车工实训总结

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车工实训总结

时间：2024-08-24 07:51:20 总结投诉投稿

车工实训总结

　　总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它可以使我们更有效率，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。但是总结有什么要求呢？以下是小编收集整理的车工实训总结，希望能够帮助到大家。

车工实训总结

车工实训总结 1

　　时间飞逝，5个月的车间受训很快结束了。在泡果的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。能够说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。

　　从炎热的夏天寒冷到寒冷的冬天，我在车间见识非凡；从冷轧的又累又脏到镀锌工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的'关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切奋斗的在我看来激励我奋斗，使我提高的源泉。

　　各工序段的实习顺序差不多的跟着钢管的生产工序来安排是，具体是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检验。彼此之间另外的一些工序（如：修磨等）也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。

　　实习下来，也想谈谈自我的感受，以自我不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是决定做合格模具成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种热处理的性质好，以使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、导电的壁厚减低以及减少裂缝的产生率。

车工实训总结 2

　　车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规X的操作，是安全的重要保证！

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

　　3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

　　4、工件旋转时，不准测量工件。

　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

　　6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示X了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料与机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的.动手能力。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带。

　　给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的车工实训。

车工实训总结 3

　　一、实习目的：

　　1、了解车床与相关安全知识。

　　2、熟悉车床的基本操作方法。

　　3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。

　　二、实习要求：按图纸要求做一个锉刀手柄。

　　三、实习内容：

　　<一>车工理论

　　1、什么是车工？操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。

　　2、车削的概念。通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。

　　3、什么是主。

　　运动？工件的旋转是主运动。

　　4、什么是辅助运动？刀具的进给运动是辅助运动。

　　5、车床的`型号标准。 CW6140—1000，750其中，C示车床类别W示特性代号<万能>

　　6：组成代号1：型号代码普通车床40：主参数允许最大加工直径的1/10 400毫米1000：加工长度6。车床的加工X围。车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

　　7、车床的重要组成部分。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件

　　8、车床的运动系统主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹

　　9、车床的保养：润滑：上班加润滑油。检查：上班空转2—3分钟。防砸：不允许在车床上敲打。停车变速：改变速度，必须停下机床。文明生产：下班打扫机床和环境卫生。关闭电源：确保安全。

　　<二>安全操作规程：

　　1、工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。不准带手套操作

　　2、工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。

　　3、工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘。

　　4、车床开工时不允许测量工件长度。也不— 7 — /能用手摸工件。

　　5、工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。

　　6、工作时不准串岗，离开自己的工作岗位。

　　7、严禁开车变换转速。

　　8、车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故。

　　9、用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。

　　10、违犯安全规定，教师要给予批评教育。不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零。

　　<三>加工工艺：锉刀手柄的加工工艺序号加工步骤加工内容加工工具1车外圆下料160~170mm 115mm×Φ30+ 90°外圆车刀、游标卡尺2车台阶划线定位30，70，75，80，115 30mm×Φ22 10mm×Φ17 90°外圆车刀游标卡尺3车圆弧圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺四、车工心得体会：金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。。

　　接着老师给我们示X了车床的操作方法与示X坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习与小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。通过车工实习，我们熟悉了有关车工与车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了"只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功〞。

车工实训总结 4

　　在实训教师的精心指导和08级加工专业两个班的积极配合下，顺利完成了为期一个月的车工实训。回顾本次实训，在以下几方面取得了较好的效果：

　　一、无安全事故发生

　　车工实训不象一般的课堂教学，车间里学生面对的是高速旋转的机床及车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求操作规范，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的.讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全意识，久而久之，学生逐步形成安全生产、规范操作的思想意识，从而确保了整个实训过程中无安全事故发生。

　　二、加强管理，减少消耗，降低实训成本

　　车工实训成本投入较高，实训过程中原材料、工量具等消耗较大，但为了节约成本、降低消耗，在本次实训过程中，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，特别是在实训开始之前，就将实训所需的常用工量具分组交由学生自己管理，实训结束时再检查收回，增强了学生爱护工量具的意识。

