外贸单证工作总结6篇
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，是时候写一份总结了。我们该怎么去写总结呢？以下是小编精心整理的外贸单证工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
外贸单证工作总结1
刚开始到公司，被分配先做单证，虽说在学校学的是外贸专业，可我什么都做不好，被老单证员瞧不起，说什么大学生呀？我高中生都能做好的事，他却老出错。（因为是他最后审核），停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的！脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学，但我是个不服输的人，别人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他们做的更好！
我开始留心看他做单证，看别人做单证。那时，公司分八个部，每个部都有单证员，独立核算，彼此之间的业务也保密，就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证，我只能想办法！我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候，我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为他们不想去做，他们就会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己，我还想办法做其它部门的单证。
这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧，加上学校学到的知识，公司里所有的单证我都会做，并且做的最好，两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点和退证退单，是公司第一位单证员！连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下：
1、当拿到L/C后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好一次向外商提出，请他修改L/C。
2、督促跟单员紧跟这份合同（如果没有跟单员，是自己的话，提前完成那些能提前的工作，比如说：INVOICE，PACKINGLIST，FORMA，INSURANCEPOLICY，等等。
3、货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做好B/LCOPY传真给你确认。你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核对。发现问题，应该立即要求他们修改。
4、所有单证都必须反复核对，一笔L/C的单证，至少全面核对五次，做到单证一致，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修改L/C，或者做T/T。比方说：上次我的客户已经开了L/C给我，但在装柜时，他突然想起还有一些零配件要求装上，（他已经答应他的批发商了，但忘记写在L/C里了），数量还不少，这时候去改L/C已经是不可能的事了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，L/C就不要修改了，零配件的钱，请你T/T给我们，我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的？我说：这只是一点小经验而已。
5、交单的时候，也要注意：有没有B/L背书，I/P背书等等，发票装箱单是不是做的不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定：L/C号码必须显示，HSCODE必须显示，船代理必须显示，电话传真必须显示等等。
总之：一句话，做单证也不是一件很容易的`事！必须有耐心、有恒心、更要细心，祝所有做单证的朋友工作顺利哦！
伴随着新年钟声的'临近，我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年，满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20xx年。在这年终之际，现对20xx年一年里所作的工作总结汇报如下：
完成了100p圆筒、100p彩虹、60p共91个集装箱的出口到美国，14个托盘的100p彩虹出口到日本，10个托盘的60p和100彩虹到台湾，及2400套圆筒和600套60p(replacement)到美国。
主要负责
1、签订合同后，催客户开信用证，并与收到后审核，有问题并通知及时修改。
2、按制定的出货工作计划及相关要求与货贷联系租船订舱。
3、与客户确认相关得出货资料后，整理单据，办理木托熏蒸。并准备熏蒸证书。
4、协调好生产部门，按客户不同的包装要求，安排拖车发货。
5、核算出相关的出口数据，制作单据，委托办理出口报关。
6、根据信用证要求，制作并准备相应的出口单据，去银行办理交单议付，有时办押汇。
7、登记相关的出口资料，并按客户要求，每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。
8、将资料整理归档，并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。
此项工作繁琐且重复率高(自七月份起，几乎每周重复一次)，占去了近80%的精力。期间因工作时间短，经验不足，也犯过不少错误：
1、拖车订晚了，害同事及工人加班装集装箱。
2、与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误，检查工作没做好。
外贸单证工作总结2
一、从业务员那里拿来PI，S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。
询问：
①有没有现货？要不要商检？
②如果走空运有没有空运鉴定？
③如何包装？毛重？体积？
④HS编码，CASNO。
⑤付款的银行资料有没有给过？
二、跟货代联系订仓。
①制作托书托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体；
②索要进仓地址（入货通知）；
③走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章）；
④海运情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS。
三、做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。英文划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物的情况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。
四、跟工厂确认唛头。逐字核对！注意唛头上要显示CAS号码批号要正确（要与分析单上一致）生产日期到期日期。
五、关于商检：
①做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息。
②做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。
③制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。
④商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。
六、关于报关：
①做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港。
②做人民币时，让货代公司帮忙报关。
③给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单（备案到出运港）。
④报关委托书，准备4张盖了单证章的'空白纸让货代备用。
⑤注意都要盖好章，报关单上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。
⑥零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报。注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。
七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。
八、和货代联系，确认是否按时进仓。
九、确认提单。注意：
1、出运港。
2、目的港。
3、客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对。
4、件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对。
5、显示运费。
6、出运日期。
7、显示装船指示上要求的内容。
8、如果可以押汇，要投信用证保险。
①打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。
②一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。
9、工厂分析单。
①做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS号码。
②做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。
③同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。
10、货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。
①给货代付运费时要在友邦登记，财务管理—运费登记—新建—发票号金额币种；
②申请付款通知书要交给晓燕签字；
③给财务付款（申请付款通知书银行资料）。
11、给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。
12、工厂寄单。
①做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码）；
②做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单。
13、制作CO。注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务。
14、投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。
15、收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。
16、收到货代提单，复印留底。
17、制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。日期为提单日
18、备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对：盖章是否正确，内容是否一致。
19、货代退回核销单，先不要寄给工厂。
①做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂。
②如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销。
③做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。
④用离岸公司与工厂做美金时，工厂的核销单退下来后可以直接寄还给工厂，不需要财务核销。
外贸单证工作总结3
刚开始到公司，被分配先做单证，虽说在学校学的是外贸专业，可我什么都做不好，被老单证员瞧不起，说什么大学生呀?我高中生都能做好的事，他却老出错。(因为是他最后审核)，停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的!脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学，但我是个不服输的人，别人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他们做的更好!
