超限超载治理工作总结（通用13篇）
总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们抽出时间写写总结吧。那么你知道总结如何写吗？下面是小编精心整理的超限超载治理工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
超限超载治理工作总结 1
我站根据市政府开展“百日三治”的文件精神，在区政府的统一领导下，由7个职能部门对超限超载车辆进行集中整治，按照区政府的统一部署和安排，经过全站路政执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，公路通行效率明显提高，超限车辆从过去的80%降至20%。并且基本上杜绝了公路抛洒现象。截止20xx年11月30日，我站累计上路执法1320人次，共检测货车965台次，其中，查处超限超载车辆783台次，卸载车辆182辆，卸载总重量305吨,处罚金额65600元。有效地遏制了超限超载，取得了阶段性成果。开展治超工作近三个月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势。现将我站治超工作情况汇报如下：
一、加大治超宣传力度，营造良好氛围
在全市集中治理超限超载期间，我们悬挂宣传横幅3条，发放宣传单1500份，还在临时检测点公开、公示新的超载认定标准。使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超工作的关键环节，保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
二、以人为本，热情服务
超限运输检查作为交通战线的前沿，个个代表“交通形象”。我们始终坚持以人为本，人性化服务，以告诫、卸载，消除违法运输行为为主，罚款为辅的原则。在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害。同时，考虑到称重设备的误差，严格执行市治超办的通知精神，超限500kg以下的车辆一律教育放行。既确保了治超工作的严肃性，又体现了服务意识，进一步加强了治超工作的基本环节，保证了运输畅通，受到广大运输户的好评。
三、加强超限检查执法人员业务培训，建立健全各项制度
为了加强路政超限管理队伍的思想建设，今年在上级领导的重视下，我站全体超限执法人员参加了市路政支队组织的治超执法培训，并且参加了市公路局组织的法制培训，合格率100%,不断提高了路政执法水平，以适应新时期治理超限超载的要求。在治超工作中，为遏制公路“三乱”问题的发生，我们对一线执法人员进行有关法律、法规再学习，制定治理超限的有关制度，重申治理超限超载工作“五不准”和超限超载执法行为“十不准”的规定，坚决制止乱收费、乱罚款，杜绝只罚款不卸载和对同一违章行为进行重复处罚的行为。
四、开展专项治理，保证治理到位
自“百日治超”以来，我站超限检查点实行24小时检查，做好超载车辆违章登记，特别是对强行冲岗车辆进行整治，对超限超载车辆的处罚，严格按照规定，使用统一处罚文书，做到程序合法，保证了治超工作规范、有序的开展。
治理超限超载是一项复杂的系统工程，我站在流动检查点，配备了专车和便携式称重设备，有力地促进了治超工作的全面开展。在超限检查中，对擅自加高栏板的超限车辆，进行宣传和解释，对短途运煤、运沙、石的车辆的治理，我们将此作为重点，加强了地区以及重点路段监管力度，取得了良好的效果。现已查处严重超限冲岗车辆5台，有效地遏制了本地短途车辆的'超限超载问题。
五、下一步治超工作要点
我站将继续抓好超限运输的治理作为我们今后工作的重点，建立治超长效机制，规范超限运输管理，维护公路路产路权，争取在我站辖区内超限运输车辆的比例控制在10%以内。具体抓好以下几方面的工作：
（一）进一步加大路面治理力度，坚决制止超限超载反弹。我站以建设一所固定检测点和一个流动检测点对107国道辖区路段进行不间断的检测与稽查。采取固定设点检测与流动稽查相结合的方法，依法处理绕道逃避检查的车辆；在车辆超限超载执法过程中，科学检测、严格按照统一的规定认定车辆是否超限超载，规范执法行为，加强执法检查，认真落实治超工作人员有关纪律要求。
（二）执法力度不减，处罚力度加大。目前的治理成效是在强大舆论宣传和路面高压态势下取得的，将来要继续保持，不能减弱。对于严重超限的运输车辆，坚决采取卸载、处罚、赔偿三管齐下的办法，加大管理力度。
（三）加强队伍建设和监管机制。队伍建设要搞好“三抓”，一抓学习和培训，营造浓厚的学习氛围，以此，提高队伍整体素质；二抓教育，要以教育引导夯实思想基础，树立依法行政的观念；三抓管理，建立治理工作的内部制约和外部监督机制，要形成有制度、有标准、有考评的规范化管理站点，以制度管人，对违法乱纪的执法人员，一经发现坚决予以严肃处理。