　　对每个学生在实训过程中所需原材料，都由学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进行登记，并为每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己原材料完成的工件进行登记并打分。

　　在实训过程中，对学生因各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告组长，再由组长上报教师，然后共同认真分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损坏，酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按教师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的人为损坏，减少实训中的消耗，极大了降低了实训成本。

　　三、采取各种措施激发学生的学习兴趣

　　为改变部分学生在实训过程中不愿动手的被动局面，本次实训开始就让学生明确本次实训的宗旨及所采取的一系列措施，在本次实训过程中，平时原材料及半成品都由学生自己管理，从下料到普车加工以及数控车床上的程序编写到操作等环节，必须由学生自己独立完成，实训结束时每个学生必须上交普车、数车工件各一个，然后以班为单位统一进行实训成果展示，最后对每个学生自己独立完成的工件交还学生，由学生带回家中，让家长了解本专业学习内容，通过这种方法极大的调动了学生的学习积极性。

　　四、加强实训考核，促使学生认真操作

　　按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺分为六次进行加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实控制、调整实训任务和进度。在学生实训结束时，在学生的六次成绩中取掉一个最低分，给了每个学生一次失误的机会，然后对其余五次成绩进行平均，所得成绩就是本次实训成绩。

　　总之，本次实训，由于时间相对集中，便于老师对实训管理和实训任务安排，再加上本次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。

车工实训总结 5

　　实习目的：

　　1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;

　　2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

　　车工准备知识：

　　一、车工安全知识

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

　　3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

　　4、工件旋转时，不准测量工件。

　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

　　6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

　　二、车工理论知识

　　1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

　　2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

　　3、车床的型号标准注释及说明

　　CW6140

　　车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10

　　表普通车床型

　　4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。

　　5、车床的维护和保养

　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

　　三、工件

　　名称加工内容工具

　　1、车外圆车φ30±0.590度的`外圆车刀游标卡尺

　　2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺

　　3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀

　　4、整形用锉刀整形锉刀、砂布

　　一、实训目的

　　１、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。

　　２、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

　　３、学会选择刀具及刀具的磨削。

　　二、实训内容

　　１、车床和砂轮的安全使用方法。

　　２、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。

　　３、阶梯轴及倒角的加工。

　　４、锥度轴的加工。

　　５、螺纹的加工。

　　６、蜗杆的加工。

　　三、实训总结

　　将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说：付出越多，收货越多。

　　记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最后一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。

　　一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。还有就是公差掌握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。

车工实训总结 6

　　近年来,我国制造业加工中地位逐步形成，数控机床的使用、维修、维护在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，我们机电一体化里也开设了数控这门课程，为了提高我们的就业能力,进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清楚更明白更真实地学习数控技术，第、周，我们在进行了为期两周的数控，经过两周的学习我对数控有了进一步的了解，学习到了不少数控和技术。

　　还没开始实习的时候，我就在网上搜索相关知识，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械流向的开关量。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。

　　现在，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的`控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成。

　　在实习过程中,耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。

车工实训总结 7

　　近期我参与了一次车工实训课程，从中收获颇丰。通过此次实训，我对于车工工艺有了更深刻的了解，并且掌握了一定的实操技能。下面结合我的体验，做一下总结。

　　此次车工实训课程共分为理论学习和实操学车两个部分，其中理论部分主要是讲解车床的基础知识和操作规程。这其中最初让我感到有些枯燥，不过随着老师的讲解和示范，我渐渐发现理论与实践相辅相成。唯有理论深厚，才能更好地应对实操的挑战。所以我坚定地学习下去，对每一节课都严格要求自己。

　　在学习了一段时间的理论后，我开始进行实操练习。最开始我们以模拟零件为基础，进行了一些基础的操作练习。随后我们进入到了真正的加工零件操作环节。这时候我才意识到车床的操作难度大，需要细致耐心。而由于我们的操作时间有限，所以在实际操作中也会遇到一些问题。例如暂停太久，导致切削刀忘记及时切削，或是松开工件台，让工件跑掉等。但是在不断耐心重复的练习中，我慢慢掌握了一定的技巧，提高了自己的操作能力。特别是在加工自己设计的小零件时，我跟着老师的要求一点一点地加工，直到完成，这个时候的满足感格外强烈。