我开始留心看他做单证，看别人做单证。那时，公司分八个部，每个部都有单证员，独立核算，彼此之间的业务也保密，就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证，我只能想办法!我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候，我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为他们不想去做，他们就会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证(我常在下班时，去其它部门找好友聊天和打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。)
这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧，加上学校学到的知识，公司里所有的单证我都会做，并且做的最好，两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点和退证退单，是公司第一位单证员!连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况
1)当拿到l/c后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的.规定等等。如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好一次向外商提出，请他修改l/c。
2)督促跟单员紧跟这份合同(如果没有跟单员，是自己的话，提前完成那些能提前的工作，比如说：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。
3)货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做好b/lcopy传真给你确认。你需要认真仔细地按l/c上面的要求来核对。发现问题，应该立即要求他们修改。
4)所有单证都必须反复核对，一笔l/c的单证，至少全面核对五次，做到单证一致，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修改l/c，或者做t/t。
比方说：上次我的客户已经开了l/c给我，但在装柜时，他突然想起还有一些零配件要求装上，(他已经答应他的批发商了，但忘记写在l/c里了)，数量还不少，这时候去改l/c已经是不可能的事了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，l/c就不要修改了，零配件的钱，请你t/t给我们，我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的?我说：这只是一点小经验而已。
5)交单的时候，也要注意：有没有b/l背书，i/p背书等等，发票装箱单是不是做的不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定：l/c号码必须显示，hscode必须显示，船代理必须显示，电话传真必须显示等等。
总之：一句话，做单证也不是一件很容易的事!必须有耐心、有恒心、更要细心，祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
通过近8个月的学习、实践工作，从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底，不可否认自己进步了许多，在这里多谢同事及领导的大力支持与帮助。但也有很多地方需要学习，我都会一一记录下来，积极请教领导，提高自己的水平。
外贸单证工作总结4
单证的实训开始了。因为我有报考单证员的考试，所以对单证的了解稍微比其他不报考单证员的同学多一点，因此，实训课的任务对于我们报考过单证员的同学来说困难不大。
我们虽然是国际贸易专业的学生，但是单证与我们的专业却又不可或缺的重要性。
我认真地完成了实习的全部内容。实习中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成，但也有部分题目让我费尽脑筋。比如，信用证开立和商业发票的填写等内容。再比如，通过练习汇票的填制，我又一次对汇票的填写过程有了一个深刻且直观的复习：“AT____SIGHT”处填写付款期限，“FOR”后跟支付金额的小写，“DRAWUNDER”为出票依据。“PAYTO”后面加收款人的名称，“TO”跟付款人名称地点。在实习中，我清醒地感觉到自己对很多知识的把握还不十分牢固，得到信用证后还无法很迅速、准确地完成汇票的填写。这也敦促我及时地复习、回顾课本上的基础知识。
单证的实训，让我了解了自己的知识的缺乏，我不害怕发现问题，而发现了问题不去解决才是可怕的。既然在实习中检验到了自己在某些方面的不足，我一定会在以后的学习中更加注意，并争取以自己的实际付出来早日解决自己的不足，改正自己的缺点。
