安检工作总结
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，因此我们要做好归纳，写好总结。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编为大家收集的安检工作总结，希望对大家有所帮助。
安检工作总结1
按照照安康杯竞赛“十个一”活动安排，公司决定于九月份在全公司开展人人“当一天安全检查员”活动。我队接到通知以后，积极动员，根据要求，积极开展行动，现将活动总结汇报如下：
1、以“当一天安全检查员”活动作为员工工作的原动力，思想上牢固树立“从零开始、向零奋斗”的安全理念，行动上严格执行岗位职责，杜绝违章，积极配合队领导认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规学习，扎实做好安全培训工作，确保顺利实现安全生产目标。及时发现存在安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟苗头的员工，并及时组织帮教。通过安全活动日活动，对存在的问题进行分析并扼杀在萌芽状态。日常工作之余，学习安全方面技能知识，吸取分析事故案例，总结事故教训，不断增进业务水平的提高。
2、在队领导的带领下，认真对井下设备和人员进行安全职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。认真履行职责，在落实“四型”班组建设、思想隐患排查工作中严格把关，组织相关人员切实做好查评工
作，不徇私情、严格执行制度，进一步提高了安全管理水平，大大改善了区队的的安全局面。
3、为使“当一天安全检查员”活动得到有效的开展和落实，队部组织人员对活动的原始记录及时督导检查，对态度不认真的员工进行通报批评并要求及时整改，对现场查出的隐患注重整改落实。
安全是一个永恒的话题，安全知识的海洋也是浩瀚无边的。雄关漫道征如铁，而今迈步从头越！过去的.岁月，是翻过一页的日历，总结历史，找出不足，发扬长处，为了创造更美好的未来。在公司领导班子的带领下，开拓二队将继续兢兢业业，公司的发展增砖添瓦。我队将以本次活动为契机，在今后的工作中，进一步落实安全生产责任制，进一步增强员工的安全意识，进一步加强对安全、质量、工效、工时的管理，使我队的工作更上一层楼。
安检工作总结2
南化车队认真落实南交安教xx文件精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，按照“安全、便利、快捷、有序”的总体要求，进一步加大了安全检查和隐患整改力度，积极加强春运安全工作，确保所有运输货物走好、及时、安全。现将20xx年春运安全工作情况总结如下
一、加大教育宣传力度，营造春运安全氛围
为了进一步强化春运安全宣传教育，营造浓厚春运安全氛围，在1月22日召开周例会进行了春运安全动员，并利用横幅、标语、板报、橱窗进行大张旗鼓的春运安全宣传。通过近期的运输事故通报，向参加春运的驾驶员倡议春运安全生产，使车队每个员工都感受到了春运安全的浓厚氛围。
二、加强组织领导，强化责任落实
1、强化领导，建立健全春运安全检查方案。南化车队专门下发文件，对春运工作进行专门部署，并成立了队长为组长、各分管副队长为副组长的'车队春运工作领导小组，成立消防应急小组，建立齐抓共管春运安保责任体系。要求各部门严格落实安全生产主体责任，认真查找安全生产管理中存在的漏洞，强化安全生产制度措施的落实，做到目标明确、措施具体、组织有序、保障有力，做到了早着手、早准备、早落实，确保了车队春运工作正常开展。
2、认真落实上级会议精神。根据各级主管部门的会议和文件精神，南化车队将今年春运安全工作做如下布置：一是各部门及时召开会议将上级精神传达到驾驶人、押运员；二是严禁运输危化品车辆不按规定线路、时间行驶；三是严禁超载和疲劳驾驶，把安全行车压倒一切的要求落到实处，加强应急值守和舆论引导，全力以赴做好春运安全工作。
3、严格落实责任。细化到人，不留真空，将安全责任和保障措施落实到基层一线、落实到班组岗位，建立环环相扣、紧密衔接的春运安全责任链。
三、完善各项安全管理措施，紧绷春运安全管理弦
1、加强对司机的安全教育和管理。一是元月邀请五大队领导到车队进行检查指导。二是开展一次有针对性的安全教育培训活动，针对车辆超速、超载、疲劳驾驶的危害性以及恶劣天气如何采取预防处置措施等方面重点进行教育培训。三是通报近期发生的特大交通事故，要求各单位深刻吸取这些特大交通事故的惨痛教训，时刻做到警钟长鸣，举一反三，引以为戒，坚决杜绝因监管不到位而引发的各类安全责任事故。
2、严格落实安全档案管理和预警提示制度。一是完善了车队应急保障预案，为最大限度的减少春运期间雨雪、冰冻和大雾、大风等恶劣天气对运输安全可能造成的不利影响，提供了充分的保障。二是严格按照集团公司安全档案制度的规定，建立健全安全管理档案，确保各种安全管理资料齐全有效、记录连续完整。三是针对春运期间雨雾冰等恶劣天气增多，提醒驾驶员时刻注意安全行驶。
3、全面深入开展安全隐患全面排查，元月23日前在集团公司范围内所有参加春运的营运客车全面开展一次拉网式大排查，严格按照运管部门的安排，重点排查驾驶员是否持证上岗;车辆是否按规定进行二级维护、落实安检制度；是否配备灭火器、三角木、三角架等安全防护设施，要求做好车辆的防冻、防滑、防雾工作，先后对35台车进行了安全检查和隐患排查。并组织人员对GPS监控、运营台帐等进行抽查，对发现的隐患，当即责令进行整改。
4、加强源头监管，杜绝营运车辆超载。
5、充分发挥GPS监控系统的作用，加强对车辆的动态监管。健全GPS值班监控制度，落实监控人员，完善GPS监控记录，严格执行GPS监控管理制度，做到监控到位，及时提醒，从源头上加强对营运车辆超速、疲劳驾驶等违法、违章行为的监管。
综上，在各级部门的正确领导下，南化车队春运安全形势持续稳定，春运期间未发生任何安全责任事故，实现了平安和谐春运的目标。
安检工作总结3
20xx年春运工作，从1月16日起至2月24日止，共40天。春运期间，我们站积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。
春运一开始，我们站就积极组织实施县局20xx年春运工作方案。站领导精心组织，周密安排对可能发生的突发事件提前准备，对消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感，认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，全面保障了春运工作的正常运行。下面对今年的春运工作总结如下：
一、提高认识，精心组织
这次春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我们站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度营造安全氛围
在春运期间我们站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习 落实安全责任
我站春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
四、搞好安全隐患排查 严把车站安全关
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运；严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我们站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理；把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的'发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。
对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守，信息畅通
加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至客运站领导。
安检工作总结4
作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热，教室里甚至连电风扇都没
有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部整理好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。
按照地铁公司的安排，6月11日－6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时集合出早操，之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的手检练习。我们根据学生的实际情况分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的.大汗淋漓。午饭午休后，我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现，天天都有新要求。每天的工作生活就这样紧张而又忙碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在讨论问题，我们在计划安排。大家深感肩上责任的重大，似乎忘却了疲劳。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的能力。 6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调整了工作，开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况，及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。
安检工作总结5
首先，我们很荣幸地成为了第xx届世界大学生运会的地铁安检员，为xx大运会的成功举办贡献出自己微薄的力量。大运会的地铁安检工作不仅让我们有幸亲身感受国际体育盛会的恢弘盛大，也让我们在大运会的一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
此次大运会安保工作，我们的职责是负责地铁安检，地点是地铁1号线(罗宝线)购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站!