集中治理车辆超限超载工作经我站全体人员共同努力，勤奋工作，取得了阶段性成果。同时我们清醒地认识到治理超限运输工作的重要性、艰巨性，我们决心在以后的工作中认真研究，创新思路，用新举措切实解决存在的问题，不断总结经验，认真搞好治超工作。
超限超载治理工作总结 2
为深入贯彻落实国务院、省委省政府、省、市交通运输主管部门的指示精神，落实《市人民政府办公室关于印发全市道路交通安全专项整治行动实施方案的通知》要求，深刻吸取安全事故教训，维护人民群众生命财产安全和“生命至上、安全第一”的总要求，加大整治货车超限超载工作力度，确保全县道路运输安全生产持续稳定。县交通运输综合行政执法大队于20xx年10月17日—20xx年12月31日开展为期二个多月的治理超载超限专项整治行动，现总结如下：
一、严格队伍建设、强化组织领导
大队高度重视、严密工作部署，成立以大队长为组长，副大队长为副组长，各中队中队长为组员的专项整治工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室主任由（兼）任，领导小组主要负责专项整治行动的组织领导、统筹推进，研究解决重大决策问题。负责统筹协调、信息报送、组织督导检查等工作。
二、加大宣传力度、营造良好氛围
专项整治期间，超限检测点利用LED电子屏幕滚动播放宣传标语，悬挂宣传条幅2条，并在超限检测（站）点对过往货车进行发放宣传单1100余份，使广大运输者对治超政策和标准做到心中有数，及超限运输违法行为的严重性、危害性，进一步加强了治超的关键环节，保证了治超专项行动工作的'平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的坚实基础。
三、开展专项治理、保证治理到位
自专项行动以来，专项整治行动领导小组科学研判，制定符合我县实际具体整治措施。
（一）货运源头治理情况
对货源单位严格监管，强化货源单位的主体责任没要求货源单位配备必要的计量设备，严格执行货运车辆称重检测规定，要求货源企业落实岗位责任制，建立相应的记录台账，发现问题及时上报交通运输综合行政执法部门，严格实行治超领导小组成员定期检查制度，以定期或不定期的形式开展明察暗访，发现不认真履行职责的工作单位及企业，开展责任倒査，追究相关人员的责任。
（二）路面整治情况
专项行动开展以来，与公安交巡警部门密切配合依托县辖区内坦途超限检测站和五个省级超限检测点，实行固定检测与流动稽查相配合的方式配备4个城镇执法中队，实行24小时值守制度，开展了路警联合治超专项行动，并严格落实“一超四罚”制度，截止目前共出动执法人员400人次，出动执法车辆170余台次，共检测涉嫌超载车辆2200余台次；卸载处罚车辆107台，其中治理百吨王7台。共卸载转运超载货物2759.60吨；公安交管部门处罚14.65万元；扣分551分。针对行动中出现的绕行超限检测点的情况，与交管部门多次召开了联合会议确定延伸及突击检查方案，在莫莫格、坦途、后青龙检测（站）点进行突击检查。截止目前超限运输乱象整治效果明显。
县交通运输综合行政执法大队，积极落实上级单位领导指示精神和文件要求，“上下齐心、凝神聚力”认真开展此次专项整治行动，严查各种超限货运车辆的违法行为，坚决遏制公路安全隐患，保障了公路安全畅通运行，为全市形成一张治超的“天网”做出应有的贡献。
超限超载治理工作总结 3
随着社会和经济的快速发展，我乡各类车辆日益增多，超限超载时违规车辆时有发生，较严重地影响着公路行车安全。为确保我乡公路安全畅通，促进全乡经济社会又快又好的发展，现根据《公路安全保护条例》和省市县有关文件精神和统一工作安排，我们自今年5月1日开始，进行了为期6个月的公路车辆超限超载专项治理工作，受到了良好的效果。现就具体工作总结汇报如下：
一、健全组织领导
为推动我乡公路特别是县级公路车辆超限超载专项整治工作的有序开展，我们首先成立了由乡政府乡长为组长、分管公路、交通的班子成员和有关部门分管领导为副组长、公路、交通办公室及有关部门办公室人员为成员的工作领导小组，认真学习、及时传达了省、市、县公路车辆超限超载专项治理工作实施方案及有关精神，统一了思想，明确了工作目标，并制定了《上坊乡公路车辆超限超载专项治理工作实施方案》，明确工作职责，层层落实责任。
二、广泛宣传发动
广泛宣传，营造良好的舆论氛围。我们以《中华人民共和国公路法》、《江西省公路路政管理条例》、上饶市《治理超限超载车辆宣传手册》、万年县《超限运输车辆行驶公路公路规定》为依据，以制造、刷下宣传标语、宣传单为载体，采取进村入户的方式，进行了广泛的宣传与发动，重点对辖区内的`企业、学校、驾校和物流运输业的上门宣传，通过这一宣传，村民百姓对这一专项工作有了进一步的了解，尤其是企业、学校、驾校和物流运输业单位及个人，不仅了解《公路安全保护条例》对超限超载的处罚依据，更加深刻地认识到超限超载车辆对公路、桥梁造成破坏所带来的严重后果。
三、集中专项整治