其实最让我头痛的是信用证。在操作题中，有一道是要求找出信用证与合同不相符之处。因为信用证是单据业务，如果单据与信用证不符，银行是不付钱的，所以在审核单证时一定要特别注意这个关键步骤。责任的重大，所以我们不能掉以轻心。在审核的时候一定要做到“仔细”二字，买方、卖方、地址、条款、金额、货物这一项项条款都是不能有一丁点失误的。这类题型要求做到我们平时所谓的“三单相符”分别是：单证相符、单单相符、单同相符。由于我平时个性就大大咧咧的，遇到需要细心的审核这无疑是对我的考验。再加上，那些全都是英语，本来英语就不好的我，这下我的`头都大了。天啊，好多的单词不会的，当时真的在想我要做到什么时候才能做完，有点沮丧。老师说知道找到关键字眼，问题就很快显现了的，按照我以前的习惯，我都是去找项目的关键描写词，不要被过多的详细描写的单词给搞混乱了。果然，经验还是用得上的有人说过“生活就是一块磨刀石，可以磨掉你的旧习，磨亮你的青春。特别是青少年，要反复磨练是一块锈铁还是优质钢，必须要在百炼中方见真假。”我坚持做下去完成任务，尽管不是全对，但我已经尽我最大的努力。无论做什么事都不可能事事顺利的完成，也没有什么事都可以做得完美无缺的，但是努力尽力去做，至少要去奋斗。当你遇到失败，不必灰心丧气，一定要继续向成功的道路前进；如果你遇到挫折，你也不必气馁，一定要努力克服困难，成功会在不远之处向你招手！
通过这次实训，让我更深入的了解到，实际的操作过程虽然繁多复杂，但是为我们以后的就业积累了经验，不但掌握了很多以后工作上需要的基本理论知识和技能、检验了我们平时所学的基础知识，同时更是让我们发现到我们的不足之处与缺点，这对于我们的专业来说无疑是锦上添花的。受益匪浅的一次实训，让我们对毕业后的就业更有信心，让我们对未来的工作充满了期待。善于寻找正确的方向与合理的方法，我们才会飞得更高更远！
外贸单证工作总结5
时光飞逝，来到金鼎公司已经整整一年了。这一年的时间中，我从一个刚步入社会的大学生，变成一个渐渐开始熟悉自己的工作流程的单证员。在这一年中，我和同事们相处融洽，工作得十分愉快。自己在工作学习生活中，都得到了很多经验。
我们公司的单证操作基本的程序如下：
1．如果是根据合同的交货期限进行催货。催货时，单证员要明白电话催货的几个要点：
A。货物什么时候可好？
B． 包装明细什么时候可以出来？
2手头负责的工厂需要出货，询问如何安排船东及具体的船期。目前手头上常常操作的货代有金华威，即通，国辰等。船东有长荣，mol等。
3. 将托单发给货代，请货代帮忙订舱。等舱位下来，让货代刷排载给拖车，然后通知工厂具体装柜的时间，。
4．我们公司目前的货物，都是由专门的几家货代在做，比如金华威，国辰，即通等。主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。
5．货代的确认单上面有截报关和截提单的时候，所以要尽量赶在最后的时间前，完成报关和做好客人需要的单证让客人核对，以便能在船东截提单前确认给货代。
所以尽量和工厂确认一下，能够尽量早点装柜的话，就早点。这样的话，可以利用柜子进码头，就及时查进场重量。然后根据要求，来调整报关的重量。然后根据每个客人不同的要求，做他们需要的单证先让客人确认。同时，这边根据报关的重量调整报关的金额。
报关所需资料如下：报关合同，报关发票和装箱单。同时现在要记得报关有分岛内和岛外有两个报关行，所以发报关资料的时候要注意。 有特殊的例子：
如果是指定货代，从宁波等报关的话，那么必须做好报关资料，盖上公章，然后加上一份报关委托书，同时要附上申报要素和报关单，再加上几张便签，提前寄往委托报关的地方。
6．如果是付款方式L/C，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。发票和清单里的货物描述必须严格按照L/C的规定，收货人也必须按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMA A或者C/O，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照L/C上的规定去办。C/O一般要先进行网上申报。申报完毕，还要看是否通过，通过了，就可以带单证章去贸促会现场打单。
7．货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。提单核对关键的.是核对以下几个要点：发货人，收货人，通知人，目的港，MARKS，货物描述，重量和体积。当付款方式是L/C时，一定要非常仔细，严格按照L/C，
如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。牵涉到提单早出晚出的问题，要配合货代，尽量提单当时修改。货代一出提单，马上要他们发一份过来。一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。
8．保险单。如果是做CIF，就一定要买保险。保险的金额一般要投保加成10%。货物描述按照L/C 上的规定，如果做T/T则按照PI上的规定。保单最好也进行核对，和提单一样，一直OK，才叫保险公司打单。如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。 9 目前手头上操作的客人需要的单证有CO ,FORM-E,保单等，这几项单证都必须等正本提单或者电放单签出才能进行核对和修改。要做到和提单一致，特别注意港口显示，开航日期，品名描述等。