购物公园站是xx地铁1号线和xx地铁3号线的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有xx购物公园，xx商场，xx百货等大型购物中心等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的.客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战!
在20xx年x月x日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品，比如：大瓶酒精，瓶装打火机气，烟花等；折叠刀，带自锁装置的匕首，长的西瓜刀等管制刀具等;还在购物公园B，C出口安检点查处一把仿真的枪，并成功交给值班警长
处理。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品(比如：苹果iphone，护照，银行卡，大厦的设计图纸等)并交付失主或车控室。
现在虽然大运结束了，但我们的安检工作并没有结束，这段时间的工作经验我们要总结，后面的工作我们更要做好。
安检工作总结6
xx年我公司“加大组织领导力度，加大监督检查密度，加大对问题的查处程度，有效防范事故发生，实现安全年工作目标”为指导思想，通过健全完善有关制度，狠抓规章制度落实，加强员工思想教育，强化风险管理及监督检查机制，实现了安全无事故的工作目标、员工队伍不乱，人心不散，士气不减，各项业务得到发展。
一、 安全综合治理工作采取的主要工作措施及取得的成效
1、加强安全综合治理工作的领导，健全完善管理制度。
安全事故无小事。安全生产及综合治理工作面临的任务十分严峻。为此，我公司认识到加强安全生产工作的重要性，牢固树立安全第一的思想，增强责任意识和忧患意识，摒弃麻痹思想和侥幸心里，正确处理业务发展与安全生产、安全稳定的关系。继续贯彻“预防为主、安全第一”的工作方针，坚持以查防案件、杜绝安全事故为重点，大力提高员工的防范意识，扎实有效做好安全综合治理工作，制订了安全生产突发事件应急预案，并下发各部门，各车主本着“谁主管，谁负责”的.原则，一级抓一级，年初继续与各部门签订“安全生产工作责任书”，使安全工作责任到人，落实到位。
2、 做好安全生产工作，制度是保证。
面对新形式公司结合实际，在原来一些管理制度的基础上，制订、修改和完善了一系列防风险、防差错的规章制度。加强事中、事后的监督管理工作。进一步完善了防范风险分析例会。可以说，通过一系列制度的健全和完善，公司对风险防范工作建立了较为有效严密的制度，员工有章可依，有章可循，以制度来规范和约束员工的行为。
二、加大安全监督检查工作密度，狠抓规章制度的落实。
1、开张经常性的安全检查，严格落实安全生产规章制度。做好安全生产工作，落实制度是关键。为使各项规章制度真正落到实处，公司加大了安全监督检查工作的密度，对监督检查工作做到形式多样化、内容公开化、监督层次网络化。监督检查中坚持综合检查与专项检查、常规检查与突击检查、现场检查与非现场检查相结合，互为补充。同时念好“严、细、实”三字经，检查监督做到严格规范;不走过场，仔细认真，不留死角;实事求是，不隐瞒，不护短，并力求做到“三个”不放过，即不查明原因作出处理不放过;不总结经验不放过;不提出整改措施不放过。对于违反制度。违章违纪的人或事，不论是谁、不论是否造成损失，都要受到批评教育，都要受到严肃处理。并切实在工作中一丝不苟认真按规定执行。
2、坚持以人为本，强化内部管理，加强风险防范，化解矛盾，消除风险隐患，切实保障安全生产稳健运行有着十分重要的意义。坚持以人为本的指导思想，坚持人性化的方式方法，加强各层次员工的沟通与交流，广泛开张谈心活动，进行思想交流，通过此形式，及时了解掌握员工的思想动态，采取针对性的措施，化解矛盾，将各类风险隐患消除在萌芽状态。
3、为提高员工的安全防范意识，坚持开展经常性的安全防范教育，加强了对员工的学习教育，将学习教育活动贯彻风险防范的全过程。一是及时将上级部门汇报关于安全生产工作情况，组织员工进行专题学习讨论，进行经常性的安全教育，警钟长鸣，使员工认清形式，克服麻痹思想和侥幸心理。为提高学习教育效果，在学习讨论中组织员工认真分析案例，深入研究案件成因、教训、后果，结合学习有关规章制度，进一步增强按规操作和防范事故的意识。活动的开展将安全教育活动推向了高潮，使员工认识到加强管理、按章办事的重要性，从而自觉爱岗敬业、遵纪守法，杜绝了各类案件发生，确保了我公司的安全生产。
4、各职能部门密切配合，加强沟通与合作，发挥部门联动防范功能。加强各类检查，排除风险隐患，坚持不定期召开案件分析会，共同研究分析防范工作中存在的问题和漏洞，提出整改建议，深入持久地开张员工的安全防范意识教育，教育员工牢固树立安全就是效益、效益必须安全的观念，进一步提高员工做好安全工作的自觉性。
5、要建设队伍，提高素质。做好全公司的安全保卫工作，关键在人，关键在责任心，为此我公司要加强保卫队伍建设与管理，提高全体员工的素质，坚持以人为本，密切联系群众，全面加强思想政治工作，认真做好安全生产，综合治理的考核工作，切实把住重要岗位人员合格的关口，加强安全生产管理，杜绝事故发生。
安检工作总结7
今年以来，在局党组、局领导的正确领导下，在省局的精心指导下，在局各科室的支持帮助下，我站紧紧围绕年度工作目标，以服从和服务于造林绿化“一大四小”工程建设、现代林业示范市建设等中心工作为木材检查工作的出发点和落脚点，很好地完成了年度工作任务。
一、完成的主要工作
（一）强化和完善内部管理
1、审查木材运输证存根。为防止和纠正办证中出现的问题和错误,今年我站自发组织开展了对全市已办运输证的自查、抽查工作。共审查已办木材运输证100本共5000份。对于审查中发现的运输证填写不规范、办证依据审核不严、以小转大或以少转多等50多起不规范办证现象，针对性提出了整改意见和纠正措施,形成了书面材料通知有关办证点进行整改。另外，我站还注重规范和完善了对外省运输证、重办证、变更单位证实行报检的制度，要求上述办证必须经分管领导或主要领导审批方才有效。