在确保人力、物力、财力的前提下，我们于今年八、九月两个月中，统一时间，集中精力，开展了车辆超限超载专项治理工作。主要在县道：青——陈线、陈——垱线及乡道：郑——培线进行了全面部署，重点检查。我们采取了发现问题，及时纠正的方法，不搞经济罚款，一罚了之，而是认真做好思想工作，限其及时的进行整改，得到了违规人员的一致好评。对于强行通过的，我们绝不姑息迁就，及时上报有关部门予以严肃处理。
同时，积极协助、主动配合公路、交通、交警等部门做好三件整治工作。
1、积极协助县公路、交通、交警等部门重点对55吨以上的违法超限超载车辆进行检查。
2、主动配合县公路、交通、交警等部门开展好专项整治工作，积极应对突发事件。
3、对强行通过的车辆，主动配合公安部门予以打击。
通过集中整治，提高了我乡村民百姓尤其是尤其是辖区内企业、学校、驾校和物流运输业单位及个人对超限超载专项治理工作意义的认识，不断规范我乡整治超限超载工作，从根本上将集中治理工作转变为常态工作。
超限超载治理工作总结 4
为有效遏制超限超载交通违法行为引发的恶性道路交通事故，确保道路交通的安全畅通，按照省、市、县治理超限超载“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”工作要求，今年上半年我中队在政府、运管等部门的大力支持下，采取有效措施，积极扎实开展超限超载整治工作，取得了阶段性成果。主要措施如下：
一、加强宣传力度，营造良好整治宣传氛围。
在加强对车辆超限超载的路面执法的同时，通过发放宣传资料、悬挂横幅、制作广告牌以及利用报刊、电视台等媒体的方式大力开展宣传活动，要求货车驾驶人严格按照规定装载，安全驾驶。同时派出执法人员到客运站、场教育运输企业人员和客车驾驶员，强化安全意识，杜绝客车超员的交通违法行为。广泛宣传超速、超员、超载的交通违法行为导致严重后果及危害性，使治理超限超载的重大意义日益深入人心。
二、加强管理，从严治理超限超载工作。
为保障广大合法运输业户的'利益，认真按照工作要求，对超限超载较为集中的砂石料场、砖厂的负责人从源头宣传，对超限超载车辆都实行依法严管，严厉打击超限超载治理工作出现的暴力抗法、野蛮闯关等行为，坚决查处打击抗拒治超的不法分子，对超限运输的车辆必须责令当事人自行卸货，达到国家标准方可驶离。从而进一步规范整治行为，完善治超的执法环境。在执法程中严格认真落实执法人员的“五不准”和“十条禁令”规定，并认真接受舆论和社会的监督检查。
三、部门协调，整治工作取得阶段性成效。
在治理超限超载过程中，我中队、运管部门都派出执法人员和车辆组建成立超限超载整治工作联合执法队伍，有针对性地开展整治车辆超限超载、载物飘散遗洒、公路交通安全隐患大排查大整治等一系列活动。
今年3至6月，在治理超限超载工作中，查处超限超载车辆20辆，出动80人次。通过整治运输环境逐步得到改善，全县境内未发生因超限超载车辆堵车和因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故，治超工作的开展使全县境内公路安全畅通。
超限超载治理工作总结 5
今年1月份以来，按照市政府制定的《兰溪市治理车辆超限超载联合方案》，我市围绕“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的治超工作原则，从路面、源头、宣传、治理等方面入手，发扬连续作战、不怕疲劳的工作作风，在全市打响了一场声势浩大的联合治超战役，取得阶段性成效，截止目前，共检测车辆8990辆，查处违法超限运输车辆958辆，卸载货物33412.09万吨，收取罚（没）款484.72万元。
一、工作开展情况
一是联合治超常态化。20xx年12月份兰溪市政府制定《兰溪市治理车辆超限超载联合方案》，从20xx年1月2日开展联合治超行动。同时，为更好开展工作，我市专门成立以分管市领导为组长，相关部门和沿线镇乡（街道）负责人为成员的治超工作领导小组，从交警、运管、路政等部门共抽调32人作为常态化治超人员，四班三倒全天候开展治超工作。20xx年截至目前
二是源头治理显成效。联合治超以来，我们以治超为主抓手，加大源头治理工作力度，结合“四边三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各项行动，巧借东风，借势发力，进行源头治理。去年开始，对公路沿线污染源进行集中整治，严格规范制砂厂经营，原有黄沙企业160余家，现整合为7家，不仅提升了水环境质量，更为治超工作源头治理加强了保障。此外，加强道路巡查，定点与流动相结合，开展不定期专项整治，促进治超工作点、线、面铺开。
经过一年半的整治，治超工作虽取得了一定成效，但形势仍十分严峻：
1、治超力量单薄，联合治超，未真正形成合力。
2、硬件设施落后，已不适应当前的治超形势。
3、进出我市的超限超载车辆基本上是固定的、区域性的运输车辆，执法对象固定。