　　在实践中，我也遇到了一些需要注意的问题。例如加工中需要注意车床的工作安全，比如时时检查机床的机械状况，并在加工结束后及时清理车床。此外，在操作过程中，需要仔细阅读作业说明书，理解零件的要求，并调整车床参数。还有，将在课堂上学到的知识和技巧在实际加工中进行综合运用，关注和改善加工质量。这些注意事项，在实操中尤为重要。

　　在总结了这次实习之后，我认为，一次好的'车工实训，应该从理论基础讲起，然后进行足够的实操练习。要通过不断实践增强技能，提高操作技术。在实际操作中，注意安全问题，并严格按照作业说明书的要求进行操作。还应该学会思考，分类整理对新知识新要求，对加工状态进行不断的的调整和改进。

　　总之，这次车工实训课程让我收获颇丰，让我更深刻地了解了车工的工艺，也让我提高了自己的操作技能，在以后的生活和工作中，我也会不断运用这些技巧和知识。

车工实训总结 8

　　为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

　　实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期

　　待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。

　　我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听

　　！车床是利用

　　工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切糟、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：

　　车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽虽短，以增强其刚性。

　　第二，车刀底下的垫片数虽应尽虽少，并放整齐。

　　第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

　　工件的安装：

　　,伸出不能太长，影响装夹刚性。

　　第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

　　第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用虽选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操

　　作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每

　　人都加工一个简单的零件

　　。

　　刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得乂重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。

　　后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的.速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础,我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。

　　应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。

　　1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

　　2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论

　　与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

　　3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次乂一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作乂增强了同学间的友谊。

　　4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

　　机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。

　　劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。

　　1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

　　2、坚持不懈，仔细耐心。

　　3、认真负责，注意安全。

　　4、只要付出就会有收获。

　　实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的乂一笔宝贵的财富，对我以后的学习和

　　工作将有很大的影响

　　很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

　　就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

车工实训总结 9

　　车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。中职机械类车工实训实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。

　　一、车工实训教学体系

　　车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实训系列、综合训练系列三部分构成。各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。实验系列由基础课程与基本素质课程组成。它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。实训实训系列由基本素质实训环节组成。它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。

　　二、车工实训教学内容的改革

　　（一）加强基础知识

　　主要通过实训系列来完成。为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。

　　（二）一般能力与专业技能相结合

　　主要通过实训系列来完成。实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。

　　（三）突出专业核心能力与综合能力

　　专业核心能力的培养要坚持不断线。车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择xxxx――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。

　　三、车工实训教学的方法与途径

　　（一）教学方法

　　充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。

　　（二）学习方法

　　努力发挥学生的主体作用，做到实训前有预习，明确每个车工实训模块的目的、内容和要求，独立拟订实训环节的方案；实训过程中有步骤，做到认真听讲与记录，仔细观察，牢记要领，不耻善问，勤于分析与训练；实训后有总结，及时写总结报告，归纳技术与操作要点，分析不足与改进方法。

　　（三）推进“双证书”教育

　　车工专业“双证书”教育的主要思想是：立足本校，面向社会，实现培训、实训与考试三位一体。具体做法是：理论教学课程应综合相应工种的应知部门，实训教学环节要融合相应工种的技能部分，通过正常的理论和实训教学，自然达到普车或数车的职业技能鉴定标准，经过考试与鉴定，获得相应的职业资格证书，实现职业资格的'培训。

　　四、车工实训教学的基本建设

　　（一）实训基地建设

　　实训基地的建设是实训教学的基本保障，主要有：

　　（1）校内实训基地建设，要注重综合性和先进性的改造；

　　（2）校外实训基地建设，要充分利用周边地区的优势和冶金行业优势，建立稳定的车工专业院外实训基地，为培养学生的技术应用能力提供了保证。

　　（二）实训教学教材建设

　　根据实训教学计划进度，车工专业的实训教学部分采用了中等职业学校教材，对于无教材的实训环节，组织行业企业的专家和校内“双师型”教师，结合实训基地的实际状况，体现岗位的针对性、内容和实用性和先进性，编写校内车工实训教学教材和校外车工实训教学讲义，包括生产实训、部分课题毕业设计指导书等，完善和建设车工实训教学教材体系。