2、规范网上办证。我站对全市网上办证中出现的证号错位问题产生的原因进行了仔细分析，拿出了办法，及时通过省林业信息中心对已错号的证进行了纠正，并提出了预防措施。及时向全市各办证点下发通知，又在林业信息网上发布《网上办证证号错位产生的原因及预防措施》。
3、做好木材运输证的安全保管工作。我站严格落实运输证专人专管、申领登记制度。今年共向省局领取木材运输证3500本，下发各县（市、区）3200本，回收2800本，无一差错。
4、整理文件资料。我站对近二十年的文件资料按时间、类型进行了整理、分类，并对整理好的文件资料列出了目录，用彩色纸包装后装订成册,再装入文件盒统一归档，极大方便了文件和资料的查阅，也大大地提高了工作效率。
5、建立电子档案。我站在对全市每个木材检查人员的基本情况进行调查摸底和登记造册的基础上，还对全市木材检查管理站和基层站站房面积、办公设备、交通工具、人员编制、年龄结构、文化程度、经费来源等基本情况进行了认真统计，并分别建立了电子档案。
（二）认真做好数据汇总、上报和工作信息宣传
1、完成各项统计报表。每月按时统计上报了《木材办证统计表》、《木材转办统计表》、《木材制品半成品统计表》、《木材违章案件统计表》和《木材流量统计表》等7张报表。据统计，截止11月底，全市木材放行总量399781立方米，毛竹放行总量1175.915万根，全市查处木材违章案件775起，查处木材1907.6立方米,竹材2.075万根，处罚金额1082993元。
2、注重工作动态信息的宣传报道。一方面，我站把省局下达我市的信息任务数，按照每个县(市、区)6篇，每个基层站3篇落实、分解，并用正式文件下发到了县（市、区）及基层站。截止11月底，我站已在省木材流通监督网上发表图片新闻、工作动态和快讯等各种信息23条，被省林业厅网站转发3条。根据省局信息采用情况通报来看：我市第一季度、第二季度信息采用在全省11个设区市分别排名第二和第一。另一方面，我站按信息公开的要求，将新出台的有关法制法规、林业有关政策、上级文件要求及业务工作在林业信息网上公布，全年来共公布各种信息24篇（条）。
（三）积极开展“机关效能年”和“执法管理年”活动
1、加强组织领导。按照省局的统一安排和我局的精心部署，全市木材检查系统“机关效能年”和“执法管理年”活动扎实开展。成立了局分管领导任组长的活动领导小组，制定印发了《市木材检查系统开展“机关效能年”活动实施方案》和《市木材检查系统开展“执法管理年”活动实施方案》，转发了上级有关文件。于4月1日召开了全市木材检查工作会议，局分管领导亲自对全市木材检查系统如何开展好两项活动进行了专题动员、部署。
2、强化督促检查。动员大会后，我站组织人员先后5次深入各县（市、区）和基层检查站检查、督导会议贯彻落实情况，发现、查找问题，及时纠正整改。
3、狠抓基础设施建设。在我站大力推动和各县（市、区）林业局领导的高度重视下，“执法管理年”活动统一标识制作工作进展顺利。全市已完成制作基层木材检查站统一标识（含路牌、站牌、制度牌、外墙标语等）22套，并全部装配到位。电子监控站和无房站建设也在相关县（市、区）大力推进。随着全市木材检查站规范化和标准化建设的不断开展，全市基层检查站的外观形象、执法环境必将得到很好的提升和改观，这也势必促进全市木材检查工作向更高水平迈进。
4、努力改进工作作风。“机关效能年”和“执法管理年”活动开展以来，我站以打造“学习型、廉洁型、高效型、服务型”科（室）、创建人民群众满意的行政执法单位为目标，通过严格落实首问责任制、限时办结制、责任追究制三项制度，不断严肃工作纪律，完善服务举措，大力强化人员的大局意识、服务意识和责任意识，全站人员的精神面貌发生了可喜变化，全站上下形成了风正、心齐、劲足、实干的良好氛围。
（四）不断加大木材检查执法工作力度
1、成立了市木材运输流动巡查支队。根据《省木材运输流动巡查工作规范》的要求，经市林业局班子会议研究同意后，我站积极加强与有关部门的协调、沟通工作。5月18日，经市机构编制委员会办公室批准备案，市木材运输流动巡查支队在我站挂牌成立。我市从而成为全省首个经编制部门批准、挂牌成立木材运输流动巡查支队的设区市。这一做法得到了省局的充分肯定，并在全省推广。
2、积极实施流动巡查。为严格执行木材凭证运输制度，确保凭证运输制度的`落实，我站积极履行木材运输流动巡查支队的职能，在对木材经营、加工单位实施日常监管的基础上，根据木材运输的规律和天气状况，积极加大执法力度，进行不定期、不定时的上路流动巡查。累计巡查37次，检查车辆52辆，查处非法运输案件13起，没收木材62.03立方米。通过流动巡查，促使木材经营加工者凭证运输的法律意识和自觉性的不断提高。
3、建立并执行备勤制度。为保证群众监督、举报渠道的畅通，及时对违法运输木材行为进行查处。我站建立了全天候备勤制度，实行24小时不关机制度，确保在非工作时间每个举报案件都能有人及时处理。我们本着宁可空跑不能漏跑的原则，对举报案件做到了件件落实到底，实现举报案件处置率100%。今年，共接到举报电话15个，都进行了及时有效的处理。
4、开展专项整治行动。针对中心城区周边一些地方乱砍滥伐天然阔叶树现象有所抬头的情况，根据局主要领导指示，从5月上旬至10月底，我站联合市森林公安局，组织开展了2次声势浩大的、为期140余天的以严厉打击破坏天然阔叶树为主要内容的专项整治行动。整治行动开展以来，我站通过采取路上堵、源头挖、企业查的方式，有力地打击和扼制了乱砍滥伐、非法收购、非法运输天然阔叶树的违法犯罪活动，对天然阔叶树起到了较好地保护，行动取得了预期的成效。
（五）积极参与并圆满完成局中心工作。今年以来，我站积极派员参加我局的“一大四小”造林绿化工作督导和防火督查、机关效能年活动、新农村建设联系点帮扶、万名党员
干部下基层“三进三促”活动、“中央一号”文件宣讲、野保中心筹建等中心工作，均圆满完成了任务，受到局领导的一致好评。
二、存在问题
回顾全年的工作，虽然取得一些成绩，但与上级的规定和领导的要求还有一定差距，主要表现在：一是上级对木材检查站的投资力度小，绝大部分依赖于各地自身解决，基层木材检查站正规化、标准化的建设水平还比较低，严重制约了木材检查工作的正常开展；二是担心影响政务环境和招商引资环境，加之每次接到举报后上国省道检查必须经纠风部门批准的难度较大，故有时对开展木材运输流动巡查工作还有顾虑、怕担风险，主动开展流动巡查工作的积极性不高；三是网上办证管理有待于进一步规范，办证人员业务素质和水平急需加强培训、提高；四是下基层开展调查研究较少，对如何完善新形势下的木材检查方式探索不够。