4、治超环境差。强行闯关、集体冲卡、冲撞执法车辆等阻碍执法或暴力抗法事件时有发生。后续处理工作不积极配合，甚至以人身安全相威胁。
5、兰溪治超的.处罚标准还需细化，容易造成执法无据。
二、下一步工作重点
一要加大投入，形成合力，巩固治超成效。进一步发挥治超办统筹协调作用，加强公安、交通等相关部门联系，在现有人员配备基础上，继续抽调执法人员充实执法队伍。加大治超设备的更新投入，调配车辆。为治超提供硬件保障。加快治超非现场执法建设，实现道路路网格化管理。细化《兰溪治超的处罚标准》，为联合治超提供法律依据。此外，对于强行冲卡、暴力抗法等恶性的违法犯罪行为，公安等执法部门将严格按照相关法律法规从严从重处理。加强与周边县市联系，实行违法车辆信息抄送，形成地区间的联合治超模式，通过定期沟通，信息共享，同步行动等方式，开展更具成效的集中整治。
二要健全机制，形成常态，抓好治超管理。一方面落实相关职能部门治超工作职责，根据实施方案，具体分工，各司其职，层层落实，责任到人。另一方面，强化治超工作内部管理，对于治超人员无故缺岗缺勤，随意执法等现象从严处理，优化治超工作氛围。强化治超源头监管体系，各相关职能单位，对车辆违法超限超载行为要严格把关，加强源头管理，加强监管，真正做到源头治理。
超限超载治理工作总结 6
20xx年5月1日至5月31日，我镇组织开展了打击短途超载行动，在上级部门的统一领导下，全体干部的共同努力下，取得了实效，进一步巩固了治超成果，促进了我镇治超工作持续稳定地开展。
一、宣传上有力度。
我镇进一步再掀治超宣传新高潮，迅速开展了“治超知识进学校、进企业、进村组”活动，重点宣传了非法改装货车非法超限超载的`危害性、违法性和治理的必要性、重要性，突出宣传了打击短途超载行动的具体内容。宣传形式多种多样，
一是层层召开会议安排布置，并就打击短途超载工作是逢会就讲，有会就谈；
二是将县政府发布的专门通告广泛张贴在主要干线、支线公路的交叉路口以及墟场、村庄、学校的醒目位置和各煤矿企业、煤坪、采石场及煤检站等重要位置；
三是将治超宣传手册、告知书等宣传资料走村入户发放到了全镇每一个货车车主和司机手上；
四是全镇设立了固定治超宣传牌10块、书与了永久性宣传标语5条、在墟场设立了打击短途超载政策咨询点，并发放宣传资料500余份，悬挂了横幅15条，张贴临时性标语300余条。
二、责任上有落实。
一是我镇成立了打击短途超载行动工作领导小组，明确了同志主抓，安排了治超办5名工作人员专抓治超工作，并安排了专用车湘L54592，拨付了治超所需经费；
二是实行了领导和镇干部包村组负责制，所有干部都要走村入户进厂，完成了对辖区内所有货运车辆和农用车辆的摸底排查；
三是治超工作巡查责任到位，确保了每三天对全镇范围内巡查一次，实行领导亲自带队，并做好了巡查记录。
三、工作上有实效。
我镇开展了打击短途超载行动以来，镇执法打击小组每天上路巡查，主要是巡查地点是建筑工地、煤矿、煤坪、采石场、等货物集散地路段，严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为。重点整治了二轴载货车辆超装、遗洒货物行为，确保了不超出原始车厢外廓装运货物。重点打击了边界“双超”行为，深入偏远边界地区，堵漏洞、扫盲点、查死角，做到了源头监管全面覆盖。
超限超载治理工作总结 7
一年来，本人认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，积极实际‘xx’在思想按党员标准严格要求自己在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下:
在思想，认真学习邓小平理论利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注，学习党的基本知识有关政治思想，时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用，做广大职工的表率，同时认真学习相关业务的知识，不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线
在各领导的带领下，认真落实岗前学习。岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的'信念，促使我塑造文明执法，公正廉洁的执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻摆傲气，同时，自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质
强化业务培训，增加业务素质，提升执法水平是治超的工作根本，也是提高内部管理效率关键，为此，我定期学习车辆超限超载政策，把自身建设在各项公作的首位，通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了提高，执法意识得以提高。