　　（三）实训师资队伍建设

　　建设一支结构合理、素质优良、专兼结合的车工专业实训教学师资队伍的关键，主要有以下措施：

　　（1）招聘引进，优化结构；

　　（2）进修和内部培训，提高教师的业务水平和素质。

车工实训总结 10

　　时间总是在充实的工作中流逝。一转眼，一个学期即将结束了，回顾过去这个学期的车工工艺教学工作，有收获的喜悦与甘甜，也有挫折时的彷徨与无奈，但这些心灵的历程使得我更加热爱自己所从事的这份教育工作。为了能够查缺补漏，取人之长补已之短，以利于在今后更好地开展自己的工作，在此对本学期的教学工作作了一点总结。

　　在本学期中，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在学生的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了实训任务。实训之初，同学们怀着几份忐忑，几份期待。也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉学生实训的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。

　　学生主要是学习车工，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，学生知道了车刀的安装必须注意以下几点：

　　第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

　　第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

　　第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

　　工件的安装：

　　第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

　　第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

　　第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。

　　刚开始的时候学生对机床的熟悉度不够，导致加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在后来就加工出了合格的零件。

　　一个学期来，学生还是学会了很多东西。

　　1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

　　2、机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使学生不但对机加实习的重要意义有了更深层次的'认识，而且提高了学生的实践动手能力。使学生更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

　　3、同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中学生也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

　　4、在实习过程中学生取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

　　机加实习让久在课堂的同学们切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让学生深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过本学期的机加实习，使同学们深有体会。

　　1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

　　2、坚持不懈，仔细耐心。

　　3、认真负责，注意安全。

　　4、只要付出就会有收获。

　　实践是真理的检验标准，通过本学期的金工实习，学生了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是学生生活中的又一笔宝贵的财富，对学生以后的学习和工作将有很大的影响。

　　很快学生们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

　　就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。

车工实训总结 11

　　一、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养的定位及培养目标

　　注意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学能力；注意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培养，通过“校企结合”的方式，让学生真正到企业中实习，以提高学生的动手实践能力。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培养目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的具体需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很容易招聘到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有一定的生产管理知识和能力，而专业技术人才，也是需要掌握一定的专业能力。对这些人才的能力要求比较高，直接从社会上招聘有一定困难的，因为普通社会招聘到的人才多数都缺少经验，没有能力胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作经验，具有相应工作能力的“校企结合”的'学校进行招聘。这样的人才进入企业后很容易熟悉工作，由于能力较强，发展潜力自然比同等学历的学生大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有一定能力的人才。

　　二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的实现

　　高职《汽车制造与装配技术》专业培养目标是建立在岗位能力分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车维修与保养实训；汽车总装训练等。

　　三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培养项目简介

　　1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用掌握的汽车装配基本知识，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装能力、线束插接能力、胶管联接能力、安装胶堵能力、打自攻钉能力等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(安全带；座椅；扶手、门护板、护板、车门保护垫、装饰盖；安全气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、判断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、判断、调试并记录检测结果；底盘测功工位检测、分析、判断、模拟道路试验并记录检测结果；需要去维修车间维修或调试的项目驶往维修车间，合格驶往停车场。3）汽车车身冲压：汽车覆盖件冲压过程：卷料入库，开卷，成型，修边冲孔，翻边，整形，检验，装箱入库；汽车车架纵梁冲压过程：冲裁落料，成型，检验；汽车车架横梁冲压过程：剪切下料，修边冲孔，压弯成型。4）汽车车身焊接：使用熔化焊、压力焊和钎焊等焊接方法，将冲压零件在前结构线焊接成发动机舱总成，进入下部线焊接成白车身下部总成，进入车身主焊线；主焊分装线焊接成顶盖、围板总成，也进入车身主焊线；在车身主焊线上，焊接成白车身骨架总成；在调整线上，焊接成白车身总成。5）汽车车身涂装：白车身前处理，电泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修饰。6）生产计划编制：根据公司产品库存情况及成品销售发货趋势、各成品库存上、下限结构，初步确需排产的生产品种及数量；了解公司目前所库存的原料及包装材料的状态是否为完全可用状态，确定可生产的品种及数量；车间设备运行状况及人力配置是否可以满足生产需求；结合市场部、销售部信息及生产建议；各生产车间《标准产能表》。7）设备管理：对新购设备组织相关部门验收，填写验收报告单，入库；建立设备台帐；制定设备维修计划；编制年度设备维修检验更新改造计划和月度设备购置计划。