三、明年工作打算
（一）加强队伍管理。以开展“执法管理年”活动为契机，进一步加强木材检查人员政治思想、作风纪律、政策业务等方面的教育和培训，努力打造一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的木材检查队伍，使我市木材检查系统各方面建设都走在全省前列。
（二）加强办证管理，严格办证程序。一是对全市网上办证人员，尤其是新办证人员进行一次集中培训、考核，考核合格后方可有办证资格。二是对全市木材运输证办证和管理情况，进行经常性的检查和评比，防止和杜绝违规办证，违规放行以及利用各种假证、伪证运输的行为发生。对管理混乱，制度不全，不依法办证的，实行限期整改。限期整改不了的，取消办证点资格。
（三）加快标准化建设步伐。我站一方面将向上呼吁，积极争取上级部门加大对我市木材检查系统资金和项目的扶持力度；另一方面将继续积极督促各县（市、区）林业局认真贯彻落实全省木材检查工作会议精神和“执法管理年”活动的要求，高标准、严要求地推进无房站和电子监控站建设，从而达到完善基础设施，改善工作环境，强化管理水平，提升执法形象的目标。
（四）继续圆满完成好局党组、局领导交办的其他工作任务。
安检工作总结8
时光荏苒，时间如梭，十个多月的在深圳机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的十个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。
为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我的实习工作简述：
我们在经过为期一周时间的岗前业务培训和站部业务培训室多重全方位的考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作;在经过一个月的磨练之后，大队见我们实习认真刻苦、态度端正、积极进取，大队出于岗位的'急切需要把我们重新分组，从此我也开始走上了单独在安全门执勤的人身检查员岗位;又经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员中级教材知识，在班组师姐、师哥的再三向班长提议下和在班长向分队长的请示下，我成了我们第一大队b中队第一批走上验证岗位的实习生;在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我都是首当其冲勇当前锋打好攻坚战，并都取得了优异成绩，在一次验证考核中，我用时49秒查准确无误地验完了50张一代身份证，而其他从业多年的老员工一般都会错到2张以上，我也是唯一一个获得满分的实习生，我也因此获得了赵胜科长和考官范丽队长当面的一致好评!
我还帮助班长做好班组各项准备和后勤工作：主动领取和上交安检通道的工具;上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助班长做好班长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。
我的业余活动简述：
我在深圳机场实习期间在自己的业余时间还积极主动参加集团公司、股份公司、安检站部、大队分队的各项活动大赛：
我曾先后参加过深圳机场安检站20xx年上半年工作总结与表彰大会、深圳机场内连廊远机位候机厅启用仪式的剪彩典礼活动、深圳机场党办公室举办的“我与空港”主题征文大赛、“深圳机场回顾创业史”——深圳机场退休老同志座谈会、深圳机场集团公司总部大门前举行的盛大升国旗仪式、在深圳机场候机a楼做深圳高交会义工服务、深圳机场集团公司20xx年安全工作会议暨春运动员大会、深圳机场集团20xx年春运报道工作、深圳机场集团公司团委组织的20xx年3.12“植树造林·绿化空港”大型植树活动、深圳机场“品牌建设年”合理化建议征集活动和深圳机场20xx年宣传工作会议等等活动。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
安检工作总结9
为了能更好的适应以后的工作，这次有幸能到xx国际机场安检护卫部客检一科，我学会了许多书本上学不到的知识，也深刻地感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来机场后发现还有很多书上没有的，尤其是经验，所谓“学以致用”，要能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论中所包含的现实意义。在这艰苦的工作中，我学到了不少东西。下面就以自己的工作情况做以总结：
一、坚持不懈的工作态度
接触工作我有点紧张，也都给了自己很大压力。操机的不熟练，工作方式方法的偏差，使我担心实习的质量。而后一次又一次的否定这个想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收获，通过我的坚持，原来使我不适应的工作似乎得心应手起来，这就无形中培养了我的毅力和坚持不懈的工作态度，也提高了工作效率。
二、谦虚谨慎的学习态度
工作中总会遇到困难和问题，一开始遇到不懂的地方总是向人请教，几次之后又不想再次麻烦别人，总觉得自己会被人笑话，大学生什么都不懂，旅客有疑问，自己回答不出，说句不知道不清楚，很影响xx机场的形象，同事发现我的问题后，细心的为我讲解，顺着他的指引，我的眼前豁然开朗起来，通过这件事让我懂得：不懂并不可耻，可怕的是不懂装懂，那样会让我们的工作停滞不前，甚至蒙受重大的损失。这是我在将来的.工作中要坚决摒弃的。
三、同事相处让我学会如何做人
1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，都应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益，不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友，千万别在工作岗位上板着一张脸，让人们觉得你自命清高，不屑于和大家共处。