3、加大宣传力度，创优文明服务
在各部门的管理下，我站点坚持‘’以管为主，管教结合‘’的原则，大力宣传超限超载上的危害性，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解治超工作的重要性，超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业形象问题
4、高度重视行风评议，依法治超再上台阶
作为一个交通行业的窗口单位，我们严格执法，热情服务，为此，我站全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
20xx年，经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作，使我在作风上遵章守纪，团结同事，名真求实，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨，在生活上发扬艰苦朴素，乐于助人的优良传统，时刻牢记一名执法人员的责任和义务，严格要求自己，在任何时刻要起到带头作用。
为此，我将更加勤奋工作，刻苦学习，努力提高文化素质和工作技能，为xx超限作出应有的贡献。
超限超载治理工作总结 8
超限超载是指车辆在行驶过程中超过规定的载重限制或超过规定的车辆尺寸限制，这种违规行为不仅危害道路安全，也对公路设施造成破坏，给社会交通管理带来严重影响。为了维护道路交通秩序，保障公路交通安全，各级交通管理部门积极开展了超限超载治理工作。以下是对近期超限超载治理工作的总结。
在治理超限超载的工作中，我们始终坚持以人民为中心的发展思想，不断加强监管和执法力度，形成了合力，多措并举，取得了显著成效。
首先，我们强化了执法力度，加大了对超限超载车辆的查处力度。通过加强巡查检查，严格把关超限超载车辆进入路段，对于发现的超限超载车辆，及时对其进行处罚并限制其行驶。这一措施有效地起到了震慑和警示作用，减少了超限超载行为的发生。
其次，我们建立了完善的监管制度，加强了对运输企业的'管理。对于发现超限超载行为的运输企业，及时进行责任追究，并对其进行相应的处罚和限制。这不仅杜绝了超限超载行为的发生，还有力地维护了道路交通秩序。
同时，我们注重通过开展宣传教育活动，增强超限超载违法行为的社会舆论监督。通过宣传教育活动，提高了公众的自觉性和法治观念，使广大驾驶员、运输企业了解到超限超载的严重危害，自觉遵守交通法规，切实做到合法载重，文明出行。
在机制建设方面，我们建立了一整套完善的超限超载治理工作机制。明确了各级责任部门的职责分工，明确了查处的标准和程序，提高了超限超载治理的效率和规范化水平。并在此基础上，加大对违法行为的查处力度，形成了规范有力的治理体系。
为了更好地治理超限超载，我们还注重信息化建设，借助科技手段提高查处违法车辆的准确率。通过引入高清摄像头、称重设备、智能识别技术等先进设备，对超限超载行为进行全方位的监控和识别，大大提高了治理工作的效率和精度。
此外，我们加强了与相关部门的合作，形成了合力，共同推动了超限超载治理工作的开展。通过建立协作机制、加强信息共享和资源整合，实现了资源优势互补、力量有效整合，全面提高了超限超载治理工作的整体效果和治理能力。
尽管我们在超限超载治理工作中取得了一定的成效，但仍存在一些问题和挑战。一些车辆企业对超限超载行为仍存在侥幸心理，部分地区对超限超载问题的管理力度不够，一些治理手段和技术手段还需要进一步完善和提升。
未来，我们将继续加强超限超载治理工作，进一步完善法律法规，提高监测设备和手段的科技含量和精准度。同时，加大宣传教育工作力度，提高全社会的参与度和监督力度，形成一个全社会共同参与的良好治理局面。
超限超载治理工作是一项长期而艰巨的任务，需要政府、交通部门和全社会的共同努力和参与。只有在全社会共同参与的良好氛围下，超限超载治理工作才能取得长足的进步，为道路交通的安全和畅通做出我们的贡献。
超限超载治理工作总结 9
随着社会经济的快速发展，交通运输业在国民经济中扮演着至关重要的角色。然而，超限超载现象作为交通运输领域的顽疾，不仅严重威胁道路交通安全，还加速了公路设施的损坏，增加了维护成本，影响了社会经济的可持续发展。为有效解决这一问题，我单位积极响应国家号召，深入开展了超限超载治理工作，现将近期治理工作总结如下：
一、强化组织领导，明确治理目标
为确保超限超载治理工作的有效推进，我单位成立了专项治理领导小组，明确了以“保护公路设施，保障交通安全”为核心的治理目标，制定了详细的实施方案和阶段性工作计划，为治理工作的顺利开展奠定了坚实基础。
二、加大执法力度，严格源头管控
我们加强了对重点路段、重点时段、重点车辆的监管，通过增设检查站点、流动巡查、联合执法等方式，有效提高了执法覆盖面和查处率。同时，深入运输企业，对其装载、配载行为进行源头监管，从源头上遏制超限超载行为的发生。
