（四）强化安全监督检查，消除事故隐患。加强安全监督检查是消除事故隐患的有效手段之一，外埠工程除了提高分公司和项目部自查自纠能力外，三部组织进行了不定期的`安全生产抽查、指导和服务，根据工程施工的不同阶段，三部领导和安全生产部门深入外埠施工现场，检查隐患，解决实际问题，消除事故隐患。据不完全统计三部领导及部门管理人员去外埠工地检查指导达100余人次。

　　（五）加强外埠工程协调，确保工期、进度受控。虽然外埠工程远离总部，但工程管理力度不减。一年来，无论是大型工程、重点工程，还是一般工程，三部对项目施工过程控制从未中断，重大问题、突出问题三部领导亲自顾问，亲临现场解决和处理，机关部门不间断实施巡回检查、指导和服务，保证了项目施工全过程受控，未出现重大投诉事件。

　　（六）一年多来，在取得成绩的同时，也存在一定的问题。由于各省市执行标准有差异，加上区域管理差别，少数项目施工现场安全生产、文明施工和环境保护管理薄弱，执行力不强，整体管理水平有待加强和提高。

　　三、建议

　　1、加强对外埠工程在投标、签订合同时的风险评估和招标选择分包队伍及合作单位的审核把关，从源头上有效规避和降低风险。

　　2、加强外埠工程安全生产管理，从组织机构的设置，安全管理人员的配备，满足施工生产的基本需要。

　　3、加强对外埠工程施工方案编制、审核工作，确保施工方案能够有效指导施工作业。

　　4、加大对外埠管理人员安全教育培训工作，进一步提升广大职工的安全意识和技能。

施工项目安全管理总结3

　　我是xx，于xx年6月毕业于西南交通大学土木工程学院公路工程专业，xx年2月进入中铁三局六公司十房高速公路第七合同段项目部，从事安全质量管理工作;现任项目部安质部部长一职。

　　一进入湖北省十房高速公路七标段工地，我就积极配合项目部领导的工作，做好安全质量内业资料的整理和编写。工作上的主观能动性使我很快就能处理项目上安全质量内业资料的编写和管理工作，同时被项目部聘任为本项目的安全生产总监。

　　十房高速公路地处鄂西北山地，由于本合同段地理位置山高谷深、地形陡峻;施工场地狭窄、施工条件极其有限;本标段内赵家坪4号大桥的空心薄壁高墩和赵家坪1号隧道、马蹄山1号大桥引桥、T梁架设等工程是我项目的工作重点和难点，从而安全问题更是引起了上级单位领导的高度重视;从项目开工至今，上级单位的安全检查考核工作就没有间断过，一次一次的检查，使我成长了很多，不管是资料的整理和完善工作上，还是在现场安全管理工作上;都得到了上级领导给予的充分肯定和表扬。项目开工至今，未发生过一起安全生产事故。

　　在十房项目这两年多的工作时间里，我按照上级领导的要求，基本完成了一个安全管理人员的工作任务，主要完成了以下工作：协作队伍作业人员的证件扫描与管理;部分无证人员的取证培训工作;由于高墩施工、隧道施工、特种设备安装和运行都属于高危行业，对所有作业人员购置了人身意外保险工作;应急救援预案体系的建立工作;进行项目部重大危险源的辨识与评价管理工作;对项目部的员工进行了三级安全教育、环境职业健康教育、T梁提运、架设安全教育工作;落实项目部的安全生产责任制度，与各部门及作业队签订安全生产责任状;特种设备安装、运行的安全交底工作;安全生产规章制度文件制定、设备安全操作规程的编写、岗位安全操作规程的编写、专职安全员的管理制度及其考核奖惩制度的编写、主持并编写安全专项施工方案等其它内业资料的编写工作;收集特种设备的验收和取证资料;进行安全事故处理及保险理赔工作;完成了项目部T梁提运架设安全技术交底工作，制定了项目部特种设备运行的安全卡控制度，并要求作业班组严格按照要求进行检查;和物资部一起进行设备运行的周、月检查;进行施工现场安全标示牌、安全宣传标语的设计与布置工作;安全劳保用品的购置计划和分发工作;项目部机动车辆、施工现场安全文明生产、项目部、协作队伍驻地的.安全检查工作;及时完成各上级单位下发的隐患整改通知书的整改工作和反馈工作;积极配合完成领导交代的其他工作。

　　经过两年多的锻炼与总结，使我积累了丰富的安全管理经验，也让我对安全管理有了一定的理解和看法。

　　1、在国家法律法规的大力支持下，安全管理已上升了一个新的层次，公司领导层、二级单位领导层和项目领导层都提到了安全生产的重要性，使安全管理工作得到了一定的改善和谅解。

　　2、安全生产责任制是安全管理的一个重要法宝，公司上下级的安全生产责任状的签订，使领导层在原则性的决定问题上，选择了安全。在国有企业，领导的关注对部门的工作开展起着很重大的作用，然而目前，领导并没有真正的关注安全的细微管理工作，项目部对部门的安全责任状的签订及考核并没有真正的起到作用。也没有在各个部门、作业队建立起真正的岗位双责的理念。部门、作业队的负责人安全生产责任制的真正建立将会给项目部安全生产带来一个全新的局面。

　　3、员工安全素质和意识的提高，是安全上产的又一个法宝。聘用高素质人才，加强员工安全教育，真正提高员工的安全意识。在安全三要素中“人”这一要素里将会出现新的局面。将会大大减少主观因素带来的安全隐患。然而，目前在项目上，从事一线劳动者为一般民工或正规劳务工。他们中部分完全属于素质较低，很多安全知识他们不知道;还有部分属于年轻化民工，没有经历过血的教训，胆大、冲动。所以提高一线劳动者的安全意识和知识非常重要，然而，劳动者的直接管理层的安全意识和知识则更加重要。

　　4、安全管理规范化，很多领导和我说过，安全管理的内业资料、教育记录等非常重要。他们是一个安全管理者免责的重要法宝，刚开始，我并没有真正体会。年轻的我认为，只要我和一线的这些兄弟们多沟通，加强他们的安全意识，让他们充分认识到安全是个人生命的保证。至于记录，那是次要的，因为那会浪费很多时间。然而，经过上级单位的检查、领导的批评教育，我领悟到了资料的必要性。它不仅是你工作的肯定，也是发生事故之后的一个依据，毕竟文字记载是最有说服力的依据。安全管理的规范化，目前还处于一种不完善的阶段，安全度)HSE管理理念，将安全管理提高到一个新的层次。

　　领导的悉心栽培，同事间的相互勉励，让我在十房高速公路工程建设中迅速成长起来，相继取得了项目安全生产管理三类人员证书。并掌握了安全生产的管理知识和能力;能进行安全生产事故处理工作;能较好的处理保险索赔工作。能较好运用好LEC分析法和事故树分析法进行危险源辨识和评价工作。学习到了先进的安全管理理论知识，具备了独立开展安全生产管理工作的能力。人生的路还很长，我将永不止步，在安全管理方面取得更高的成就。