3、当你苦于难以和上司及同事相处时，殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人，遇到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，常常可以将争执湮灭在摇篮中。
四、在工作中要学会做到以下几点
1、打好基础非常重要，因为基础知识是工作的前提。之前在学校所学的知识在机场安检通道中得到了充分的体现。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，不仅处好了，改善了工作状态，做起事情来也自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
安检工作总结10
转眼间到了一个新学期，在过去的一个学期，本部门在此期间谨记为学生服务的宗旨，严格按照学校的有关要求，部门全体成员明确分工，认真负责，扎扎实实做好相关工作。为了总结工作中成功的经验，吸取工作中失败的教训，以便在来年更好的开展工作，现在将我们安检部在这一学期中的工作情况作一简要总结：
一、 晚休检查
我部门依时对学生宿舍进行常规的晚休检查。每周一及周三晚上10：20开始对学生宿舍进行例行检查，11：00前回来的记为晚归，11：00未回来者记为彻夜未归。尤其是节假日回家时，做好学生回家记录。并且每周安排部门成员到宿管员了解晚归等情况，做好晚休全勤工作。
二、 违章用电器检查
因为进入了冬季，天气变冷了，可能会有学生使用吹风机、热得快等违规电器，如发现此等行为我部主要先没收，再对其进行思想上的教育。
过去的上学期，宿舍秩序稳定。但是因为宣传工作和对同学们的沟通工作少。造成部分同学对安检工作产生误解，也有部分学生对安检常规检查存在应付心里。总结我们过去的工作，有汗水，也有不足。有则加冕，无则改之。总结过去的经验。在以后的工作中，认清不足，全力以赴。
三、本学期工作计划
在这个新的学期我安检部成员将继续本着公正、公开、公平、自我服务、自我管理、自我教育为宗旨，以加强自我管理、锻炼自身、为全体同学服务为目的，以全心全意为全校师生服务为目标，发挥学生会的`桥梁作用。配合学校中心和学生会工作，组织实施各项有益于学生身心健康的活动，丰富校园文化生活，引导广大同学以主人翁的姿态，共同关心、参与学校的建设发展。加强学生会安检部自身组织作风建设，全心全意为同学服务。而我们要想把我们的学生工作开展好，我们就必须要赢得广大同学的全力支持！所以在今后的工作中我要时刻紧记；服务同学锻炼自我的工作宗旨，在今后的工作中充分发挥学生干部；自我管理、自我教育、自我服务、自我约束的作用，时刻维护学生会的优良形象，做好模范带好头。要时时以身作则，处处树立榜样，秉公办理各类事情，不能有丝毫的私心，要敢于批评与自我批评，善于听取更方面的不同意见，不断完善和发展自己，以促进我们学生会安检部工作更好的开展。我们不但要在同学们中树立自己的良好形象，而且要让同学们充分信任学生会，树立起学生会的良好威信实现学生会安检部工作的不断进步！当然，这一切都要首先从我们学生会成员自己做起，经得起考验！
听从并且配学生会安检部的调度，在监察各种团学活动的过程中始终本着严谨、认真的态度，以保证工作的顺利完成。
以上为我拟订的20xx—20xx下学期工作计划，将大力推进校风、校园文化建设，提高学生综合素质，搞好安检部本职工作。为此，我将更加努力，全面作好各项工作，请领导、同学们监督 ， 并提出宝贵意见，我们会认真听取，努力实现学生会工作的新发展！
安检工作总结11
为乘客提供良好的服务是身为地铁站站务员的自己应该具备的素质，所以我在今年的站务员工作中始终处于站台位置并为乘客办理好相应的业务，虽然这样的生活略显平淡却也要有所重视才不会为乘客的需求带来困扰，经过了今年站务员工作的磨砺早已让我对自身能力高低有了大致的了解，即便是为了应对今后可能出现的问题也应该先对今年完成的站务员工作进行总结才行。
对乘客的疑虑进行解答并对地铁行程进行了详细的解释，虽然当地的地铁线路已经开通了好几年的时间却仍有部分乘客存在着迷路的现象，尤其是部分老年乘客对于各个通道的出口位置是比较迷惑的，正因为如此才要细心为他们进行解答并指出各个出口对应的准确地点，除此之外还有极少部分初次乘坐地铁的乘客需要为他们解释具体的行车路线，虽然站务员的工作比较繁琐却在大多数时间都处于比较空闲的状态，可即便如此也要认真对待乘客的需求并时刻驻守在站台位置才行。
办理好地铁卡业务并对投币过程中产生的问题进行相应的处理，对于站务员来说地铁卡的办理以及充值业务才是自己的.主要职责，因此对于乘客在办卡过程中产生的疑虑自己会为他们进行相应的解答并处理好后续的工作，实际上为了乘客的行程考虑导致自己在工作过程中往往不建议对方进行多次小额充值，除此之外则是针对单程票存在余额不足的情况进行了处理，针对这个状况往往都会建议乘客补足差价并对单程票进行充值以后再进行投放，另外对于出行使用手机扫码失败的乘客需要及时进行处理并在必要时临时开放站台旁边的通道。
在不离开站台的情况下协助地铁站其他工作人员处理各类状况，实际上对于这种情况自己往往都是负责联络以及安置之类的工作，无论是物品遗失在地铁之中还是人员走失的状况自己都会及时联络相应的工作人员，其中物品遗失的状况则是留下对方联络方式并在晚上地铁停止运行以后再来进行寻找，至于人员走失的状况则是通过地铁站的广播进行通知以便走失人员的家属前往站台进行寻找。
作为合格的站务员自然不会满足于今年地铁站工作中取得的些许成就，实际上对我来说似乎能够明显体会到近期在站务员工作中存在的消极态度，针对这种不利于站务员工作发展的情绪来说需要尽快进行改变才行，而且我也期待自己能够通过这次总结从而在明年的站务员工作中有所成长。
安检工作总结12