三、推进科技应用，提升治理效能
利用现代信息技术，如视频监控、动态称重、大数据分析等，对超限超载车辆进行精准识别、预警和查处，大大提高了治理工作的智能化水平和效率。此外，我们还建立了超限超载治理信息平台，实现了信息共享和协同作战，进一步提升了治理效能。
四、加强宣传教育，营造良好氛围
我们广泛开展了超限超载危害性的宣传教育活动，通过媒体宣传、现场讲解、发放宣传资料等形式，增强了广大驾驶员和运输企业的法律意识和安全意识，营造了全社会共同抵制超限超载的良好氛围。
五、完善长效机制，巩固治理成果
在治理过程中，我们注重总结经验，不断完善治理机制，建立了超限超载治理的.长效机制。包括定期召开联席会议，加强部门间的协调配合；完善投诉举报机制，鼓励公众参与监督；建立信用评价体系，对违法企业实施联合惩戒等。
六、面临的挑战与未来展望
尽管我们在超限超载治理工作中取得了一定的成绩，但仍面临一些挑战，如部分地区执法力度不均、部分驾驶员法律意识淡薄、治理技术手段有待进一步提升等。未来，我们将继续加大治理力度，深化科技应用，完善治理机制，加强宣传教育，努力构建超限超载治理的长效机制，为交通运输业的健康发展保驾护航。
综上所述，超限超载治理工作是一项长期而艰巨的任务，需要我们持续努力，不断创新，以更加坚定的决心和更加有效的措施，推动治理工作不断取得新的成效。
超限超载治理工作总结 10
随着经济的快速发展和交通运输需求的日益增长，超限超载问题已成为制约交通运输安全、高效、绿色发展的重要因素。为有效遏制超限超载现象，保障道路基础设施安全，提升交通运输服务质量，我单位积极响应国家关于加强超限超载治理的号召，全面开展了为期一年的超限超载专项治理行动。通过一系列行之有效的措施，我们取得了显著成果，不仅有效遏制了超限超载行为的发生，还进一步提升了交通运输行业的整体形象。现将本次超限超载治理工作的具体情况总结如下：
一、工作回顾与成效
加强组织领导，明确责任分工
成立了超限超载治理工作领导小组，明确了各部门职责，形成了齐抓共管的工作格局。通过定期召开会议，分析形势，研究对策，确保了治理工作的有序开展。
完善法律法规，强化制度保障
依据国家相关法律法规，结合本地实际，制定了一系列超限超载治理的规章制度，为治理工作提供了有力的法律保障。同时，加强了对相关政策的宣传解读，提高了公众的知晓率和参与度。
加大执法力度，严查违法行为
联合公安、交通等部门，开展联合执法行动，对重点路段、重点时段进行集中整治。通过设立固定检查站、流动巡查等方式，对超限超载车辆进行严厉查处，形成了强大的震慑力。
推进科技应用，提升治理效能
积极引入先进科技手段，如智能称重系统、视频监控等，实现了对超限超载车辆的精准识别和快速处理。同时，加强数据分析，为治理工作提供了科学依据。
加强宣传教育，营造良好氛围
通过媒体宣传、现场讲解等方式，广泛宣传超限超载的危害性和治理工作的重要性。同时，加强对运输企业和驾驶员的培训和指导，提高他们的安全意识和法律意识。
二、经验总结与启示
多部门协作是关键
超限超载治理涉及多个部门，只有加强协作、形成合力，才能取得实效。未来，我们将继续深化部门合作，完善联合执法机制。
科技应用是趋势
科技手段的应用大大提高了治理工作的效率和准确性。未来，我们将继续加大科技投入，推动智能化、信息化技术在治理工作中的.应用。
源头治理是根本
超限超载问题的根源在于运输企业和驾驶员的违法行为。因此，加强源头治理，落实企业主体责任，是防止超限超载行为发生的关键。
三、存在问题与改进措施
执法力量不足
受人员编制、经费等因素限制，执法力量相对薄弱。未来，我们将积极争取上级支持，加强执法队伍建设，提高执法能力。
公众参与度不高
部分公众对超限超载治理工作的知晓率和参与度不高。未来，我们将加强宣传教育，提高公众的参与度和支持度。
本次超限超载治理工作虽然取得了显著成效，但我们也清醒地认识到，超限超载问题的治理是一项长期而艰巨的任务。未来，我们将继续坚持问题导向和目标导向，不断完善政策措施、加强执法力度、推进科技应用、加强宣传教育，努力构建超限超载治理的长效机制，为交通运输行业的健康、可持续发展贡献力量。
超限超载治理工作总结 11
随着交通运输业的快速发展，超限超载问题日益成为影响道路交通安全、损害公路基础设施、扰乱运输市场秩序的重要因素。为切实保障人民群众生命财产安全，维护良好的交通运输环境，我单位积极响应国家关于加强超限超载治理的号召，深入开展了为期一年的超限超载专项治理工作。通过强化组织领导、完善政策措施、加大执法力度、推动科技应用等多措并举，取得了显著成效。现将本次超限超载治理工作的主要情况、经验做法及存在问题进行总结，以便为后续工作提供参考和借鉴。
一、主要工作情况
加强组织领导，明确责任分工
成立了由主要领导任组长的超限超载治理工作领导小组，明确了各部门职责分工，形成了齐抓共管的工作格局。