　　四、结语

　　掌握《汽车制造与装配技术》专业相关的理论知识和专业技术能力，具有良好的道德修养和勇于创新的精神，成为现代社会需要的高技能型人才。

车工实训总结 12

　　在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的成绩，使学生学习了数控车编程和普车理论知识，同时大大提高了实际操作本事，增强学生的安全礼貌生产的意识和企业意识。

　　本学期我担任了学校的数控车和普车实习实训指导教学工作。根据教学计划开展实习实训。针对学校教学安排，拟定教学计划，根据学生实际情景进行实训指导。至今，学生的车间实训已经圆满结束了。

　　这短短的一个学期的实训，使我体会到做一位教师的乐趣，体会到了一个作为教师的职责和义务。

　　对本次实训情景及效果总结如下：

　　一、实训目的：

　　1、为了完成理论与实际操作的结合、提高学生与社会的沟通本领，进一步提高学生的思想觉悟、实践本事，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作本领，以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。

　　实习实训重在运用教学成果，检验学习效果，激发学生学习兴趣，根据学生自身情景，促进学生理论与实践的结合，加快学生理论知识转化为扎实操作技能。

　　2、培养学生的实际操作本事，而这种实际操作本事的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向实作车间，因为学生面临的是社会就业。

　　让学生经过亲身实践，了解实际的机械加工原理和工艺过程，熟悉工厂管理的基本环节，到达加工要求，进行实件加工。用实践去体会一个从事机械加工工人的基本素质和要求，以培养自我的适应本事、组织本事、协调本事和分析解决实际问题的工作本领。

　　二、实训效果

　　1、实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导，严格要求我们的.学生要注意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间，没有学生出现过受伤或者其他安全事故。

　　2、经过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，到达理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。

　　首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车(GSK928TE数控系统)的基本操作方法及编程，之后是数控车床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简单易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。

　　这次的实训，提高了学生的实际工作本领，为今后学习以及将来的工作奠定了必须的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。

　　3、本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的上进性。

　　4、学生的实习实训总结，每一天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。经过学生的总结，了解了学生对本次实训的态度，能够看出学生都很珍惜这次的实作机会，并收获了许多书本上没有的知识。

　　三、展望未来

　　这学期的工作取得的成绩是显而易见的，圆满完成教学上的安排，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的上进配合，才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。

车工实训总结 13

　　本文将根据车工实训的学习经历，介绍该实训的总体情况、实际操作过程与收获，以及对我未来工作的启示。

　　一、实训总体情况

　　车工实训是我在大学中学习最为实用的一门课程之一。该实训是一门理论与实践相结合的课程，包括机床的基本概念和常用工艺，模拟加工和实际加工两个阶段。

　　二、实际操作过程

　　1.初期模拟加工

　　车工实训早期的模拟加工是为实际操作做好准备工作，对于基础操作的练习十分有帮助。在模拟加工环节中，我们使用的是虚拟的机床进行学习，通过模拟操作，我们可以掌握各种切削力的变化规律、切削温度变化的规律，并能够感受切削速度、进给量等参数的`影响。这一阶段的练习使我们能够熟练掌握机床的结构和使用操作，这对进行实际加工有了很大的帮助。