10．如果做T/T，提单出来后，发票和清单各准备三份，和提单一起，以及不同客人不同的单证要求，做好邮寄的准备，现在的快递主要是TNT。只要确认客人已经付款，财务截汇，或者有付订金，或者工厂确认可以寄件，既可以邮寄相关资料了。或者工厂确认可以寄件。
如果是做L/C，根据上面交单所需要的DOC，一个个去准备。银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去。 做了两次信用证出货，对于信用证的出货操作流程也渐渐熟悉。
11．一票货物结束后，就要准备等开票资料，做开票合同给工厂，工厂确认ok,他们开发票过来后，要认真核对，没有问题的话，在发票右上方写明合同号，连同报关单交给财务。
12．记得刚来公司时，是从学打发票做起。发票一式五份，第一联是写实收美金，第二联是存根联，下次买发票的时候用得上。第三联是写fob价格和进出仓单，第四联是税务联，第五联是附联。每个月的月底要先根据船期排好合同号，然后统计当月的fob价格，交给财务，让她进行网上申报。
第二项工作就是打发票，现在的话都可以用网上站，月底开始打。
第三项工作打完发票，就要及时做进出仓单及其他后续事项，以便尽早让会计进行退税等事项。
13．目前手头上操作的工厂主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是双威公司，而双威公司则需要时常进来邮件往来。至于其他的几个工厂，达泰科常做的是转向柱，许啯良通常是装从聪勤的货，小吴都会监柜。而盛皇付先生常走的货物是螺栓出往越南。还有其他几位比较没那么常出货的客人。 所以最好的方法便是：记录下每一个客人的单证要求和寄单地址。方便自己区分和存档。
这一年来，我学到了很多，做为一个好的单证员，最重要的一点就是一定要有责任心，同时也要更加细心。
总结完毕。
外贸单证工作总结6
外贸单证业务实训及考证实习，使我们能够更加深刻地了解和掌握这门课程的理论知识和手动实践。时间过的很快，我们的单证实训也接近了尾声。在这短短的两周中，我学到了很多。在这次实训中，我学到了很多对我们国际贸易实务的学生意义重大的专业知识，这些都是在课堂上学不到的实际操作技巧。对于我们将来在社会上的发展起到一个至关重要的作用。
这次主要以外贸单证为主。常见的外贸单证有：信用证的修改、商业单据、商业发票、海关发票、货运单据：海运提单、多式运输单据、空运单等、保险单据、商原产地证书等。单证是整个外贸工作的核心。新手通过学习单证，可以很清晰地将整个外贸环节串联起来。我认为，实训是非常必要的。实训中的各类单证如信用证、汇票、海运提单、商业发票等都是我们专业知识的凝聚和承载。因此认真地履行实训要求、努力完成实训，不仅有利于我们巩固所学到的'国际贸易实务和国际商务单证的专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难；利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。而且相对于出外到某些单位进行工作实训，这种实训的方法可行性更好，针对性更强。
万事开头难。在这次实训的初期，自己的确也遇到过许多困难。就比如，因为对于单证中的一些专业术语的英语译称并不是非常的熟悉，所以一开始在填写单据的过程中，我自己就感觉到非常的困难。一张可以在十五分钟内完成的单据，自己做了差不多半个多小时还没有完全填写好。一看见单据上那些密密麻麻的英文单词，专业术语，眼睛都花了，自己的头都晕了。但是，不用着急，在实训课程的一开始，老师就会帮助我们耐心地翻译着一个个单词，一句句句子，做着详细却又十分清晰的讲解工作。通过这样子细致的讲解，我们对单证这方面的基础知识一下子变得十分明朗，一瞬间就感觉到：原来满满的英语看起来也还是蛮舒服的。说到底，还是老师想得比较周到啊。
随后的日子里，我们一路从国际贸易程序、国际贸易术语、出口报关货物、信用证，一路学习过来。虽然看似东西繁复无序，事实上这都是出口贸易中的必要手续。刚收到这么多的学习内容，真是大吃一惊，惊讶的是原来我们每做一笔贸易都需要那么多的手续，需要那么多的国家部门通力合作。真是非常的不容易。总的来说，这次的实训是非常顺利的，整个过程就如同毛虫变成蛹，蛹变成了蝴蝶，每一阶段都有它的价值。通过实训让我深入地接触到了实际的操作过程为我们以后就业积累了经验，掌握了很多日后工作所需的基本技能，检验了平时所学习的基础知识，衡量了个人的能力和水平，同时发觉了自身存在的不足和缺点。这于我来说无疑是受益匪浅的。我相信，这次实习让我获得的经验、心得会促进我在下学期的学习甚至未来的学习、工作中寻找到正确的方向和合理的方法。通过这次实训，从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。反正，还是那句话：做什么事情都不是那么容易的。凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成。只有努力仔细地去做每一件事，在将来的道路上才能够越走越顺利。
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