完善政策措施，构建长效机制
结合本地实际，制定了一系列超限超载治理的政策措施，包括加强源头管理、完善执法程序、建立信用体系等，为治理工作提供了有力的制度保障。
加大执法力度，严查违法行为
联合公安、交通等部门开展联合执法行动，对重点路段、重点时段进行重点监控，严厉查处超限超载违法行为，形成了强大的`震慑力。
推动科技应用，提升治理效能
积极引入先进科技手段，如智能称重系统、视频监控等，实现了对超限超载车辆的精准识别和快速处理，提高了治理工作的效率和准确性。
加强宣传教育，营造良好氛围
通过媒体宣传、现场讲解等方式，广泛宣传超限超载的危害性和治理工作的重要性，提高了广大驾驶员和群众的安全意识和法律意识。
二、经验做法
注重源头治理，强化企业责任
加强对运输企业的监管和指导，推动企业建立健全内部管理制度，落实安全生产主体责任，从源头上减少超限超载行为的发生。
创新执法方式，提高执法效率
采用流动执法、错时执法等灵活多样的执法方式，有效应对超限超载行为的隐蔽性和流动性。
加强部门协作，形成工作合力
加强与公安、交通等部门的沟通协调，建立信息共享和联合执法机制，实现了对超限超载行为的全链条打击。
三、存在问题及改进措施
部分驾驶员安全意识不强
部分驾驶员对超限超载的危害性认识不足，存在侥幸心理。下一步将加大宣传教育力度，提高驾驶员的安全意识和法律意识。
执法力量不足
受人员编制、经费等因素限制，执法力量相对薄弱。将积极争取上级支持，加强执法队伍建设，提高执法能力。
科技应用水平有待提升
虽然已引入一些科技手段，但整体应用水平仍有待提高。将加大科技投入，推动智能化、信息化技术在治理工作中的应用。
通过本次超限超载治理工作，我们深刻认识到超限超载问题的复杂性和长期性。未来，我们将继续坚持问题导向和目标导向，不断完善政策措施、加强执法力度、推动科技应用、加强宣传教育，努力构建超限超载治理的长效机制，为人民群众创造更加安全、便捷、高效的交通运输环境。
超限超载治理工作总结 12
在过去的一段时间里，为维护道路运输市场秩序，保障公路交通安全，我们积极开展了超限超载治理工作。现将工作情况总结如下：
一、工作目标与部署
本次超限超载治理工作以降低公路超限超载率、减少因超限超载引发的交通事故为主要目标。为此，我们成立了专门的治理工作小组，明确了各成员的职责分工，制定了详细的工作计划，确保治理工作有序开展。
二、具体措施与成效
（一）加强宣传教育
通过多种渠道广泛宣传超限超载的危害，如在公路沿线设置宣传标语、发放宣传资料、利用媒体平台进行专题报道等。累计设置宣传标语x条，发放宣传资料x份，覆盖了周边多个乡镇及运输企业。通过宣传，提高了广大运输从业者和社会公众对超限超载危害的认识，增强了他们的守法意识。
（二）强化源头治理
深入运输企业开展走访调查，与企业负责人签订《超限超载治理责任书》，明确企业在源头管控中的主体责任，要求企业加强对所属车辆和驾驶员的管理，严禁超限超载车辆出站。共走访运输企业x家，签订责任书x份。
对货物装载源头进行监管，重点检查矿山、砂石厂等货物集散地的装载情况，督促其严格按照核定载质量装载货物。通过源头治理，有效减少了超限超载车辆的上路数量。
（三）加大路面执法力度
合理调配执法人员，在主要公路干道、货运车辆通行密集路段设置固定检查点，并结合流动巡查的方式，对过往货运车辆进行全面检查。在执法过程中，严格按照相关法律法规执行，做到执法必严、违法必究。
截至目前，共出动执法人员x人次，检查货运车辆x辆次，查处超限超载车辆x辆次，卸载超限货物x吨。通过加大路面执法力度，对超限超载行为形成了有力威慑，公路超限超载率明显下降。
（四）推进科技治超
积极引入先进的科技设备，如不停车检测系统、电子抓拍系统等，实现对货运车辆的实时监测。通过科技手段的.应用，不仅提高了执法效率，而且能够更全面、准确地掌握超限超载车辆的通行情况，为精准打击超限超载行为提供了有力支持。
三、存在问题
部分运输企业对超限超载治理工作的重视程度仍需提高，存在内部管理松散的情况，导致个别车辆仍有超限超载现象发生。
执法过程中，偶尔会遇到驾驶员不配合的情况，甚至出现暴力抗法行为，给执法工作带来一定困难。
科技治超设备在使用过程中，也存在一些技术故障和数据传输不稳定的问题，需要进一步完善和维护。
四、改进措施
加强对运输企业的监管力度，定期开展回访检查，对存在问题的企业进行重点督促整改，情节严重的依法予以处罚，促使企业切实履行源头管控责任。
进一步加强执法人员的培训，提高执法人员的综合素质和应对突发事件的能力，确保在遇到驾驶员不配合或暴力抗法等情况时，能够妥善处理。
安排专业技术人员对科技治超设备进行定期维护和检修，及时解决设备出现的技术问题，同时加强与设备供应商的沟通合作，不断优化设备性能，确保其稳定运行。
五、总结与展望