船舶安全检查工作是海事部门中心工作之一，在海事管理中具有举足轻重的作用。船舶安检工作扎实有效进行也对水上交通安全，防止水域污染及人民生命财产安全起到至关重要作用。同时，船舶安检又是一项对检验法规知识和实践经验要求很高的工作，需要我们工作中不断学习和总结。"如果VTS是海事的千里眼，那么安检就是海事的特种兵"。安检工作对海事的重要意义从这个形象又恰当比喻中可见一斑。作为一名年轻海事执法人员，我有幸参加了在宜昌港区海事处举办的船舶安检实操培训班。来的路上我也不断告诫自己，此次宜昌之行不是旅行而是取经。通过这次培训后，我能收获到什么，回去能给我实际工作多大帮助……
一切都未知，有的只是一颗求知若渴的心，但我坚信他山之石可以攻玉。从20xx年8月31日至9月6日，历时7天，在紧张充实而有意义的一周学习后，我受益匪浅，感受颇深，不仅在船舶安检知识理论上使自己得到了进一步的充实，同时在实操检查上得到了更大提高，开阔了视野。特别是宜昌安检站的老师们另辟蹊径地从船检角度去探索船舶安检模式让我的思维得到了极大拓展。现把我学习中的几点体会总结如下：
1、安检员应对船检规范、安检规则熟悉于心；在宜昌港区海事处安检站学习的第一天，我便跟随他们的海巡艇一起出去安检实操学习，在海巡艇桌子上放着两样显眼的东西：一个是相机，另一个是一本厚厚的船检规则。我出于好奇就问史老师："这两样都需要？"史老师很肯定回答，是的，都需要。接着又说："相机在我们安检工作中取证船舶缺陷隐患至关重要，因为有的缺陷转瞬即逝，例如一些开关阀门的状态，小部件的放置不到位等等，如果不及时取证，随手一动就没法证明了。另外的那本厚厚的船检规则是我们在进行船体检验时作为对照，虽然不是每一项船检规范要求都能准确无误背出，但要想真正做好安检工作就必须熟记于心"。经验丰富的老师们都如此谨慎细致，反思我自己的安检工作，真是倍感惭愧。的确，船检规范是进行安检工作的指导性文件，和安检规则一样都是开展工作的依据和准绳。如果一名安检员对法规规范不熟，没吃透领会规则条款精髓的话，上船安检就如盲人摸象，开展工作起来也必然是敷衍塞责。
2、安检缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安检工作中很多时候指出一大堆浅显缺陷，例如消防器材放置不到位，黄沙箱、国旗之类的问题。我并不是说这些缺陷不重要，但作为海事青年人要善于思考，勤于总结，不可浅尝辄止。或许曾经我们忽视过对船舶建造、结构的检查，一味迷信船检给我们把牢了船舶检验关。但经过此次培训尤其对6。1事件的总结和反思后，我明白一切都必须抱着怀疑态度。安检员也要多从船体结构，设备配置等船舶检验技术含量较高的方面去思考，去研究。同时，要不断学习不断和实践积累，只有安检人员自身业务能力提高了，才能发现深层次缺陷与隐患。通过此次学习，我明白安检缺陷不求甚多，能纠正一两个关键缺陷问题，当险情出现时能避免事故发生就真正发挥出安检工作的价值了。
3、安检过程更要注重船员安全意识提升；船舶安检是海事部门依据法规规范要求，对船舶适航、船员适任综合性检查，并就检查中发现的缺陷提出处理意见，要求船方予以纠正，其宗旨就是确保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以实施船舶安检不仅仅是为查出船舶缺陷，纠正潜在隐患是手段，保障船舶航行安全才是最终目标。就近些年水上交通事故分析来看，事故80%以上是由人为因素造成，因此，安检工作中提高船员安全意识，规范操作行为也是一项重要任务。船舶安全隐患我们要批评和纠正，情节严重可以给予处罚。然而对船方做得好的`，我们海事部门也要表扬和鼓励，赏罚分明才能让船方有目标和方向，更容易提升他们自我安全意识，养成自我发现、整改缺陷好习惯。
4、安检人员的责任亟需明确和完善；随着近些年来水上交通事故追责问责，安检人员的风险责任也日益成为焦点，特别是6。1事件发生后。因为即使一名优秀的无可挑剔的安检员在对船舶进行安检后也不能百分之百保证排除所有隐患，一旦事故发生，追究责任时安检人员首当其冲。另外，当前的安检工作是应船方申请实施检验行为，不是强制性措施，如果安检工作与风险责任没有界限那必将造成现场海事执法人员回避安检工作。其实倘若能够明确安检工作和责任范围，就一定程度上能对安检带来的风险有所限制。例如有明确的文件规定船舶安检工作中只涉及某些设施设备，特定结构，安检人员完成这些部位的检查就算尽职尽责。虽然明确和完善安检人员责任的道路还任重道远，但我坚信明确责任后不仅能提高船舶安检质量，又能很好保护到一线船舶安检员。否则，总是一刀切问责模式将事故责任都归咎到安检不力，那今后的安检工作干起来就会让人畏手畏脚。
5、做好安检缺陷跟踪检查，落实闭环管理；严格执行《船舶安全检查规则》中有关缺陷处理的规定，对检查中发现的突出问题实施详细检查；对处理意见为滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作、驱逐船舶出港的船舶进行重点缺陷复查，督促船舶落实有关整改措施，保障100%消除提出的缺陷隐患。然而大多数普通缺陷，现在不要求强制复查，只要船方按规定整改后航行日志做好记录即可，这恰恰也成为船方可钻的"漏洞"。对于安检缺陷的纠正，船方也在算计着成本，对于那些零成本的缺陷，船方是愿意主动及时纠正；对于需要花费一定成本的，船方会权衡利弊；而对于那些需要花费较大成本纠正的缺陷，船方可能会铤而走险，想方设法逃避。毕竟未按规定纠正安检缺陷当前的处罚也就千元左右，违法成本相对还不算太高，处罚也只起到隔靴搔痒，况且抱着不会每次都被抓到侥幸心理。要彻底杜绝此类现象就需要日常巡查来配合船舶安检工作，只有将安检缺陷跟踪检查作为巡航检查重点，切实落实好闭环管理，船方才会无机可乘。
船舶安全检查是海事部门进行水上交通管理，维护船舶正常航行、作业秩序、减少事故发生监管手段之一。安检工作质量直接关系到海事机构的执法形象，要想做好船舶安检工作不仅要我们具备全面的船检方面法律法规以及实践中不断积累经验，同时还要求我们有较强责任心。以上这几点感想是我在宜昌海事局一周培训的体会，旨在希望提高辖区船舶安检质量，如有不妥之处，望批评指正。
最后，这里我要向宜昌海事局安检站老师和同事们深表谢意！
安检工作总结13