　　2.实际加工

　　随着对于机床基本操作的掌握，我们进入了实际加工的环节。这一部分的学习更加实际，我们需要熟练使用机床来完成一道道作业。在加工过程中，我们遇到了很多问题，比如如何选择合适的刀具、合适的切削参数等等。学习过程也有很多挑战，特别是精细度要求高的任务我们更要特别谨慎。

　　三、实现的收获

　　由于是一种实践性很强的实训，实际操作更加考验我们的技能和实际能力。针对加工体验，我总结出一些实用技巧：

　　1.常用切削参数的记忆和使用，需要结合材料性质、工件及加工表面要求来选取。

　　2.刀具切削的方向和刀具选择。

　　3.加工精度的要求和保持方式，了解如何使用工具和精密测量仪器。

　　除此之外，还有许多如条形零件和薄壁管件等细节环节的加工要点。通过这些学习，我对机床加工有了进一步的认识和了解，知道如何在实际操作中更有效地保证加工质量。

　　四、对未来工作的启示

　　通过车工实训，我明白了一点：加工不仅仅是用机床来操作，而是需要更好地与其它技术应用交互，不断提高工作质量。因此，在未来的工作实践中，我会通过实际操作加强对技术的熟悉程度，并不断改善互联网技术与其它领域之间的融合，来更好地实现现代工业的智能化和自动化。加工技能未来将更显重要，希望我以后的工作能够发挥更多的技能和责任感。

　　总之，车工实训让我们熟悉了机床的操作和加工的实质。我们在收获很多实践技巧和对技术的认识之余，对加工要求也有了更为详细的了解。相信有了这次机会，我们的未来工作及生活将会更加精彩！

车工实训总结 14

　　实习实训工作以“加强服务，规范管理，提高质量”为工作思路，切实做好与实习实训基地的联系。使每一批实习实训的学生都能按照教学大纲完成教学任务，努力把实践教学质量提高到新水平。

　　一、加强岗前培训，增强组织纪律工作

　　根据实习实训基地的实际情况，我们按时向实习实训基地安排实训学生459人，并且对所有参加实习实训的学生均要进行培训，内容有组织纪律的；有规章制度的；有安全保护的；重点还是对组长进行单独培训。走之前都要与学校签订安全协议书，学生要认真研读《实习实训管理告知》并签字。

　　二、注重过程管理，强化教学意识

　　从拟定名单到学生到基地，我们本着公开、透明、阳光作业的思想，让学生知道自己去哪个基地实习或实训，同时加强整个实习实训的过程管理。实习实训指导教师都在跟踪管理，每月有电话询问，组长定期汇报，学生有实习实训记录等，按照教务处下达的教学大纲，我们与每个基地均有教学计划、有课件，定期予以检查，经过多次检查，我院学生实习实训合格率为100%，保证了教学质量，完成了预定的实习实训任务。

　　三、加强基地联系，做好服务工作

　　各个实习实训基地情况不一，条件不等，我们在学生到达之前都要去基地实地考察，学生吃、住、行等有什么困难，有些是租房的，我们与房东亲自碰头，保证安全，与医院（实习实训基地）随时保持联系状态，严格请销假制度，配合教务处的'相关证件考试工作，我们提前通知与实习实训基地提前联系，既保证学生的考试，也不耽误实习实训基地的正常工作。

　　总之，一年来，在学院领导的重视下，实习实训工作顺利完成各项任务，为学生实习实训做了应该做的工作。

　　总结成绩之时，不忘还有很多不足，实习实训管理人员素质有待进一步提高，责任心有待进一步加强，能力有待进一步提高。同时也还面对着很多工作困难，实习实训管理工作管理着学院近一半的学生，而且涉及全省几十个县，点多、线长、面广，工作量之大，矛盾之多，但是由于人员较少，有顾此失彼的现象。

　　四、努力的方向，

　　一是规范管理，强化责任；

　　二是提高素质，强化服务；

　　三是加强组织协调、强化质量意识。

　　实习实训是在校大学生教学的重要环节，特别是高职尤为重要，因此，这就要求我们要不断学习，真正把各项管理制度落实到位，变被动为主动，为学院的评估工作和我院的管理水平上一个台阶做出贡献。