通过这段时间的超限超载治理工作，我们在宣传教育、源头治理、路面执法和科技治超等方面取得了一定成效，公路超限超载率得到有效控制，道路运输市场秩序有所改善。但同时也认识到工作中存在的问题和不足，在今后的工作中，我们将继续加强治理力度，不断完善工作措施，努力实现超限超载治理工作的常态化、长效化，为保障公路交通安全和促进运输行业健康发展做出更大贡献。
超限超载治理工作总结 13
在过去的一段时间里，为了维护道路交通安全，保障公路设施完好，有效遏制超限超载违法行为，我单位积极开展了超限超载治理工作。现将工作情况总结如下：
一、工作概况
超限超载治理工作涉及多个环节和部门的协同配合，我们通过建立联合执法机制，整合交通、公安等多部门力量，形成了强大的执法合力。在主要交通要道设置了固定治超检测站，并安排流动执法队伍不定时开展巡查，实现了对超限超载行为的全方位监管。
二、主要工作及成效
（一）加强宣传教育
通过多种渠道广泛开展超限超载治理宣传活动。在公路沿线、货运站场、物流公司等地张贴宣传标语、发放宣传资料，累计张贴标语x条，发放资料x份。同时，利用媒体平台发布相关政策法规解读及超限超载危害警示信息，提高了广大货运从业者及社会公众对超限超载问题的认识，营造了良好的治理氛围。
（二）强化执法检查
严格落实路面执法。执法人员坚守岗位，对过往货运车辆进行逐一检查。在固定治超检测站，采用先进的称重设备和检测技术，确保检测数据准确无误。截至目前，共检查货运车辆x辆次，查处超限超载车辆x辆次。
开展联合行动。交通、公安等部门紧密配合，针对超限超载行为的复杂性和隐蔽性，开展了多次联合执法专项行动。在行动中，各部门各司其职、协同作战，有效打击了超限超载违法犯罪分子的嚣张气焰，提高了执法威慑力。
（三）完善源头治理
加强对货运源头企业的监管。对辖区内的货运站场、矿山、水泥厂等重点货运源头企业进行排查登记，建立了详细的企业档案。定期深入企业开展检查，督促企业落实主体责任，规范货物装载行为。通过与企业签订责任状等方式，要求企业严格按照车辆核定载质量装载货物，从源头上杜绝超限超载车辆上路行驶。
建立信息共享机制。实现了治超部门与货运源头企业之间的信息实时共享，一旦发现企业存在违规装载行为，能够及时进行处理，并将处理结果反馈给相关部门，形成了有效的监管闭环。
（四）取得的成效
经过一段时间的努力，超限超载治理工作取得了显著成效。道路交通事故率明显下降，因超限超载导致的公路损坏情况得到有效缓解，公路使用寿命得到延长。同时，货运市场秩序得到进一步规范，合法合规经营的货运企业和从业者的权益得到了更好的保障。
三、存在的问题
在超限超载治理工作中，我们也遇到了一些问题和挑战。
（一）执法难度较大
部分超限超载车主为逃避检查，采取绕道行驶、夜间偷运等手段，增加了我们的执法难度。而且，在执法过程中，有时会遇到车主不配合甚至暴力抗法的情况，给执法人员的人身安全带来了威胁。
（二）源头治理有待加强
虽然我们加强了对货运源头企业的监管，但仍有部分小型企业或个体经营者存在侥幸心理，违规装载行为时有发生。需要进一步完善源头治理措施，加大对这些企业和经营者的监管力度。
（三）科技应用水平有限
目前，我们在超限超载治理工作中虽然使用了一些先进的称重和检测设备，但在整体科技应用方面，如利用大数据、人工智能等技术实现精准执法和智能监管等方面，还有很大的提升空间。
四、改进措施及下一步工作计划
（一）改进措施
针对执法难度大的问题，我们将进一步优化执法布局，增加流动执法的频次和范围，加强对重点路段、时段的管控。同时，加强与公安等部门的协作，对暴力抗法行为依法予以严厉打击，保障执法人员的人身安全。
为加强源头治理，我们将加大对货运源头企业的检查力度，采取不定期抽查、突击检查等方式，确保企业时刻遵守装载规定。对违规企业，除了依法进行处罚外，还将进行公开曝光，提高其违法成本。
提升科技应用水平，积极争取上级部门支持，引进大数据、人工智能等先进技术，建立智能化治超平台。通过该平台实现对货运车辆的实时监控、精准预警和智能执法，提高治理工作的效率和效果。
（二）下一步工作计划
持续开展宣传教育活动，不断创新宣传形式和内容，提高宣传的针对性和实效性，进一步增强广大货运从业者和社会公众的`守法意识。
继续加强联合执法，深化交通、公安等部门的合作，定期开展联合执法专项行动，保持对超限超载行为的高压打击态势。
进一步完善源头治理机制，加强对货运源头企业的动态监管，确保企业严格落实主体责任，从源头上杜绝超限超载车辆上路行驶。
加快推进科技治超工作，尽快建成智能化治超平台，并投入使用，实现治超工作的智能化、信息化，为道路交通安全和公路设施完好提供更有力的保障。
五、总结
超限超载治理工作是一项长期而艰巨的任务，我们虽然取得了一定的成绩，但也深知还有许多工作要做。在今后的工作中，我们将继续努力，不断完善治理措施，加大治理力度，为维护道路交通安全和公路设施完好做出更大的贡献。
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