“乘安全活动月的东风，跨上时代征程的骏马。”xx年上半年安检科全体人员，在矿党政班子的正确领导下，以坚持“安全第一，预防为主”方针思想为指导，以“三个代表”重要思想为实践，以唯实、求实、务实精神，坚持一切从实际出发，走科技兴矿之路，圆满的完成了上半年的各项工作，为总结半年来取得的成绩，克服存在的不足，现将行政工作总结
一、坚持党的安全第一方针不动摇
新年伊始，安检科全体人员在科长、书记的带领下，组织学习矿一号文件和安检科各级人员岗位责任制，统一思想，开拓思路，严格执行“无不生产”原则，用科学的管理手段，从严控制，措施到位，力戒形式主义和急功近利思想，针对安全的薄弱环节，采取得力措施，工作一环紧扣一环，一级管一级，创新方法多管齐下，严当头，以严保安，对一些不安全行为和事故单位严惩不贷，决不姑息迁就。对“三违”人员，抽调专人进行亮相反省，培训教育，家庭帮教，使其丢面子、丢票子、丢位子，做到全方位的超前管理，收到了良好的效果。
二、抓自身培训，提高安检队伍的技术素质
常言道：“打铁要练自身硬”。面对安检人员文化层次的不同和与企业相适应的管理水平，采取得力措施通过班前会进行培训，每日一题，选派人员到外地学习，走出去，请进来，从顶板管理、机电运输、一通三防到质量标准化，学人之长，补己之短，走出了一条葛店煤矿特色的管理模式，并制定了严格的考核管理奖罚制度，对学习培训效果好的同志，给于重奖，反之则给于重罚。通过一系列的举措，使安检队伍的整体业务技术素质得到了提高，在矿各项大比武中名列前茅，受到了公司、矿领导的赞扬。
三、铁面无私反“三违”，做拒腐防变的表率
“三违”不反，事故难免。“三违”是出现事故的大敌，具有关资料统计，出现各类事故有90%是违章造成的。今年上半年受矿、公司领导表扬不怕威胁的安检员张新峰，金钱面前不低头的唐学良，送礼上缴的蒋东波等先进典型，给于一定的奖励。对于违规违纪的人员，凡发现一律给于清理安检科队伍。科长、书记郑重承诺，从我做起，坚决做到“请吃不到，送礼不要”，有一位在矿工作多年的老同志，因儿子出现违章来说情，科长书记耐心的作他的.工作，晓之以情，动之以理，使他们甩掉思想包袱。使我矿的三违现象有大幅度的下降，工伤事故较去年下降50%，使安检队伍的整体素质，作风建设上了一个新台阶。
四、深入一线查隐患，齐心协力保安全
由于煤矿条件差，运输战线长，设备老化，地质结构复杂，局部瓦斯高等特点，采取有力措施，把责任心强、技术经验较为全面的安检员，按照头、面、分区进行包片落实，哪里有危险，哪里就会有安检员出现。对查出的隐患，能当场整改的必须当场整改，不能当场整改的限期整改，对严重威胁安全生产的重大隐患当场停产并采取措施及进行整顿，对下发隐患不能按期整改的单位下发通报，对工程质量、文明生产、煤质管理，严格按照标准加以监督，整改落实，取得了上半年无一重伤和二级以上非伤亡事故，保证了企业的健康、稳步发展。
五、加强企业文化建设，努力应在安全氛围
上半年，我们对安检员进行了班前礼仪和公司下发的企业文化手册组织学习，提出了“外树形象，内强管理”的思路，使安检队伍的精神面貌焕然一新。派全队人员到区队参加各类安全活动，举行安全知识竞答赛，配合公司开展大型安全演讲和安全咨询活动，积极参加矿纪检和党的知识竞赛答卷，组织突击队、小分队突击检查，配合公会、团委、群众监督岗、政工部等深入井下巡回演出，开展一系列的事故案例教育，使我矿的安全氛围耕农、更活跃。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。抓安全必须如履薄冰，如临深渊，从小事做起。在下半年的工作中，我们决心发扬上半年的优良传统，奋力拼搏，团结协作，为企业的发展保驾护航而努力工作。
安检工作总结14
财大深深夏席清，石榴开遍透帘明，在这美丽的夏日里，本学期的安检工作在不知不觉中渐进尾声。在我院领导和老师的鼓励和支持及学生会各部门的配合下，金融学院院安检部成功地完成20xx-20xx年度的安全检查工作，细细地回顾这一学期，既忙碌又充实，有许多值得总结和反思的地方，现将本学期的安检工作总结汇报如下：
一、常规工作总结
常规检查是我院安检部最基本同时也是最艰巨的任务，在本学期中我们对该项检查方式做了进一步的改进，认真厉行《金融学院安检工作条例》，加大了对用电吹风、热力快、热水器等违章用电的检查密度。我部于每周周一周三晚上进行常规安全检查，对xx各个寝室进行全面的安全检查。并在每周例会上公布安检检查最优最差寝室，并对较差寝室给予通报批评。大大增强了同学们安全意思，杜绝各种安全隐患。
我部不定期的开展安检抽查，对于寝室安全状况较差的寝室现场督促其整改，对于发现的违规电器给予没收。通过不定期的安检抽查活动，大大增强了同学们平时的安全意识，在相当大的程度上避免了同学们应付检查的状况，从而将安全措施落实到每一个角落。
二、其他活动总结
1、校园横幅签名，加大安全宣传
活动时间：20xx年9月26日下午六点
活动地点：金融学院
活动目的：贯彻院学生会的工作要求，位同学们营造一个更好的生活学习环境，进一步提高大家的安全防范意识
活动时间：20xx年12月6号中午12点
活动地点：育园
活动目的：进入冬季，天气渐冷，校园安全更加重要，为了进一步提高大家的校园安全意识，安检部特在育园举行了“平安金融，和谐财大”的校园签名活动。
活动内容：在我们的号召下，同学们热情高涨，都积极参与到到“平安金融,和谐财大”的签名活动中，并且吸引了其他系的很多同学。此次活动在同学中引起了很大的反响，大家纷纷表示，一定把安全落实到实际行动中。
2、安检大排查
活动时间：20xx.12.10
参与人员：高书记、肖老师、高老师、金融学院安检部、女生部活动目的：本次活动采取突击形式，主要为了排查xx全体金融学生宿舍安全情况，其中包括电路、电线、电器等，确保宿舍安全。
活动流程：
1、全体安检部成员，女生部成员到金融学院办公室集合。
2、集合完毕，部长协助老师分组，确定各排查组成员，每组由一位老师带队。
3、检查过程中，本着人文主义精神，老师对同学们表示关心和问候，并提出鼓励。
活动意义：本次活动是师生共同举行的，采取突击形式，更真实的反映了宿舍内部的安全情况，效率极高。本次活动的举行意义重大。同时，更为重要的是，对宿舍安全提出了高要求，保障了学生的.安全，是案件工作的一个重要环节；同时，更进一步加深了老师与学生，学生与学生之间的友谊关系，将人文主义进行到底。
三、关于我部和其他部门
在本年度开展的各种学生会的各项活动，我部都积极和其他部合作，维持现场秩序，保证学生会各项工作有序、高效的进行。
四、检查评比
根据我院的安全检查条例及评分细则，每周的安检优秀寝室进行评比，并对较差寝室通报批评，通过每周的评比，大大鼓励安检优秀寝室级班级，同时整改较差寝室的安全问题，使安检工作顺利进行。
五、经验总结
存在问题：
1、安检条例在某些方面厉行的不是很到位
2、大多数同学开始持有应付检查的态度，并没有认认真真的将安全问题落实到位。
3、安全知识宣传不够到位。
解决措施：
1、加大安检的宣传力度，让大家认识到安全的重要性，增强同学们的安全意识。
2、实行学生干部分工责任制，提高工作效率，加大执行力度。
在次感谢各位老师对安检部的支持，以及各位同学对我们安检工作的理解，我们安检部的每一位成员时刻牢记安全责任重于泰山，时刻感觉到肩负金融学院安全问题的重担。在本年度的安检工作中，我们的工作取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足，我相信我们金融学院安检部将会不断的完善，不断的改进，同时我们真诚的祝愿金融学院平平安安、和谐辉煌！
金融学院安检部
20xx年5月19日
安检工作总结15
下半年工作安排
部门：安全检查科
部门负责人：___________
主管矿领导：___________
上半年工作总结暨下半年工作安排
20xx年上半年，我科围绕年初全矿制定的安全工作安排，严格执行各项安全管理规章制度，以矿井安全质量标准化为基础工作，加强现场安全监管，狠反“三违”、“三惯”不间断，及时督促基层队整改落实各类问题和隐患，安全生产保持了平稳的发展态势。为更加有效的抓好下半年安全生产工作，确保全矿生产经营工作顺利进行，现将我部门上半年工作总结及下半年工作打算汇报如下：
一、主要工作
（一）安全指标完成情况
20xx年，我矿计划生产原煤135万吨，掘进总进尺4561米。截至6月25日，矿井共生产原煤80.72万吨，掘进总进尺2363米，安全质量标准化保持了一级标准。发生一起轻伤人身事故。
（二）具体工作完成情况
一是抓了全矿安全生产目标责任书的签订，确保各级安全生产责任制落实到位。
二是组织召开安全办公会议18次，认真贯彻落实上级有关安全生产的文件及会议精神，及时研究解决安全生产中出现的各类问题，并督促基层各队组织职工认真贯彻学习。
三是突出37220-2综放工作面的安装、初采初放、正常回
采等重点工程的现场安全管理。严格落实各项安全技术措施、操作规程，加强作业现场危险源辨识及安全风险防控，进一步提高和促进了工作面上下出口顶板管理、“一通三防”以及35119-1工作面上、下顺槽掘进和875机轨中巷掘进期间的安全管理水平。
四是抓了矿井提升运输方面的安全管理，安排机电运输安检员配合机电动力科开展了机电运输系统各类专项整治活动。
五是抓了矿井“一通三防”方面的安全管理工作。主要针对两个生产工作面的气体监测治理工作，要求安检员每班加强现场安全隐患的排查和治理工作。
六是抓了新工人现场实践培训、师带徒合同签定及职工安全培训工作的督导落实。
七是联合精细化考核办公室对基层队班前会召开做了统一规范，提高了班前会质量。
八是贯彻落实了“双七条”有关规定和按照《煤矿安全质量标准化基本要求和评分办法》展开了安全隐患“自查自纠”工作。开展了“冬春百日安全活动”、““三基”建设巩固年、“反三违、破三惯、保安全专项整治活动”、“安全生产月”等主题实践活动，组织职工对本职岗位习惯性违章进行了自查自识，对所述岗位的各类三违界定有了清晰的认识，并借助事故案例警示教育活动、自救器使用演练等提高了职工珍惜生命、确保安全的意识。
九是每周一、四以及每月底按规定及时向集团公司安监部汇报矿井安全生产动态信息。
十是及时协调组织，完成了上级部门各项安全检查的迎检工作。
（三）安全隐患排查整改落实、“三违”行为处理情况
认真落实矿、科、队、班组、个人五级隐患排查制度，实现隐患排查整改闭环管理。上半年截至6月26日，上级部门来我矿检查16次，共查出问题和隐患121条。矿组织检查21次，共查出问题和隐患1023条，下发安全隐患通知书10次。查出问题和隐患已全部落实整改，经各专业组排查，矿井无重大安全生产隐患。同时，加大了三违查处力度，截至6月26日共下发安全通报20期，查处“三违”8起17人次，“三违”罚款20700元。
二、存在的问题和不足
一是安检员管理弊病多，多数安检员本身对“三违”界定范围认识模糊，“老好人”思想严重，提前下班、岗位职责履行不力等现象屡禁不止。
二是对基层队内业检查不全面，资料收集、整理工作督导不力。
三是安全隐患排查治理工作现场复查开展不力，趋于形式化，部分问题未能及时在现场督促整改落实。
四是对各队新工人、转岗职工等队内培训工作疏于日常检
查和管理。
五是对班组长、副队长现场落实安全责任监督管理不力。
三、下半年工作思路
一是认真学习并落实好上级安全生产方面的'文件和会议精神，严抓细管，确保各项制度措施落实到位，圆满完成年度各项安全生产指标。
二是抓好各级安全责任制的落实工作，强化监督检查、现场安全管理，特别是班组长、副队长现场安全责任落实，加大隐患排查整改督查力度，严厉打击违章冒险蛮干等不良行为，确保安全生产。
三是认真对照《煤矿安全质量标准化基本要求和评分办法》，进一步促进安全基础管理工作精细化、规范化、标准化，全面提升安全质量标准化管理水平。
四是制定《安全检查科安检员管理制度》，主抓安检员日常管理，加强安检员对规程措施、规章制度的学习，提高现场制止、处理违章违纪行为的意识和能力，充分发挥安检员在矿井生产过程中的安全检查、监管职责。
五是抓好安全重点工程和薄弱环节的安全管理。重点抓好37220-2急倾斜综放面注氮防灭火、上下隅角瓦斯、工作面和回风顺槽防尘、工作面上下出口顶板、工作面过火区以及安全设施使用等安全管理；同时对中、夜班、交接班、节假日和农忙时节、零星作业地点等薄弱环节要严抓细管，对违章违纪行为
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